前两年颁布的单独二胎政策，随着前段时间以放开二胎生育的政策所取代并实施。从经济层面而言，生育二胎的政策能带动众多方面的经济发展。从汽车的领域来说，较为明显的是会有更多的消费者在购车时会选择七座车型。

       这里所说的七座车，就包括了目前国内依然火热的SUV以及用户群体逐渐增加的MPV。对拥有两个宝宝的家庭来说，迎接第二个宝宝喜悦的同时，烦恼也随之而来，单单是出行的问题就已经头大。从家庭构成来看，爸爸和妈妈再加上两个宝宝，就已经四个人了；加上爸爸或妈妈任意一方的祖父母辈，有的家庭加上保姆出行，总共六、七个人单靠一台五座轿车和SUV解决不了问题。是多买一辆，还是买一台6座或者7座车。

       国人对SUV的主要集中在几个方面，一是高通过性。通过性最好的莫过于越野车，良好的接近角离去角等数据，加上分时四驱系统的帮忙，应付非铺装路面是轻松自如。SUV结合了这方面的优点，较高的离地间隙让车辆在涉水、通过非铺装路面和上马路牙子的时候相当轻松。

       SUV和越野车更加深层次区别在于底盘结构采用承载式结构，大部分都是自家品牌的轿车演变而来；因此在驾驶的操控性、舒适性也更加接近轿车。装载能力也是用户看中的部分，多人出行尤其是带着孩子，随身带背包和小宝宝要用的物品，再加上婴儿车，把五座车的后备箱堆满简直轻而易举。

       虽然良好的通过性在应付非铺装路面时更随心所欲，但也带来一些问题，比如说家里的老人小孩上下车不方便。较高的车身底盘同时也让用户进出第三排时稍嫌尴尬。其次，在入座第三排之后，由于地台和座垫之间的高度差较小，更有甚者座垫完全贴合着地台，使得乘客腿部得不到支撑，臀部成为唯一的独立支点支撑着整个身体重量。长时间乘坐相当难适应，被人称为“坐小凳”。

       小宝宝坐车出行时需要配备儿童安全座椅，目前国际通用的标准是采用欧洲标准ISOFIX和采用美国标准的LATCH。前排、中排基本是配备儿童座椅接口的位置，而第三排基本不会布置，因而儿童安全座椅只能放在前两排位置上；那么随行的父母祖父母就需要进出第三排乘坐。我想各位已经脑补了这种画面会是如何，让祖父母长时间乘坐七座SUV的第三排确实难受，不说别的单说坐姿就足够辛苦。

       有人说那只是以前非承载式的越野车才会出现，现在的七座SUV改良了很多；实际情况则并非如此，在20-30万价格区间里的七座SUV的第三排都毫不例外的“坐小凳”。有兴趣的网友可以百度这些车型图片进行比对。

       反观相同价格区间的MPV则没有出现上述状况。由于采用轿车化底盘，因此地台高度相比SUV大幅下降，同时车身造型原因使得内部高度相当充裕。整个坐姿的人体工学要比七座SUV舒适，不管男女老少坐在第三排没有什么不同。从心理方面讲，乘坐MPV的第三排只是位置的差别，而不是待遇的不同。

       较低的地台高度还有一个好处就是用户上下车很方便，基本是一步跨入车内或者只是上一步台阶而已。这点细节对老人家来说相当重要，也是很多人忽略的细节。加上较高的车内高度，让人只需要欠身就能走行第三排。

       至于离地间隙，这本来就不是MPV的强项。加上现在的公路网络的建设已经相当完善，开着轿车去西藏也指日可待。不过话说回来普通SUV的离地高度也不比轿车好多少，最为人熟知的例子就是东风本田的CR-V。

       总的来说，从各方面来对比可以看出MPV和SUV之间可谓大同小异，但在空间利用率和舒适性上，MPV则要领先不少。 七座SUV还真的实用吗？相信各位已经心中有数。