谁会是这个世界上最大的倒霉蛋儿呢？这不好说。但可以确定的是，最近陷入“排放门”事件的大众便是汽车行业里最厄运缠身的品牌，而正当大众深陷泥潭之际，它在中国市场的宿敌-日韩汽车品牌却趁机开启了快马加鞭的新车发布节奏。

　　根据统计，10月份上市的20余款新车中，大众系仅有2016款高尔夫以及斯柯达速派两款，而日韩系却占据了近1/3，且多是重磅新车，包括全新起亚K5、东风日产蓝鸟以及全新逍客、东风本田哥瑞等，且回顾今年国内已经上市的新车中，日韩系有全新汉兰达、皇冠、索纳塔九、途胜等令人印象深刻的新品大作，而大众除了年初的凌渡、改款速腾以及斯柯达的全新晶锐外，并没有太多亮眼新作。

　　此外，今年大众在华销量接连逐月下滑，而以广汽本田、广汽丰田、马自达为代表的日系车却是一路领涨。令人不得不联想，风水轮流转，前几年日系蛰伏时，大众风光无限，而今大众疲软时，蓄谋已久的日韩系等便开始“上位”了。那么，10月份都有哪几款值得关注的日韩系新车？我们一起来了解下。

起亚：

全新起亚K5

上市时间：10月13日

　　全新起亚K5国内最早亮相是在上月初举行的成都车展，今天便迎来了它的正式上市，这是自2011年首次推出起亚K5以来的第二代车型。

　　或许因为现款车型的外观已经太过惊艳，延续“虎啸式”设计风格的全新K5并没有给人太多眼前一亮的地方，它外观设计分为运动和时尚两种风格，二者区别在前脸下方部分：普通版搭配了日间行车灯和有导流设计的侧进气口，而运动没有日间行车灯，它的进气口周边有银色装饰，保险杠样式也更为霸气。

　　值得夸赞的是，全新K5的侧面非常漂亮，流线型的车身、配上出众的轮圈样式以及微微上翘的尾翼，很有奔跑中的美感。此外，它的车尾设计也不错，比现款车型更饱满、有层次感。尺寸方面，新车轴距加长了10mm，变成了2804mm，内部空间会有所增大。

　　呼应外观，新车也提供了两种风格的内饰，两种内饰均为三幅方向盘，但运动版为平底设计，且带有GDI标识，总体都偏向年轻、运动风格。配置方面，新车全系标配皮质座椅、双区自动空调、4倒车雷达等。除最低配GL之外，其余配备了天窗、侧气囊、电子防眩目后视镜，而高配车型则加入了前排座椅加热、一键启动、定速巡航以及后排预紧式安全带、侧气帘等安全舒适性配置。

　　动力部分，全新K5将搭载1.6T、2.0L和2.0T三款汽油发动机，其中1.6T为新增动力，与索纳塔九同款，最大功率118kW，最大扭矩193Nm。传动方面，与1.6T匹配的是7速双离合变速箱，其余两款发动机则配6速自动变速箱。

本田：

东风本田哥瑞

上市时间：10月16日

　　本田的小型SUV-Vezel引入国内后，在广汽本田和东风本田投放，它们的名字分别为缤智和XR-V。而今，其又有另一款车也要开启了它的两地生活：广汽本田的锋范，在东风本田被换名为哥瑞。据悉，新车最低配车型售价将不超过8万元。

　　哥瑞和锋范出自同一平台，但其设计要比主打居家的锋范动感、年轻，它们的市场也因此有所不同。车身尺寸上，哥瑞的长宽高为4495mm/1705mm/1477mm，轴距为2600mm，高度、轴距和锋范一致，但长度比锋范少5mm，宽度超10mm。

　　内饰部分，哥瑞与新锋范的设计如出一辙，整体采用了黑色的配色，局部搭配有亮银饰条。配置方面，哥瑞与锋范相似，诸如皮座椅/方向盘、多功能方向盘、发动机一键启动、电子车身稳定系统和ECO节能模式等均出现。

　　动力方面，东风本田哥瑞搭载地球梦系列1.5L直喷发动机，最大功率96kW，最大扭矩155Nm，传动方面有手动或CVT变速箱可选。