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昙花一现的快感 在日本这些改装车都是违法的!

一猫汽车网 2015-08-24 02:09:15

       日本是一个汽车改装文化盛行的国度。由于日本拥有强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动,使得日本的改装车文化不需要大力推广就可以广为流行。

       如果你走在日本街头上,会常常见到各种各样的改装车。其中,痛车和暴走族的改装车最为拉风。暴走族青睐的车型众多,跑车、面包车甚至是卡车都会有所涉及。他们将这些车改造得异常夸张,想法也是天马行空,五花八门。通常这些车共有的特点就是比车头还长的前下巴、高过车顶的排气管、宇宙飞船式的全车外观套件。只要能怪得出位,改得夸张,就越能吸引眼球。


        不过因为日本是个法律十分健全的国家,所以政府对改装车也有着非常严格的法律约束。在日本,改装车是指对在市场上销售的汽车或者摩托车进行人为改装后,区别于原先形态的车辆。改装车其改装的内容涉及很多方面,其改装的目的也是多种多样。具体分为两大类,一类是厂家对传统汽车改装成为特种用途的汽车。另一类是车辆的拥有者根据自身的兴趣爱好而改装的汽车。


       车企们在量产车中,通过生成计划的实际需要,会生产一部分改装车。在需要汽车厂家对特定车型改装成为特种车辆的场合下,为了节约成本,车企一般不会对新车型进行改装,而是会从现有车型中选择一部分车型进行改装。在日本国内的特种车辆包括被改装成的福祉车、消防车、救护车等。另外,也有如电动汽车、LPG汽车、天然气汽车、无人驾驶汽车等改装车。

       虽然特种改装车与个人兴趣的改装车在市场用途上截然不同,但在日本法律层面上都属于实施了改装的汽车。在车辆年检证上会有改装车的标记。


       在有些改装车辆的配件中使用了赛道用的(竞赛用)装备配件。安装有这些装备的改装车辆是不允许在公共道路上行驶的。如果这种改装车在公共道路上行驶,那么这辆车的车主就违反了《日本道路运输车辆法》如果因个人兴趣而进行改装的车辆,想在日本国内的公共道路上行驶,就需要向相关道路管辖机构确认自己的改装车上的相关配件是否符合法律法规。


性能方面的改装包括:

发动机功率的提高及特性的变更

空调和消音器功率的变更

发动机内部的改造以及涡轮增压器的大型化

悬挂和减震器的变更

支撑杆和防滚架的加装

为了车身轻量化,将原有零件改为轻量化零件或者将零件取下

车辆外观方面的改装包括:

外观套件的安装

车辆颜色的改变

车轮的尺寸的升级

座椅等内部装饰的外观变更

车辆前大灯和尾灯等灯饰的变更,车灯亮度和色温的变更

各种贴纸

车型和等级logo的变更

       虽然是改装车,但如果没有涉及违法改装以及配置不良且年检合格的车辆可以在日本国内公共道路上行驶。但是,即使没有安装违规配件,如果改装内容超出了日本车检证中记载的事项范围的改装车,需要接受改装车辆构造等変更的检查。如果以上检查合格,在车检证的车辆样式部分将标示出"改"字。


       如果在车检证上有"改"字标记的改装车,就被视为合法改装车。因此,该改装车的改装内容不会成为警察检举的对象。


以下改装属于日本车检证中记载的事项内容范围:

       轻微的尺寸和重量的变更,不对车辆的结构产生太大影响。改装后需要对安全性进行确认。除了目测检查以外,还要到指定检测机构进行车辆尺寸、重量的再次检测。以及对燃料加满、车内成员、备用轮胎等车辆状态进行确认。

       违法改装车或不正当改装的车辆,违反了《日本道路交通法》以及《日本道路运输车辆法》这些非法改装的车辆一旦在日本的公共道路上行驶,就会遭到日本警察的逮捕。


       这些改装车其实都是无法通过年检的车辆。到了年检的时候,它们会在一些特定场所进行车辆修缮。通过年检后,再次进行非法改装。因此,这些违法改装车辆违法了《日本道路运输车辆法》的第99条第2款(禁止不正当改装车辆上路)若违法安保基准的改装将视为犯罪行为,改装车的车主将被逮捕并被起诉。


       一旦违法的改装车被警察扣留,警察将对涉嫌违法改装车的车主下达车辆修复命令,并会在该改装车上粘贴有"不正当改装车"字样的贴纸。届时,该车辆的车主必须在15日之内在该改装车先前进行改装的违法改装据点进行车辆修复(恢复合法车辆形态)。车辆修复后,车主需到地区管辖运输支局带进行车辆修复后的确认检查。


       如果超过了15日,该非法改装车辆依然没有进行相应修复的话,警察将撕下车辆上先前的贴纸,并没收车牌和车检证,并且该车辆将受到6个月禁止上路的惩罚。若车主不服从相关命令,警察将对车主处以50万日元以下(约合人民币26,000元)的罚款。如果在判定车辆禁止上路后,车主还依然将该改装车开上路的话,车主将被判处6个月以下的有期徒刑并处以30万日元(约合人民币15,000元)以下的罚款。

以下改装在日本属于违法改装:

超出消音器音量限定的改装

违反尾气排放标准的改装

车辆最低离地高度(地面和车辆底部的间隙)无法确保9cm以上的改装

车辆外部装备有对行人产生危险的改装

轮胎置于挡泥板以外的改装

汽车喇叭的音量基准超过了115分贝,改变喇叭的音色并附带回声装置的改装

车辆驾驶席、助手席的挡风玻璃附着装饰薄膜,无法确保透光率达到70%,并造成视野不佳的改装

尾灯改装了透明滤镜,安装了红色以外的发光灯泡,或是红色的反光板 (转向灯的发光颜色除橙色以外都是违法的)

车牌无法瞬间内识别的改装

       综上所述,日本虽然是一个改装车文化盛行的国家,但也是一个对改装车的制约十分严苛的国家。如今,越来越的日本年轻人为了能将心爱的改装车开上路,大大收敛了改装风格,但这并不会影响改装文化在日本的流行。虽然还有极少数日本人为了满足个性的需求,私下进行非法改装。但即便花了很大精力改装出来的车辆也无法上路,只能自己独自欣赏。这种昙花一现的快感也就只有他们自己才能够体会。

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