将宝马新7系的后排独立式电动座椅放缓，前排座椅前倾，打开脚托，就构成了一人独享的休闲空间，在长途乘坐时非常受用，将后排座椅中央处的移动触摸板取出，即可控制多媒体、座椅、空调、电视等功能，扶手箱中的伸缩式小桌板也解决了车上办公的问题，而奔驰S级后排配备行政级座椅，腿托的设计恰到好处，开启采用热石原理的座椅按摩功能，且后排座椅带有反转风扇功能的主动通风、加热系统。总结以上空间表现，两车都达到了豪华D级车的标准，不相伯仲。

       谈论一款豪华车孰优孰劣，配置自然是很重要的一个方面。作为各自品牌的旗舰车型，宝马7系与奔驰S级几乎都做到了面面俱到，但毕竟宝马7系才刚刚上市，配置方面能否撼动奔驰S级标杆的地位，我们来一探究竟。

       宝马750Li xDrive四座版和奔驰S 500 L 4MATIC都是同级别的佼佼者，各项配置可谓一应俱全。宝马750Li xDrive四座版作为刚刚上市不久的新车型，在外观配置方面较奔驰S 500 L 4MATIC更为全面，并且配有前排座椅按摩，兼顾了前排驾驶者和乘客的舒适性。但奔驰S 500 L 4MATIC上的多媒体系统配置更加丰富，柏林之声的音响系统彰显档次感。总体而言，宝马750Li xDrive在配置方面的表现稍稍优于奔驰S 500 L 4MATIC。

       考虑到每个人对非强制商业保险的需求不同，以及各地的上牌费用差异，只计算除上牌费和保险费以外的必要花费。目前两款车实际裸车价较为接近，在计算两款车的购车成本时，各项花费也无较大差别，只是由于宝马750LixDrive发动机排量稍大，只有在车船使用税这一项时相差较为明显，最终比较下来，宝马750Li xDrive比奔驰S 500 L 4MATIC贵了34365元。

       宝马750Li小保养1536元，价格在BBA中算得上是良心价，但在5万公里时多了火花塞更换的1579元，总计3115元。在2万、4万、6万公里时则是统一更换机油和四滤芯，总计5131元，综合来看，六万公里宝马750Li保养总计约为25000元左右。

       奔驰S级车型的单次小保养包含工时费在内总计1680元；而在2万、4万公里时价格则比较昂贵，主要是多了空气、空调两个滤芯，总计约3544元；6万公里时的大保养需要2.2万左右，乍一听这个价格真是令人咋舌，主要是多了变速箱油、汽油滤芯、制动液以及其他相关配件，不过对于豪车而言，这个价格也是情理之中。粗算六万公里累计保养费用35000元左右。以上看来，宝马7系在保养方面的优势还是比较明显的。

       几天的实测主要是北京市区行驶，宝马 750Li xDrive上搭载的4.4L双涡轮增压发动机，实际油耗表现优于奔驰S 500 L 4MATIC上的那台4.0L双涡轮增压发动机，百公里油耗少了2升，这一点值得肯定。按照六万公里的行驶里程计算，宝马 750Li xDrive总共花费的燃油费用比奔驰S 500 L 4MATIC少了7608元。

       经过对比，宝马7系胜在操控系数和科技配置，而奔驰S级赢在行驶质感和豪华氛围，很难将两台百万级别的D级豪车分出胜负，虽然奔驰S级相比宝马7系在用车成本上稍高，但对于总价已接近两百万元的车型，恐怕不值一提，用一句“千金难买我喜欢”来形容这个等级的用户一点不为过，喜欢前卫科技并在意操控感可以选择宝马新7系，而注重舒适和豪华氛围自然不能错过奔驰S级。