受不利的经济环境影响，6-8月份汽车销售量与上年同期相比仍呈下降趋势，可是厂家还在不断向经销商压货，令它们叫苦连天。9月份是传统的销售旺季，为求年尾充量大部分经销商会借此机会大幅降价，同时也清掉一些上几个月积压的库存。消费者在享受大优惠的同时，很有可能会碰上库存车。那究竟什么是库存车？质量上跟全新车会有哪些差异？

什么叫库存车？

       我国的法律上并没有明确定义什么是库存车，只是在汽车销售行业上都习惯将出厂后三个月内还没被销售的车称为库存车。进口车由于从出厂运输、报关、进关，所耗费的时间往往是几个月，所以一般出厂后半年的才会称为库存车。

库存车跟新车质量上会有什么差异？

       其实库存车在出厂时标准跟新车是一样的，到店后经销商也会按照厂家的标准存放车辆。可大家应该都听过一句话：“车不是被开坏的，是放坏的。”车辆放在一个地方三个月甚至更长时间不开动，有可能会出现以下的状况：

一、漆面损害

       大部分经销商都没有室内停车场，都是将商品车统一存放在户外，它们也不可能定期清洗所有新车，长时间的灰尘、暴晒、酸雨侵蚀会导致漆面损伤。虽然某些品牌新车会有保护膜，但毕竟不是全车包裹。

二、橡胶老化

       轮胎、雨刮片、天窗边条使用的都是橡胶部件，长期风吹日晒很容易造成老化变形。猫哥以前在某品牌销售时，就是担心雨刮片暴晒后会老化引起雨刮异响，所以新车到店后都统一将雨刮胶条拆下来。轮胎长时间不行走会引起漏气，长时间在缺气状态下使用会损害胎壁，并引起胎面不平整，造成日后使用时容易爆胎和有异响。

三、镀铬轮圈和装饰条氧化

       现在有很多车型都会使用镀铬装饰条，或者亮面轮圈来提高美观度，长时间摆放在户灰尘、酸雨会对其造成腐蚀变成哑光，如果长时间不及时处理的话往后更是无法修复，会严重影响美观。

四、油液变质和机件生锈

       发动机内的油液长时间不流动就会造成变质，影响正常工作的效果，引起例如发动机和变速器震动等的情况发生。刹车盘和一些金属部件、螺丝也会由于氧化变生锈。

五、电池老化

       电池长时间摆放会造成电量的流失，有些经销商的库存车会将电池头拔掉以防止跑电。电量耗光后假如不及时充电会影响电池的寿命，厂家承诺电池的保修时间一般也就是一年，而一般正常使用的电池至少能有3-4年的寿命。

遇到库存车该不该选？

       这样看来库存车的质量问题还是挺多的，是不是遇到库存车就不能选呢？其实也不一定，一般库存车大部分都是一些配置较高或者比较难卖的车型，经销商宁愿亏本也要将其卖掉，所以优惠力度通常都非常大，如果用便宜的价格也能买到高配车型，库存车也不是完全不能考虑的。

       经销商将车交到客户手上前，都会严格按照厂家的标准进行整备，消费者在选车的时候，只需要按照刚才猫哥列出的一些情况进行检查，如果时间在半年以上的还要检查底盘的锈蚀情况，如果没问题的话选择库存车也不是坏事。