作为国内上市较早的一款紧凑级轿车，别克英朗在该级别中的地位十分稳固，身为合资品牌中的实力派选手，后面自然会有许多竞品虎视眈眈。荣威360以7.59万元——12.99万元的售价上市后，同样在紧凑级轿车市场中取得了不俗的销量成绩，两车在各方面都势均力敌，很有对比性。同为主打家用的两款轿车到底谁更能拔得头筹，荣威360会威胁全新英朗的地位吗？下面，我们就将两款车一决高下。

       本次试驾的车型分别是：荣威360 2015款 20T TST旗舰版和英朗 2015款 18T 双离合豪华型，官方指导售价分别为12.99万元和15.09万元。两车同为1.4T的排量，英朗的售价比荣威360高出2元多元，作为一款精品合资车型，高出的价钱也在情理之中。

       荣威360作为上汽“蓝芯”战略的首款车型，其首要强调的就是外观整体的比例感，通过诸多恰到好处的线条勾勒出十分耐看的外型。而英朗在融入了别克家族化的特征以外，还在视觉效果上兼顾了潮流，尤其是汲取了别克君越的设计元素后，原来跳脱的运动形象转而变为稳重大气的派头。不过，在猫哥看来，英朗整体给人的感觉还是偏年轻化，而荣威360则是老少皆宜，谁开都很搭。

       车身尺寸方面，荣威360在长度略逊于英朗，但在大家关心的轴距上，要比英朗多出20mm，在其他数据上都占据了较为明显的优势。

       从外观来看，荣威360对于“居家”二字贯彻的十分彻底，就目前国内消费的用车需求，耐看才是王道，男女老少都适合驾驶荣威360，没有任何的不搭调。相比之下，虽然英朗成熟了不少，但整体还是倾向于年轻消费者。而在外部配置上，英朗也只是在大灯光源上占优，其他方面都是在荣威360之下。