“2016世界年度车”评选已经正式启动,该评选结果由来自全球多个国家的72位专业汽车记者组成的评委团投票产生,2016年度的评选依然设五大奖项,各奖项入围车型已经全部产生,共有22款车参与“2016世界年度车”大奖的角逐;参与“年度豪华车”和“年度性能车”角逐的车型分别有8款和9款;参与“年度设计车型”和“年度环保车型”角逐的分别为6款和8款。
这么多入围车型,谁会斩获大奖?谁陪太子读书?谁注定打酱油?大奖评委青主给大家逐一点评。
五项大奖中,毫无疑问“年度车”才是主角,是真正的大奖。今年共22款车入围,其中欧洲车8款,日本车7款,韩国车4款、美国车3款,还算比较均衡。
值得注意的是,欧洲8款车中,5款都是德国车,还有一款“准德国车”——斯柯达新速派,捷豹、路虎各一款,作为欧洲汽车强国的法国和意大利居然无一车型入围,这从某种程度上也反映出当今世界汽车工业格局的变化,标致、雪铁龙、雷诺、菲亚特的国际市场地位在持续下滑,有沦为欧洲区域品牌的危险,也许,大众正在经历的危机,让法国人和意大利人看到了一线希望。
在今年的大奖角逐中,奥迪新A4、马自达新MX-5、奔驰新GLC都是有力竞争者,但是最热门的还是要数丰田第四代普锐斯,这一代普锐斯混合动力系统成本降低到只有第一代的1/8,而其搭载的汽油发动机的热效率超过了40%,丰田在世界第一之上,又创造了一个世界第一!
Audi A4 Sedan/Avant
获奖指数 ****
对这种不分级别的年度车评选,主要看市场重要性和行业重要性,这方面奥迪A4的分量显然很重,新颖的内部设计,也增加了这款车胜出的几率。
//news.emao.com/news/201507/11640.html
BMW X1
获奖指数 **
宝马也不坚持后驱了,这是一个好的改变,可是改变难道仅只于此?设计上毫无新意,令人失望。
//news.emao.com/news/201509/13540.html
Cadillac CT6
获奖指数 *
在豪华车领域,美国人无论怎么努力,似乎都是白费功夫,凯迪拉克从2002年就开始努力要成为一个国际化的豪华车品牌,但迄今为止,它还是没有真正走出北美。
//news.emao.com/news/201504/7932.html
Chevrolet Malibu
获奖指数 **
新一代迈锐宝整体上非常不错,但是它要成为世界年度车,市场重要性还差得很远。//news.emao.com/news/201509/13379.html
Ford Edge
获奖指数 *
福特新一代锐界从设计到技术都很不错,但是很遗憾在这个评选中,它不会得到多少评委的青睐,从市场地位来说,它的份量还不够。
//news.emao.com/news/201503/6995.html
Honda HR-V Crossover
获奖指数 ***
作为一款小型SUV,本田缤智几乎是完美的,可现在选的是世界年度车,同样道理,市场和行业重要性都略显不够。
//news.emao.com/news/201507/10914.html
Hyundai Creta
获奖指数 -
如果缤智都不够份量,现代ix25就更不够了。说实话,青主个人不认为这是一款够格入围的车型。
//news.emao.com/news/201506/10658.html
Hyundai Tucson
获奖指数 -
新途胜当选个新西兰年度车、顺义年度车是没有问题的,但是在这个评选中,它只能打打酱油了,我想。
//news.emao.com/news/201505/9231.html
Jaguar XE
获奖指数 **
这款车在某些方面具备了竞争世界年度车的潜力,但是市场重要性太低,捷豹似乎对自己的设计很自负,可是对比一下奥迪A4,青主觉得英国设计师有必要到德国进修一下。
//news.emao.com/news/201509/12924.html
Kia Optima
获奖指数 *
就是新一代K5,原本就很漂亮,现在更漂亮了,但也仅此而已,所以起亚暂时还是努力参与年度设计车型的竞争吧。
//news.emao.com/news/201506/9773.html
Land Rover Discovery Sport
获奖指数 *
车不错,各方面都不错,可是缺乏创新,而且行业地位和市场地位都不支持评委们把票投给它。
//news.emao.com/news/201501/4692.html
Mazda CX-3
获奖指数 **
马自达这几年凭借魂动设计、创驰蓝天,赢得一片赞美,都是它应得的,可是CX-3参与这样的角逐,就像一个轻量级拳手参与重量级争霸,份量还是不够。
//news.emao.com/news/201505/8649.html
Mazda MX-5
获奖指数 ****
世界轻型双座跑车销量纪录保持者,新车延续了这个传奇,我很愿意把票投给它。市场重要性、行业重要性、产品重要性,三个方面,MX-5都是有力竞争者,何况,它还那么漂亮性感!
//news.emao.com/news/201506/10252.html
Mercedes-Benz GLC
获奖指数 ****
最漂亮的豪华中型SUV之一。ABB的上一轮竞争中,奔驰相继被宝马、奥迪超越,问题主要出在设计上;这一轮,奔驰取得了明显竞争优势,成功演绎王者归来,也是因为设计,尤其是内饰设计。
//news.emao.com/news/201506/10365.html
Nissan Maxima
获奖指数 **
和雷诺结合之后的日产,有些失去了自我,现在日产正在努力重新塑造自己独特的品牌形象,这款车是这种努力的成果之一,无论是设计还是性能都非常棒,可是,从全球市场来看,它不是一款重量级的产品。
//news.emao.com/news/201504/8548.html
Opel / Vauxhall Astra
获奖指数 ***
欧宝被通用收购之后,已经沦为一个欧洲区域品牌,新车亮点也不多,所以竞争力不大,但是,这个评选的评委们虽然来自世界各地,真正的话语权却掌握在欧洲人手里,而欧洲人对欧宝还是多少有些偏爱的。
//news.emao.com/news/201506/9815.html
Skoda Superb
获奖指数 ****
无论从产品重要性、市场重要性,还是行业重要性,斯柯达全新速派都是大热门,甚至比奥迪新一代A4更热。
//news.emao.com/news/201505/9153.html
SSangYong Tivoli
获奖指数 -
延续了双龙奇怪的设计风格。作为评委,我可以质疑一下么:这款车是如何入围的?
//news.emao.com/news/201504/7731.html
Subaru Levorg
获奖指数 **
斯巴鲁的产品不多,但凭借鲜明的技术特点、一流的可靠性和安全性,正在更广大的范围内树立自己独特的品牌形象,这是一款可以赢得好感的车,但是却难以令人留下深刻的印象——像斯巴鲁其他的产品那样,所以,机会不大。
//news.emao.com/news/201507/10743.html
Subaru Outback
获奖指数 *
从产品重要性角度,傲虎比Levorg重要得多,也是青主非常欣赏的一款车,可是坐进这款车里,会让人觉得回到了15年前,在任何车型评选中,创新性都是能否获得评委青睐的重要因素,所以,它的胜出概率比Levorg还要低。
//news.emao.com/news/201504/7348.html
Toyota Prius
获奖指数 *****
自从普锐斯诞生之后,事实上,还没有任何其他一款车的重要性可以超过它,它是这个世界上卖得最多的混合动力车,也是成就丰田之所以为丰田的一个重要支点。毫无疑问,换代之后的普锐斯仍将引领潮流,它对减排的贡献,可能比其他那些所谓的纯电动车全部加起来还要大。
//news.emao.com/news/201509/13260.html
Volkswagen Touran
获奖指数 ***
大众这轮伟大的产品体系里,一个平凡的存在,我为什么会给它3颗星?可能是为了表明青主对VW并无成见吧,事实上,3星、2星,抑或1星,都没有本质的区别,都是陪跑的。
//news.emao.com/news/201509/13564.html
世道真是变了,8款年度豪华车入围车型里,居然有一半都是SUV,而且三款最热门的也恰恰是SUV!2015年度5项大奖中,奔驰一举揽扩3项,2016年度奔驰的两款SUV——GLE Coupe和GLC,依然是大热门。
Audi Q7
获奖指数 ****
一款豪华SUV该有的都有了,它本来应该是这一选项的热门,可惜既生瑜何生亮,奔驰的新款SUV比它更热。
//news.emao.com/news/201501/3664.html
Bentley Mulsanne Speed
获奖指数 *
即使是年度豪华车,也要看市场重要性,一般而言,评委们对宾利慕尚这类超豪华车多少都有些敬而远之,青主就从不以汽车目之,它们是奢侈品,和车关系不大。
//news.emao.com/news/201411/1548.html
BMW 7 Series
获奖指数 ***
哦?作为换代的全新7系,居然没有入围年度车,只入围了年度豪华车和年度设计车型两个分奖项,这对宝马而言不能不算是一大打击,尤其是在去年奔驰一举揽扩了3项大奖的情况下。
//news.emao.com/news/201502/5521.html
Infiniti Q30
获奖指数 *
英菲尼迪第一次进入紧凑型豪华轿车细分市场,我以为会看到一款富有创意的作品,可看到实车后我有些失望,我没有看到全新的设计思路,只看到一个平庸的设计上点缀了一些时髦的因素。
//news.emao.com/news/201509/13551.html
Jaguar XF
获奖指数 -
在看过奔驰、奥迪、雷克萨斯的新车之后,再打开捷豹XF的车门,你就丝毫不会奇怪捷豹XF在市场上为什么始终是一个边缘的存在。
//news.emao.com/news/201505/8740.html
Lexus RX
获奖指数 ***
除了前脸,我喜欢它的一切,450H混动版可以提供无与伦比的同级驾乘舒适性。可是,你知道的,在这个主要由杂志记者组成的评委团里,这种取向的车从来不占优势。
//news.emao.com/news/201504/8065.html
Mercedes-Benz GLE Coupe
获奖指数 *****
有点步宝马X6的后尘对不对?可是它的内部豪华感把宝马甩开了几条街。它是最大热门!
//news.emao.com/news/201506/10469.html
Volvo XC90
获奖指数 ****
XC90是一款经典车型,新XC90在其基础上大大提升了豪华感,这是李书福给VOLVO开出的药方,青主认为是对症的。
//news.emao.com/news/201508/11826.html
法拉利、保时捷这次居然没有车型入围!印象中,这个奖项几乎就是为它们而设的。个人认为竞争将在奔驰C 63 Coupe和BMW X5 M /X6 M之间展开,当然,本田Civic Type R也是有希望爆冷的。
Audi R8 Coupe
获奖指数 **
R8是奥迪的一件燕尾服,希望有一天能登堂入室,和法拉利、马丁们聚会时可以派上用场,但恼人的是,这帮家伙从来都不喊它。
//news.emao.com/news/201504/8044.html
Audi RS 3 Sportback
获奖指数 *
性能车不仅需要性能,更需要气质,与其买这款车还不如买一部高尔夫R。
//news.emao.com/news/201501/3341.html
BMW X5 M / X6 M
获奖指数 ****
搭载了“宝马有史以来动力表现最好的一款引擎”,0-100km/h加速仅需4.2秒,这可是大型SUV啊!需要这么快么?
//news.emao.com/news/201411/723.html
Cadillac ATS-V
获奖指数 ***
它很快,可是光快是不够的,还得帅!
//news.emao.com/news/201411/1614.html
Cadillac CTS-V
获奖指数 **
相对而言,我更喜欢ATS-V,其实这两款车都有很强的实力,但是,市场重要性无法和欧洲对手相提并论。这次有两款车入围,对凯迪拉克而言,也算是一种胜利了。
//news.emao.com/news/201508/11891.html
Chevrolet Camaro
获奖指数 -
帅极了!而且,在电影里它也几乎无所不能,但在现实中,性能还是稍逊一筹。
//news.emao.com/news/201505/9184.html
Honda Civic Type R
获奖指数 ****
发烧友心目中的神车,并不仅仅因为它号称最快前驱,也不仅仅在于它的“纽北”最快圈速超过了保时捷911 Turbo和法拉利F430,还在于本田赋予这款平民化跑车的一种独特气质。
//news.emao.com/news/201503/5856.html
Mercedes-Benz C 63 Coupe
获奖指数 *****
如果性能车只是比谁更快,那么性能车本身的存在都是没有意义的,性能车首先还得是车,从这个角度,C 63 Coupe是最大热门——奔驰今年不会继续揽扩3大奖项吧?
//news.emao.com/news/201509/13557.html
Range Rover Sport SVR
获奖指数 ***
个人认为揽胜就不应该掺合到这个奖项中来,揽胜玩的不应该是性能,做好“SUV中的劳斯莱斯”吧。
//news.emao.com/news/201504/7933.html
这个入围名单很奇怪,居然没有马自达,也没有起亚,法国以及意大利的很多设计出色的小车、美国很多特色鲜明的大车都缺席了,而入围的车型,没有一款是真正能够摄人心魄或者让人欲罢不能的。
Audi Q7
获奖指数 **
单论设计,我在这款车上看到的是退步,这很正常,因为上一代产品太经典了。
//news.emao.com/news/201501/3664.html
Audi R8 Coupe
获奖指数 ***
你们非得给奥迪安排一个奖么?R8 Coupe确实很漂亮,可是超级跑车,谁不漂亮呢?我要的是创新。
//news.emao.com/news/201504/8044.html
BMW 2 Series Convertible
获奖指数 ****
别和宝马2系MPV混淆了,这款小敞篷车还是挺帅气的,比Z4便宜,也比Z4实用。
//news.emao.com/news/201503/6264.html
BMW 7 Series
获奖指数 **
车内有很多很聪明的设计,但这不能弥补整车外观设计上的保守。
//news.emao.com/news/201502/5521.html
Hyundai Creta
获奖指数 *
现代ix25又一次入围?这个消息对中国的众多本土品牌都是振奋人心的好消息,单论设计,我不认为ix25比长安、传祺,或者吉利、奇瑞的最新产品有多大优势。
//news.emao.com/news/201410/273.html
Benz C-Class Coupe
获奖指数 ***
很漂亮,因为这一代C-Class本来就很漂亮,可是,它已经得到过肯定了。
//news.emao.com/news/201509/13439.html
PHEV毫无疑问是主流,8款入围车中占了3款,由于普锐斯也有插电版,如果再把雪佛兰沃蓝达也视为广义上的插电混动的话,那么就占了超过一半。另外3款分别是两款普通混合动力车和一款氢燃料电池车,没有纯电动,这也从一个侧面显示了纯电动车热开始退潮。所有分奖项中,这个可能是最没有悬念的,世界首款量产的氢燃料电池车丰田Mirai是不二之选。
BMW 330e Plug-in-hybrid
获奖指数 **
作为一款PHEV,在技术上没有创新,在性能上缺乏亮点。
//news.emao.com/news/201509/13481.html
Chevrolet Volt
获奖指数 ***
其实,Volt的增程电动模式是非常先进的一套概念,美国人在这方面总是很有优势,可惜的是,他们缺乏把先进概念变成完美产品的一套体系。
//news.emao.com/news/201508/11905.html
Mercedes-Benz C350 e
获奖指数 **
和BMW 330e半斤八两,也是一款PHEV,也是这两大豪华品牌在插电混动领域的跟随之作,缺乏新意,也缺乏诚意。
Nissan Murano Hybrid
获奖指数 *
新款楼兰是一款很有实力的车型,如果参加的不是这个分奖项的角逐的话。作为一款混合动力车型,它最大的问题是,实际使用中的节油效果并不明显。
//news.emao.com/news/201507/10932.html
Toyota Mirai
获奖指数 *****
世界首款量产的氢燃料电池车,而且售价比特斯拉MODEL S还便宜!它的意义已经超越了一款车,它如果不当选,这些评委们的专业性和公正性就值得严重怀疑。
//news.emao.com/news/201505/9015.html
Volkswagen Passat GTE
获奖指数 **
明明是一款PHEV,偏偏叫什么GTE,有一种公司就是这样,拿不出真正创新的理念,就在名字以及测试软件上做文章。
//news.emao.com/news/201506/10042.html