特斯拉CEO Elon Musk今年来访中国的时候曾经透露未来三年内会在中国建厂。不过特斯拉一贯都是不按常理出牌，中国这边还没有消息，已经开始在欧洲建厂了。

      这次在欧洲建厂计划并不是重新建立一个新的工厂，而是将之前位于荷兰蒂尔堡的工厂重新进行改造。这个工厂之前是特斯拉的组装厂，负责将美国与那里的零件组装成整车再运往欧洲大陆进行销售。现在，特斯拉要将其打造成一个能够独立造车的工厂，这也是特斯拉首次在美国大陆以外其他地区建造的整车厂。改造之后，这个工厂将会从一个普通的加工工厂摇身一变成为具备冲压、焊接、涂装等相关工作的整车厂。而且在这个车厂组装完成的车还会通过“特斯拉特色”的750米全是内测试道路进行路测，这也是很多车厂不具备的条件。

      改造前这个车厂的产能大概是200辆/周，而去年特斯拉在欧洲的年销售量约为10000辆左右，也就是勉强持平的状态。不过不想当厨子的士兵不是好演员，所以特斯拉当然不想维持现状。今年，特斯拉计划将量产增加到55000辆，所以为了能够让欧洲大陆以及英国的用户减少等待提车的时间，他们决定将蒂尔堡工厂的产能直接增加到450辆/周，这个数字最高可以达到1000辆/周。

      不过由于科技发展，特斯拉确实受到了很多来自新能源车的压力，以BBA为典型代表的传统车厂商们都接连发布了新能源车（纯电、混动等等），各个都狂拽炫酷秒天秒地秒宇宙。特斯拉想要在这种情况下维持运营甚至是扭转颓势，还要看接下来的动作。从即将要上市的ModelX，再到2016(或2017)年可能会面市的Model3(定位入门级，对标类似于宝马3系)，特斯拉计划在2020年将总产量达到50万辆。不过到2020年，市面上的电动车种类肯定也会更加多样，特斯拉直接的竞争对手也不会只有那么几家。传统车厂在整车制造研发领域的能力很强，很有可能在短期内就能弥补目前的劣势。