最近，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了2016款现代途胜（定位于小型SUV）的碰撞测试结果，获得了"Top Safety Pick+"顶级安全评价，其中该车在最严格的小面积偏位撞击测试过程中获得了Good（优秀）的成绩，相比之前的Poor（及格）成绩有了很大的提升，如此成绩还要归功于正面碰撞预警系统获得Superior（高级）评价。这是途胜第一次在IIHS测试过程中获得顶级安全评价。

        2016款现代索纳塔（定位于中型轿车）在正面碰撞预警系统测试中也获得高级评价，由此在IIHS整个测试中同样获得"Top Safety Pick+"的顶级安全评价。另外，在传统的正面25%偏位碰撞（Moderate overlap front）、侧面碰撞（Side）、车顶强度（Roof strength）和头颈部防护（Head restraints & seats）测试当中，这两款车同样表现优秀。

        新款途胜经过改进之后，在小面积偏位撞击测试过程中，新车驾驶室内空间结构保持得很好，门铰接柱只有15cm的入侵，驾驶车厢内只有不到8cm的入侵，而且假人在这过程中维持着良好的坐姿。另外，正面及侧面安全气囊的及时弹开对假人的头部保护起到了关键性作用。通过分析测试假人身上获得的数据来看，驾驶员受到严重伤害的几率很低。

        相反地，旧款途胜在IIHS测试过程中，门铰接柱有着更深程度的入侵，至少入侵了40cm，而且驾驶杆向右移动了，使得正面及侧面安全气囊向左滑落，没保护好假人，最终假人的头部撞到仪表盘上，受到严重的伤害。

         2016款索纳塔中型轿车也就结构和安全设备进行了部分修改，其中对驾驶员安全带进行了重新设计，还改善了车辆的悬挂系统，使其在小面积偏位撞击测试过程中获得了不错的成绩。

       美国现代副总裁表示：“乘客的安全才是最重要，我们努力地开发新的安全技术，就是希望可以帮助驾驶员在驾驶过程中可以更好地避免碰撞。无论是新款途胜还是新款索纳塔，都配备了正面碰撞预警系统，进一步提高了安全性。”另外，这两款车还升级了安全技术，包括自动刹车系统、车道偏离预警系统、紧急刹车辅助系统、盲点区检测系统、后方交通警示系统、车道变换辅助系统、倒车警告传感器以及后视摄像头。

       其中，途胜为了提高碰撞安全性，还配备了标准的轮胎压力监测系统（TPMS），该系统可以在轮胎充气不足的情况下，及时提醒并告知驾驶员。而2016款索纳塔更是标配了更多的安全装备，包括车辆稳定管理系统（VSM）与车身稳定控制（ESC）和牵引力控制系统（ASR）。除此之外，还装备了7个安全气囊，其中有驾驶员膝部安全气囊、四轮盘式制动器、和刹车辅助系统和轮胎压力监测系统（TPMS）等等。