超跑领域中，迈凯伦和法拉利，特别是法拉利，一直就是兰博基尼的宿敌。当迈凯伦和法拉利分别推出自己的入门级超跑650S和488后，兰博基尼只能以最新的入门级车型Huracan LP 610-4来应战。为了进一步增加自己的竞争力，兰博基尼将特别推出一款定位稍低于LP 610-4的车型，以此来丰富自己的Huracan车系产品线。新车命名为Huracan LP580-2，后缀名为”2“，那就说明它是一部后驱车型，虽然为入门级车型，但它依旧是一头蛮牛！

       目前在售的兰博基尼车型中，Avantdor取代Murcielago成为了新的“大牛”，往日销量最好的”小牛“Gallardo也被全新的车型Huracan所替代。早在2003年的日内外车展上面世后，它就开始挑起了兰博基尼销量的大梁，据称到目前为止，Gallardo销量已超过了14000辆。经历十来年的发展，Gallardo盖拉多已有十几个车型。目前它的替代者Huracan只有Huracan LP610-4和中国特别版，为了传承前任Gallardo车型往日的辉煌，也为了和强大的对手竞争，兰博基尼将会在洛杉矶车展上发布一款全新的后驱车型，它就是Huracan LP580-2。

       兰博基尼Huracan的名字和其它车型一样，都来源于西班牙斗牛界。 在西班牙语中，Huracan的意思是”飓风“，另外Huracan在1879年曾经是一只勇猛斗牛的名字，所以根据兰博基尼取名的传统，作为 Gallardo的继承者，第一款发布的车型取名为兰博基尼Huracan LP 610-4。

       Huracan的发动机在功率上要比Gallardo LP560-4高出58匹马力，扭矩也增加了20 Nm。Huracan能够在3.2秒内从静止加速到100 km/h，从静止加速到200 km/h仅需9.9秒，百公里加速时间比Gallardo LP560-4快了半秒。这样的能力表现足以和法拉利和迈凯伦进行正面竞争。直到法拉利488和迈凯伦650S的出现，它们用了更低的价格抢占了兰博基尼的一部分市场。

       这样的”委屈“在蛮牛眼里，特别是面对宿敌”跃马“的不轨笑颜，这简直就是一种羞辱。兰博基尼终于发飙了，牛鼻子开始”冒烟“了，这不，洛杉矶车展上，兰博基尼就准备要发布Huracan LP580-2了。

       如果你对兰博基尼的历史有所了解，那么你肯定知道2003年兰博基尼Gallardo发布后，紧接着就是它的后驱车型。其实，兰博基尼Huracan亦是如此，兰博基尼Huracan LP580-2就是兰博基尼发布Huracan LP610-4后，接下来要发布的车型，不过它所出身的环境太恰当了。为何猫哥会这么说，因为它的竞争对手法拉利和迈凯伦都发布了更低价位的入门级车型了，并且市场反响都不错，购买了650S和488的朋友给出的评价也比较高。在这样的情况下，兰博基尼当然要加速让自己这个级别的车型赶紧发布。于是，洛杉矶车展上，我们又能看到一款兰博基尼的超跑了。

       兰博基尼发布每一款产品都会有较大的更新，接下来我们来看看这款“蛮牛”哪里做了改变？

       不过猫哥从国外网站了解到，兰博基尼Huracan LP580-2的前保险杠和尾部与Huracan LP610-4相比，都会发生一定的变化，能让人一眼认出它们的区别。不过，这肯定难不倒国内那些包围厂商，由于两车整体车身尺寸相差不大。在我国国内，如果单单从外观上来说，一辆Huracan LP580-2变身成为“Huracan LP610-4”还是分分钟的事情。

       对于兰博基尼Huracan的外观，我们有了一定的了解。接下来要讲的才是“蛮牛”的精髓，它的内饰和动力。但是，目前兰博基尼还未曝光Huracan LP580-2的内饰细节。那我们就从动力方面开始说起吧。

       Huracan LP580-2依旧采用5.2L  V10发动机，要追溯这台发动机的历史的话，那得从Gallardo车型说起了，猫哥今天不扯远话题。猫哥说过，兰博基尼开发新车型时，动力上的改进绝对是无与伦比的，虽说它起源于Gallardo，但它在技术上已经超越了前辈，它换上了全新的缸内直喷系统，因此兰博基尼将其称为全新发动机。相Huracan LP610-4发动机的调校，Huracan LP580-2的调校则要低一些，但也有571马力的高功率输出。扭矩方面，最大扭矩达到了540Nm。

       尽管Huracan LP580-2的发动机要比四驱版本低了约30马力，由于它后驱的配置，使得它没有了中央传动轴与分动箱结构，在车身方面也大量采用了碳纤维等轻量化材料。多重优化后的车型总重约为1.39吨。

       至于内饰的其他方面，是否还有什么区别的地方，猫哥也无从得知。有兴趣的车友可等到它发布后去相关4S店一探究竟。