约驾设计师，终于约到了一位时尚界的美女设计师Mia，Mia是法国回流的服装设计师，本以为走在潮流尖端的她会以一身另类搭配出现，应该是一头蓬松的长发？时下很流行的黑底加白字的ROCK服饰？又或是戴着一顶手工编织的草帽和一副大红唇？而见面之后才发现，她是如此的……简单？

       “不管是衣服还是车，我始终相信，Style（风格）比Fashion（时尚）更重要。”在提到为什么喜欢CLA的时候，Mia说道。“作为一个年轻设计师，如果你一直都在追风、跟风，那根本做不好任何设计，做出自己的风格，并且一直坚持到底，才是最难的，也是最成功和最优秀的。”

       我们都知道，奔驰一向有着自己的风格和路线，而且往往能成为一个汽车界的风向标，像2004年时候推出的CLS，这种四门轿跑的全新设计理念瞬间就被争相模仿，而这次我们试驾的CLA，也同样沿袭了它很多经典的设计。

       “德国人的设计真的很神奇，他们会讲究任何一个细节，是任何一个。当初我在巴黎留学，虽然同样是欧洲，但是德国跟法国的设计观念完全是天南地北。我很敬重德国设计，也在不断地学习和吸取中，因为一个设计的成败，就是体现在细节之上。”

       CLA的外观相当的动感，但这“动感”只是呈现出来的一个结果，具体是靠一个个独立的元素组成而来的。比如前脸处隆起的发动机罩、闪钻般的进气格栅，还有日间行车灯内LED的排列和指示灯的布局等等，这些我们看似成形的部件，其实内在大有讲究。

       跟很多人一样，Mia最喜欢从侧面去看CLA，在车身侧面有三条醒目的线条来塑造车身结构，翼子板上方的前部结构边缘沿着独特的下压腰线流向车尾，另一条更加遒劲的线条则横贯后轴上方肌肉感十足的车肩，而第三条特征线则从前轮一直延伸至车尾，这些线条使侧面轮廓显得既深邃又富有活力。

       “出来的效果好看与不好看并不是偶然的，很多时候大家都会很主观，说噢，这件衣服不漂亮，这款车不好看，但或许背后的设计师并不是少花了心思，而败笔就往往只在于一个小小的细节。”

       Mia跟我们说，她在巴黎做设计练习时，做出来的一件波浪领的上衣受到了导师的赞赏，而同时导师建议另外一位负责下半身的设计师参考她的上衣做一件出来进行搭配，Mia把设计图都给她了，结果出来效果大相径庭。原因是什么？就是因为一个螺旋式的剪法。“想要领口的波浪旋转得又多又密，在裁减衣服的时候就需要用到一个螺旋式的剪法，如果单纯的平剪出一个波浪形，是远远做不到这种效果的。”

       “细节决定成败，这句话一点都不过分，如果问我什么是风格，我会说，一切细节都是风格，每一次下笔，每一次下刀，每一个皱褶，每一条缝线，都是我的风格。”的确，我们或许说不清奔驰上的这条腰线跟宝马上的那条有什么不一样，但是我们能够一眼就辨别出，这是奔驰，那是宝马，这就是细节最独特，也最具有魅力的地方。

       不过有时候好的设计也会有受到质疑的声音，比如CLA这种轿跑的造型会牺牲掉后排的空间，使它的实用性大打折扣，“我倒不是这么认为，”Mia说，“设计不能够完全跟随大众市场来走，十三行（广州成衣批发市场）的确够大众了，但是已经没有做的必要了。设计师，还是要重点体现自己的风格和想法，当然，我不是说完全脱离市场，因为检验一个设计好坏的最终话语权，还是属于市场。”风格和市场，这真是一个很为难设计师的命题，“实用与美感是需要有所牺牲的，女孩子高腰紧身当然好看，但是她可能穿得不舒服，有些元素可能设计师觉得很好，甚至很流行，但它没有消费者的认同，当中一定有它的原因，这些都要求设计师有所取舍的。”

       说到内厢，后排的实用性倒不是Mia最关心的地方，“前排的设计才是全车最重要的，因为这里才是直接给到我们触觉感受的地方，就像我刚刚说的，再好看的衣服如果穿得不舒服，也是白搭。”Mia很喜欢这一代奔驰的内饰设计，“元素很丰富，线条却很简洁，看起来和用起来都很舒服，这很考设计师功力的。”

       CLA的所有饰件表面都镀锌，仪表板的五个圆形通风口外圈的电镀表面，引导空调气流方向的镀锌嵌件，还有显示屏的钢琴烤漆面板和银色边框，这一切都给人一种年轻的优雅感。“我很喜欢这些金属质感的修边，它可以让所有繁杂的东西瞬间被统一起来，所以我们看起来还是很简洁。”

       不管是选车还是做衣服，Mia都坚持做自己的风格，而知名品牌Anna Sui的创始人Anna Sui也说过，“时尚在不停地演变，它会完整反映当下的世界潮流，身为一名设计师，周遭所有事情往往都能激发灵感，但同时保持个人的审美与风格特点更是格外重要。” Mia说，她很喜欢这句话，同时她也在CLA上发现到这种不随波逐流的坚持与风格，“我相信有一天，大家在看着玻璃橱窗内的服饰，会不经意就想起这是Mia的作品，就像大家看到CLA一样……”。

（全文完）