一猫汽车网10月25日讯 在刚刚结束的本田节能竞技大赛，一猫汽车网作为媒体参加了其中的EV组赛事，在全部55支参赛队伍中勇夺EV组全场总冠军。完赛成绩是18圈，超过了其它任何一支车队，其中就包括广汽本田代表队，以及东风本田代表队等具有多年参赛经验的竞争对手。一猫汽车网作为第一年参赛的车队，获得如此优异的成绩，是与一猫全体工作人员的大力支持有着密不可分的关系。

　　作为第一年参赛的队伍，在其他队伍看来，一猫汽车网节能赛车应该是一支并不具备冲击冠军的车队，很多人相信，EV组冠军更应该是由广汽本田、东风本田，或者是去年的冠军五羊本田这些具有厂商背景的车队之间产生。

　　低调，一猫节能赛车团队一开始就把姿态放得非常低，以一猫汽车网评测总监袁启聪以及赛车总工程师杨丰的态度非常明确：让一猫汽车网节能赛车有着充足的时间、不被干扰的环境中成长起来。

　　以袁启聪为赛车团队负责人是有非常强的针对性的，他曾经多次参加本田节能竞技大赛，曾经多次获得燃油组、EV组等冠军，甚至在2013年还曾经获得过赛车最佳人气奖等，可以说在本田节能竞技大赛中，袁启聪获得过所有不同类别的奖项。

　　赛车总工程师杨丰，朋友圈称呼他叫：黑仔，可千万别以为他真的就是一个倒霉蛋，袁启聪多得多次奖项的赛车，全部都是出自他的手。问他做了多少台节能赛车，杨丰说：忘记了，几乎每年都要给他做一台，每次的要求都稀奇古怪的，真的忘记了。

　　一猫汽车网节能赛车项目在2015年的4月份正式立项启动，距离正式参加比赛有半年时间的筹备工作，一猫汽车网首席内容官汪云青先生的成绩要求：要赢！既然任务下达了，赛车团队就开始落实赛车构建工作了，放弃了以前6台赛车的构造经验，一台全新的赛车蓝图逐渐出现在袁启聪以及杨丰的脑海里：风阻系数足够低、车身重量要尽可能轻，照着这样的想法，车辆最终做出来了。

玩法：

　　本田节能赛EV组一共分三节进行，第一节：4圈；第二节：5圈；第三节：跑到没电为止。

　　第一节、第二节，一猫节能赛车没有任何悬念，顺利的通过了。最为紧张的是第三节，由于赛会提供的电池，在去年的同组别的冠军车队跑出了14圈的成绩，所以工程师认为14圈是一个关键点，对赛车电机的输出功率有非常精细的调校。

　　第10圈：在调校完所有的赛车设备以后，工程师杨丰信心满满地把赛车推出了发车区，然后就是一直以无线电与赛车手保持着无间断的沟通。车手依照工程师的指令保持着一定的速度在赛道上驾驶着，一切都是非常平静。

　　第11圈：一切都非常平静，平静得让人觉得有点不对劲，工程师杨丰不断通过无线电询问车手：赛道上到底有没有赛车在跑！因为如果其它车队一直不推出赛道，工程师杨丰很难根据对方的实际情况制定及时的赛道指令给车手。工程师非常紧张地在赛道的高桥上，希望发现哪怕一台竞争对手赛车的出现。

　　第12圈：突发的状况还真的让一猫团队出现了出离的恐慌。组委会通知，在一猫汽车节能赛车推出赛道以后，赛车场内的速度感应器全部失灵了，也即时通知了还没有推出赛道的赛车留在维修区等待消息！这对于只靠电能推动汽车的一猫赛车，如同晴天霹雳！那我们之前跑的三圈怎么办？不能及时修复速度传感器的话，一猫赛车到底是继续跑？还是回到维修区？成绩到底怎样计算？这些问题都让一猫团队的感受到了极大的不安，一猫团队立马派出工作人员与赛事组委会进行交涉，接下来的答案让人放下心中巨石：由于组委会有临时预案，在传感器失灵的同时，赛道上的工作人员随即启动人工计时工作，一猫节能赛车前三圈的成绩有效，而且赛车可以继续行驶。在短短的几分钟时间内，一猫赛车团队几乎被活生生吓死（希望赛事组委会下次别这么吓我们）。

　　第14圈：组委会紧急通知，赛道上的所有速度传感器紧急修复完毕，余下的赛车每隔30秒推出一台，也就是说，一猫节能赛车比其它赛车足足多跑了4圈了，而且车辆还没有停下来，这些已经引起了竞争团队、组委会的高度关注：这车怎么还在跑啊！

　　第16圈：整个早上都阳光普照的广东国际赛车场，在中午1点左右居然下起了雨，而且雨势越来越大，工程师杨丰在赛道高架上大笑了一声：这回我们赢定了。原来杨丰在赛车设计的时候，就已经想到在雨战时的准备，这些准备不全是驾驶技巧的掌握，而是车辆构造的关键：两个前轮拥有一定的倾角！这样不但可以让车辆在弯道中拥有更好的稳定性，而且可以保证在雨战过程中，大大降低失控的风险！

　　第17圈：出现失控了，314号赛车在弯道中由于经验不足，还是以干地时的速度进弯，车辆在抖动了几下以后，随即以180°出现了严重的失控，而且根据现场情况，估计是由于严重失控，轮胎自转对电机造成了冲击，电机断电保护了，314号遗憾退赛。在同样的弯道中，417号出现了相同的失误，车辆出现了严重的失控，而且车辆同样不能再次启动，也宣告退赛。当第三台赛车在同样的弯道中失控以后，组委会发出了赛事终止旗号！而此时，雨依然不顾情面的下着。为了车手的安全性，所有参赛队伍对于组委会的这一决定表示赞成。

　　第18圈：一猫节能赛车车手在工程师杨丰的指令下，慢悠悠的开回了封存区，最终获得的成绩是18圈，而一同自主驾驶回到封存区的赛车还有两台：代表广汽本田的414号和415号。也就是说，参加第三节赛事的10台赛车中，只有一猫节能赛车和两台广汽本田厂商车辆完赛，一猫汽车网让人惊喜地获得了EV组全场总冠军，而且刷新了去年的冠军成绩。

　　杨丰：对于这一次的冠军其实是意料之中，但还是相当让人兴奋的，原因有几个：我对这个赛车场太熟悉了，什么弯道用什么速度，我都在脑海里都有一幅图，相信这在55支队伍里面，我这样的经验还是非常有帮助的，当然车手的发挥也相当重要，在这样狭小的空间内驾驶接近1个小时，体力差点都会晕在里面，谢谢我们的车手吴先生和美女车手Winnie。

　　袁启聪：我们的节能赛车团队太赞了，一猫汽车网第一年参加本田节能竞技大赛就能获得EV组的全场总冠军，当然要谢谢我们经验老道的总工程师杨丰，还有就是我们一猫的网友车手吴炳恒先生以及美女车手Winnie小姐，他们两位都牺牲了大量的休息时间以及工作时间，无偿加入到我们一猫节能赛车团队来，非常感谢他们。当然还有我们一猫汽车网全体工作人员的大力支持，没有他们的全力支持，我们不会获得今天的冠军。同时也非常感谢这一次比赛中广汽本田对于一猫汽车网的大力支持，在构建赛车的过程里，广汽本田非常友好地邀请我们参观了他们的赛车研发过程，给予我们非常多的造车灵感，在这里再一次感谢广汽本田，谢谢。

　　车手吴先生：驾驶这台赛车的感受就是很辛苦，坐在里面几乎是动弹不得，而且还要不间断的与工程师进行对话，告知道路的状况以及车辆状况等，稍微精力不集中都会影响整体成绩。但是在这样富有经验的团队中参赛，非常开心，这样的经历可能一辈子就只有一次，所以我很开心，也很荣幸可以代表一猫汽车网参加这一次的本田节能竞技大赛。

　　女车手Winnie：很开心啊，一猫节能赛车与我以往玩的卡丁车有很大的不同，最让人难忘的是这台赛车是外面看不到的，所以要驾驭它的机会非常少，在这一次的赛事里，我发现只有不到200支车队参加，也就是说，我是这200个车手的其中一位，所以感到非常的荣幸！

（全文完）