相信大家一定经常看到，XX品牌出口X国，也有某自主品牌的的董事长豪言：我的竞争对手是大众和丰田。确实最近几年自主品牌发展的非常迅猛。那么我们的自主品牌真的已经可以叫板大众和丰田了吗？在法兰克福车展上，猫哥采访了几位外国同行，看看他们对中国自主品牌的看法。

       猫哥一共采访了大约十五位外国记者，其中很大一部分人根本不知道中国有什么汽车品牌，有些人会把一些稍冷门的日韩品牌，例如双龙、铃木等，错认为是中国品牌。当然也有像这位非常逗比的小胖哥，当猫哥问起他是否知道中国汽车品牌的时候，他赶忙回答道，他只是来拍照的，根本不懂车。

       同样，一位来自的德国的记者也并不知道中国的汽车品牌，当猫哥问起中国汽车品牌的问题时，他和自己的同事交流了一下，问起了一个品牌（猫哥也没听懂说的是什么牌子），当他的同事给出否定的答案后，这位德国记者告诉猫哥，很遗憾，他并不知道中国的品牌。

       不过也有些人对中国的汽车行业略有了解。当猫哥问起一位来自美国的老爷爷关于中国汽车品牌的问题时，这位老人回答道，他经常在新闻里看到关于中国汽车的新闻，他知道中国人喜欢买SUV，路上有很多SUV。并且，中国的交通状况非常糟糕，经常会有严重的塞车现象。不过对于具体的中国汽车品牌，这位老爷爷并不知情。

       另一位记者也告诉猫哥，在这届车展上，他没有看到中国品牌。在过去得六到七年中，他在新闻中看到过中国汽车品牌，但是他并不知道到底是什么品牌。

       当然，在这么多记者中，也有对中国品牌略有了解的人。一位被派驻在法兰克福的美国记者告诉猫哥，他知道吉利和比亚迪，同时，他以前还参加过一个中国品牌的活动，不过他现在已经记不清楚到底是那个品牌了。而他本人比较看好吉利，原因很简单，就是因为吉利和沃尔沃的合作。但是他也坦诚地告诉猫哥，中国品牌目前还并不出名，并且他本人也不太看好中国品牌。中国品牌的山寨以及之前在E-NCAP上拙劣的表现，让他无法看好中国品牌。

       而一位来自希腊的记者告诉猫哥，他知道吉利、吉瑞和“东菲克”。猫哥想了半天也没想出东菲克是什么。这位希腊记者直接打开邮箱，给猫哥看了一条关于东风和PSA集团合作的新闻推送，猫哥才知道“东菲克”原来是东风。当猫哥问题他比较看好哪个品牌时，他告诉猫哥，他并不了解这些品牌。知道这些名字主要还是因为吉利与沃尔沃以及东风和PSA集团的合作。他实在无法评论哪家更好。

       在车展上，猫哥还遇见了以为来自德国的“大众黑”。这位来自海德堡的记者告诉猫哥他知道吉利和一家做混合动力车的企业，但是一下子想不起名字。当猫哥说出“BYD”时，他一下子就说出了“比亚迪”的中文名字。这位记者去过几次上海，可以说对中国的汽车行业有一定的了解。而这位记者知道吉利，原因和之前的几位一样，还是吉利和沃尔沃的合作。

       同时这位记者还告诉猫哥，据他所知，在中国最好卖的品牌应该是大众，但是大众车在中国的质量似乎不那么好。同时他还问猫哥为什么质量不好，还能卖那么火？猫哥只能告诉他，可能很多中国人都有“大众情结”。最后他还告诉猫哥，他还知道中国的空气质量和环境非常差···

       通过对这几位的采访，可以看出，事实上大多数国外汽车媒体记者都不知道中国的汽车品牌。猫哥想，这样专业的汽车媒体人都不知道的话，那普通民众对中国汽车品牌的了解更加是接近于0了。而在知道中国汽车品牌的记者中，所有人都提到了一个品牌——吉利，知道这个品牌的原因也是出奇得一致。看来吉利与沃尔沃的合作确实为吉利在西方媒体中创造了一定的知名度。而比亚迪也拥有不错的知名度，看来比亚迪对混合动力的研发和混动车型的推出，确实起到了一定的作用。

       而在采访过后，猫哥深刻的意识到，现在我们的汽车产业其实还是非常薄弱的，现在就想叫板丰田大众也是有些操之过急。要想在海外提高知名度，要么像吉利一样，收购海外的知名车企；要么像比亚迪一样，在某一领域做出不错的成绩。在猫哥看来，目前自主品牌大量的山寨，抄袭，这些急功近利、拔苗助长的行为对中国的汽车行业是百害而无一利的。中国企业现在需要静下心来，研究、开发属于自己的技术，缩小国内外的差距。相信在一定时间的沉淀后，会有更多的外国人知道中国品牌。