当我跟黄轶聊起即将试驾思域、凌派、锋范的弟弟——哥瑞时，他说：“这车好啊！明明是弟弟，却叫哥！”哥瑞是否真的有实力称哥？或者说它能否成为“锋范威力加强版”？试过才知道！

　　在中国汽车界，有句名言叫“多生孩子好打架”，有规则的打架也得分重量级别，正好东风本田哥瑞豪气登场，意在为东风本田在A级轿车市场打出一片天地。

　　全新哥瑞外观一看就是思域、凌派、锋范的好兄弟，这四位凑一桌就跟其中一个使出了多重影分身术似的，可若要较真起来，和哥瑞关系最亲近的还是锋范。

　　但是外形上哥瑞却糅合了那哥三各自的元素，作为专为中国市场研发的年轻消费者定位车型，面对兄弟锋范、老牌对手威驰、捷达，哥瑞的优势在于更年轻化的容颜和更丰富的配置。

　　哥瑞是与全新锋范共享平台打造的姊妹车型，相当于X-RV和缤智的双子星战略关系，并非“本是同根生相煎何太急”的互相蚕食关系。根据当前东风本田旗下轿车命名套路来分析，思域、思铭、思铂睿都是"思"字辈，CR-V作为SUV甚至还有个中文名叫“思威”，要是哥瑞也按这种套路叫“思哥瑞”（谐音为日语好厉害的意思），那东风本田旗下轿车听起来会更有一脉相承的味道。但作为只为中国造的哥瑞，就是要突出一种全新的味道。

　　哥瑞的飞翼式设计前脸并不是一味的家族式套娃设计，前格栅下方比锋范多出一条新款思域风格的镀铬条，将头灯通过熏黑质感的钢琴烤漆镀铬条相连，扩充了视觉的拉伸感。

　　由于哥瑞的车身的长度和宽度都比锋范分别增加了45mm和10mm，所以在设计上可供“做大做豪”的发挥余地更大，因此东风本田将哥瑞的车辆个性定义为“豪气”。日本人特别喜欢“豪”这个字，皆因其有大气魄，直爽痛快，无拘无束的意思，同时也多用于形容豪杰，东风本田为这款新车取名哥瑞的良苦用心，可见一斑。

　　年轻、力量感、韵味，这三个关键词是哥瑞外观给我最直接的感受。虽然可以说它的前脸设计有思域+锋范的感觉，车尾设计也有凌派风格，但整车造型却看起来非常协调，是一台设计完成度很高的车型。

　　虽然定位是紧凑级的轿车，但因为继承了本田的独家绝技”空间神偷“，哥瑞硬是将一台轴距只有2.6米的紧凑级轿车做出了中级车的空间感。

　　在目前国内A0级和A级轿车市场中，由于大众捷达和丰田威驰有突出的产品竞争力，凯越等竞争对手也不容小觊，特别是同门的兄弟锋范，哥瑞想在这块市场做大哥，必须得在性价比方面狠下功夫。对于哥瑞未来的市场表现，东风本田某经销商负责人表示：“从产品定位、外观设计和市场价格来看，我们对哥瑞未来销售充满信心，而且减半征收车辆购置税的优惠政策也让哥瑞受益。“