老王家住东北,在他们那个屯儿,一入冬天气温最低可达零下二三十度。好在人家那供暖措施都做的极好,也不觉得特冷,但让老王苦恼的是每天早上开车去上班却是一件特痛苦的事,往车里一钻和进了冰窖一样,早早地开了暖风,但那冰冷的真皮方向盘和真皮座椅却是个慢热型,真是苦不堪言啊。于是老王在打算换车时明确向猫哥提出,要求必须带有方向盘加热和座椅加热功能,预算最好在三四十万左右。下面看看猫哥给他推荐的车型吧。
推荐理由:现今标配座椅加热功能的车型还真不少,但是拥有方向盘加热功能的就凤毛麟角的。全新途胜可以算是合资品牌里带有方向盘加热和座椅加热的最便宜车型,并且颜值颇高。沃尔沃S60L除了拥有让人称道的安全配置外,双加热功能也是出现在了高配车型上,可谓是安全舒适两不误。宝马X1即将迎来换代,老款会有一系列的下调,此时入手最为划算,并且配置上还颇高,性价比不错。最后,捷豹XF是一款个性而奢华的英国车,属于中高端车型,喜欢英伦设计又不愿随波逐流的土豪们值得拥有。
在10年前,在国内SUV市场,韩系的途胜可以说是一台配置相当有优势的热门车型。在2015年,北京现代引入了全新一代途胜,即今天猫哥推荐的主角之一。相比于十年前的车型,代表现代流体雕塑2.0设计的全新途胜也从原来的配置路线改走颜值路线,但诸如方向盘加热和座椅加热这样的配置,依然是标配。
全新途胜 价格表 (带方向盘/座椅加热功能) | ||
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车型 | 指导价格 | 上海地区优惠后价格 |
2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型 | 23.99万 | 23.99万 |
全新途胜车身线条流畅而锐利,侧面采用双腰线的设计理念,将原本厚重的SUV车身刻画得更加灵动。前脸的设计采用硕大的六边形进气格栅辅以两侧高挑而细长的大灯造型,非常的张扬,运动。
全新途胜的仪表前台采用横向贯通布局,造型上采用设计感较强的Y字造型。在中控台上部为软质的搪塑材料,下部经常触碰的部分为真皮包裹,上黑下米的颜色搭配也非常地彰显档次感。猫哥推荐的全新途胜2015款 1.6T双离合四驱旗舰型属于高配车型,不仅带有方向盘加热功能,还带前排座椅加热和通风。
全新途胜共有两种动力共计8款车型,其中包括四驱版和两驱版。猫哥今天介绍的2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型属于四驱版的旗舰车型,搭载一台1.6L涡轮增压发动机,最大输出功率为130kW,最大扭矩为265Nm,与之匹配的是一台7速双离合变速箱(DCT)。
全新途胜定位为紧凑级SUV,其长宽高分别为4475/1850/1660mm,轴距为2670mm,属于标准的紧凑级SUV。
全新途胜的前悬架为麦弗逊式独立悬架,该悬架因为结构简单,机械可靠性高普遍使用在各个级别的乘用车上。后悬架为多连杆式独立悬架,该悬架因为不仅可以保证乘坐的舒适性,还注重操控性能,普遍应用于中高级车型。
宝马X1换代在即,原有的后驱血统也将被UKL前驱平台取代。以上可能都是坏消息,好消息是换代之后老款X1——其实也就是现售的X1,在价格上也要面临跳水。宝马X1至今已经在中国度过了5个年头,这期间经历过不少小改款,但那修长的车身比例依旧被原封不动地留了下来。记得刚刚入市时媒体是这样形容宝马X1的:全球第一款紧凑型豪华多功能运动车(SAV)。除了漂亮,这款车也同样拥有方向盘加热和座椅加热功能,这点很符合老王的口味。
宝马X1 价格表 (可选择方向盘/座椅加热车型) | ||
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车型 | 指导价格 | 上海地区优惠后价格 |
宝马X1 2014款 sDrive18i 手动型 | 25.90万 | 22.02万 |
宝马X1 2015款 sDrive18i 时尚晋级版 | 28.50万 | 22.50万 |
宝马X1 2015款 sDrive18i 领先晋级版 | 31.90万 | 25.30万 |
宝马X1 2015款 xDrive20i 时尚晋级版 | 35.90万 | 28.72万 |
宝马X1 2015款 xDrive20i M运动限量型 | 38.80万 | 33.80万 |
宝马X1定位为紧凑级跨界SUV,没有硬派SUV那样高大威猛的身材和硬朗的线条,但由于既拥有轿车的操控性又满足偶尔走一下烂路的需求,修长的车身配上柔和的腰线带来不同于传统SUV的美感,颜值颇高,所以一经推出便吸引了众人目光。
宝马X1的长宽高分别为4484/1798/1577mm,轴距为2760mm。在紧凑级车型中,这样的尺寸参数中规中矩,至于真实空间表现如何,还要去实际乘坐感受。
宝马X1的内饰依旧可见浓浓的宝马血统,例如中控面板采用钢琴漆面设计,中控台功能区的按键布局等等。为了强调宝马一贯的运动性,方向盘采用小而粗的设计思路,握感十足。但是在整体视觉感上,X1内饰线条依然有别于3系的传统,引入了众多的曲线设计,整个中控台的造型非常的饱满。
2015款宝马X1一共有7种车型,作为旗舰版xDrive20i X套装晋级版带有方向盘加热和前排座椅加热功能,不过其他车型都可以选择以上配置。
动力上,2015款宝马X1只有一种动力,总计7种车型版本,车型之间的差异主要体现在配置和运动套件的不同。我们实拍的2015款 sDrive18i 领先晋级版搭载一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率为135kW,最大扭矩为270Nm,与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。
宝马X1的前悬架采用双球节弹簧减振支柱结构,其优点在于提供独特的动态操纵和高度灵敏的转向,后悬架为较常见的五连杆式独立悬架。
沃尔沃一直以来都是以卓越的主被动安全性为卖点,但是在动力上福特的老五缸发动机却不是特给力。随着沃尔沃斥巨资研发的Drive-E动力覆盖了三个规格车型——T4、T5和T5混动,有效地弥补了其动力上的短板。沃尔沃S60L作为沃尔沃旗下中型轿车,配置上也非常丰富,除了低配车型没有方向盘加热和座椅加热外,其他车型均可以选装。
沃尔沃S60L 售价表 (带有方向盘/座椅加热) | ||
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车型 | 指导价格 | 上海地区优惠后价格 |
2016款 2.0T T4 智远版 (选装) | 30.99万 | 24.69万 |
2016款 2.0T T5 智驭版 (选装) | 34.09万 | 27.39万 |
2016款 2.0T T5 智越版 | 39.09万 | 32.29万 |
沃尔沃S60L外观设计秉承简洁大气的风格,车身主体并没有使用过多的镀铬饰条装饰,车头6边形进气格栅的边角被修饰得非常圆润,两侧的大灯则给人以优雅的感觉。侧面线条由尾厢一直延伸到车头的翼子板位置,营造出由后到前的俯冲感。
沃尔沃S60L的长宽高分别为4715/1866/1481mm,轴距为2856mm。后备厢常规容积为380L,和同级别的奥迪A4L(480L)比相对较小。
沃尔沃S60L内饰采用家族式的T字型布局,中间使用大面积的金属饰板提升内饰整体的质感,中央控制区采用悬浮式设计,极大地增加了储物空间,而面板上密集布置的按键是沃尔沃一直以来的传统样式,有密集恐惧症的人对此会相当敏感。
沃尔沃S60L 2016款 2.0T T5 智越版标配方向盘加热和座椅加热功能,剩下的车型除了1.5T车型之外,均可选配。
沃尔沃S60L有1.5L和2.0L两种排量的涡轮增压发动机供消费者选择,其中2.0T发动机(T5)分为高低功率版。2.0T高功率版车型,最大功率为180kW,比低功率版高出5kW,而最大扭矩同为350Nm。此外低功率版搭载一台6速手自一体变速箱,高功率版则匹配8速手自一体变速箱。
沃尔沃S60L的前悬架为非常普遍的麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架。
除了我们熟知的BBA豪华品牌外,还有一些奢侈品牌尽管十分小众,却有着同样深厚的历史沉淀,例如来自英国的捷豹。捷豹XF诞生于2007年,不同于德系豪华品牌的张扬和运动,捷豹XF传达的是一种优雅的奢华感,着实吸引不少目光挑剔,喜欢个性品牌的潜客。
捷豹XF 售价表 (带有方向盘/座椅加热) | ||
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车型 | 指导价格 | 上海地区优惠后价格 |
2015款 XF 2.0T 80周年典藏风华版 | 55.00万 | 42.80万 |
捷豹XF 2015款 XF 2.0T 豪华版 | 61.00万 | 46.80万 |
捷豹XF 2015款 XF 2.0T 80周年典藏豪华版 | 61.00万 | 46.80万 |
捷豹XF 2015款 XF 2.0T 奢华版 | 68.00万 | 53.80万 |
捷豹XF 2015款 XF 2.0T Sportbrake 豪华版 | 63.80万 | 45.49万 |
外形上,捷豹的前脸造型正如其名,硕大的进气格栅像极了猎豹的鼻头,而两侧的大灯像一双微微张开的豹眼。车身侧面,修长的腰线给人一种优雅的感觉,而接近3米的轴距给乘坐者带来宽裕的空间体验。
2015款捷豹XF修长的腰线给人一种优雅的感觉,2909mm的轴距给乘坐者带来宽裕的空间体验。
内饰方面,捷豹XF的中控台给人简单而奢华的感觉,硕大的银色饰条贯穿了整个中控面板,进一步提升了它的优雅气质。此外,发动机启动之后缓缓升起的换挡旋钮等创新设计,引导了一代潮流,成为现今不少车企效仿的对象。
2015款捷豹XF全系标配前排座椅加热,且只有2.0T 风华版、2.0T Sportbrake 风华版、3.0 SC R-Sport 风华版这三款车型没有标配方向盘加热,但消费者可以选装。在2015款捷豹XF全系中,最便宜的标配方向盘加热和座椅加热的版本无疑是2.0T 80周年典藏风华版,目前厂商指导价为55.00万。由于不久之后2016款捷豹XF将上市销售,因此可以预见的是,这款车的终端优惠力度也会越来越大。
2016款捷豹共有2.0T和3.0T 两种动力以及11个车型版本——其中有两个版本是Sportbrake 旅行版。3.0T车型最大功率为250kW,最大扭矩为450Nm;2.0T车型的最大功率为177kW,最大扭矩为340Nm。
捷豹XF的前悬架为被动式叉型前悬架,这种结构有利于减少轮胎磨损,提高汽车行驶平顺性和方向稳定性。后悬架为多连杆独立悬架,普遍应用在豪华车中。