在这届法兰克福车展中，宾利为我们带来了添越这样一款豪华与性能兼备的车型，尽管所有厂商都在提倡绿色、环保，都在极力推行小排量涡轮增压车型，宝马沃尔沃奥迪等豪华品牌更是率先抛弃六缸、八缸发动机，开始引用四缸甚至是三缸发动机。但宾利表示，我走的不是寻常路，大排量和多缸才是代表豪华和舒适，在可预见的未来，他们仍将坚持使用W12发动机。而添越，正正是搭载了最新的W12发动机，取得了宇宙最快SUV的称号。

       一直以来，对于这款全新W12发动机，只闻其声，不见其人。外界对于发动机的信息也是比较有限，而猫哥最近从国外网站得到了第一手的发动机资料，今天，就来浅析一下这台发动机的厉害之处。

        为了推出这一款全新的W12发动机，宾利特意新建了一个工厂。新建工厂代表着钱真的花钱如瀑布。但是宾利为了达到目的，不惜一切。

        带着他们的的初衷：把极致性能和奢华注入SUV。所以意味着这台发动机必须超越之前已有的发动机，和市面上的其他产品，双涡轮管能尽量减少涡轮响应时间，打造出高效的发动机，600匹马力是所有SUV里面最大的。加入了闭缸、缸内直喷、自动启停等技术，左侧的气缸组进气阀门，排气阀门，燃油喷射，以及点火都被关闭，这使得右侧气缸组运行更加高效，在南非和迪拜进行了10周以上的高温天气测试，吸力泵从双涡轮增压器中吸收机油，持续浸泡技术能允许车身在任意方向高达35度倾斜，依旧保持发动机机油供给，以确保越野性能，通过发动机的单个零件、材质、重量进行优化，发动机的重量达到了极致。

        采用了AVS系统实现半数气缸停闭，配合发动机起停系统以达到更好的节油以及环保目的。

        发动机启停、空挡滑行、闭缸技术等造就了低二氧化碳的排放。

        W12发动机是以两个各有15度倾斜角的VR6作为基础的。两个VR组件竖立在一个呈72度的V型夹角上。曲轴和曲柄销之间的间隔为12度。因此这个十二缸发动机将以间隔为60度的1 – 7 – 5 – 11 – 3 – 9 – 6 – 12 – 2 – 8 – 4 -10顺序被启动。

        这样做的最大好处有首先减小了同侧汽缸进排气的相互干扰，可以增加进排气效率，其次采用这样的点火顺序可以尽量减小发动机的振动，同时对发动机的平顺性有一定的好处。曲轴运动特性使W12发动机的振动小，平顺性好。

        得益于VR的设计，6.0 W12 TSI只有58.5厘米长，74.7厘米宽，69.6厘米高。于V12对比，W12的感应淬火曲轴缩短了24%。

        配备可控油泵的越野适用的机油循环（3-5巴；0W40汽油）。

        宾利旗下的飞驰也一样使用W12发动机，但是这款全新W12发动机有别于飞驰的，新款加入了奥迪6.3L W12 FSI的最新缸内直喷技术，也保留了最原有的歧管喷射多点电喷系统，形成了双喷射的系统。如果你只是看数据比较一看，功率是有所较低，但是在扭矩方面，却大大提高，这得益于双喷射系统的调校和48V MHEV的低压电池组的加入。同时，双涡管双涡轮增压技术也意味着可以进行更多样的发动机输出设定，因此未来这台发动机一定还会有针对不同车型的多款功率版本。的确，就在近日，宾利也表示会推出高性能版本，意味着这款301km/h的记录很快将被打破。

        而全新的W12发动机的成功研发，预示着以后大众集团旗下更多旗舰车型将会搭载，包括了宾利飞驰、奥迪A8L、大众辉腾等等。对于宾利坚持12缸发动机的开发，猫哥自然是再支持不过，豪华品牌都去玩小排量那还得了？肯定要有一些传统派来维持大局嘛，而且多缸发动机由内而外散发着豪华的质感，无论从驾驶的质感到爆发力，都不是V8、V6能比的。尽管现在很多厂家用V8发动机通过注入涡轮增压等高科技手段，在输出达到了W12的水平。但是，无论W12的数据有多烂，必然不少土豪会为它买单，是因为它是豪华的象征，但是，大众旗下的全新W12发动机数据超越了市场同类对手，真的可以值得期待！