又到了2015年的尾声，全国最大的车展之一广州车展在琶洲的展馆顺利开始，其中汽车后市场的展馆安排在B馆的9.1～9.2的位置。在后市场的展位当中最吸引猫哥眼球的非TEIN这个避震品牌莫属。

       TEIN是一个非常出名的日本改装避震品牌，无论从初级的改装绞牙避震到赛车的氮气避震它都有，而这次展会中TEIN带来了他们最新款的避震 street sport，这是一款与原厂形状相同的避震，而且在这款避震采用了一个新的构造系统H.B.S.(Hydraulic Bump Stooper)，这套新构造系统是利用油压式的缓冲机构代替了一般原厂避震商的聚酯材料或是橡胶材质的缓冲胶，当避震系统产生阻尼力的时候H.B.S系统可以更顺畅的吸收地面带来的冲击力使得车辆通过坑洼路面时增加了乘坐的舒适感。

       最让猫哥惊喜的是这套street sport 避震居然配置了高等级绞牙避震的的阻尼调节功能，可以分16段不同的阻尼调节来满足用户不同的用车需要。说到这里相信大家最关心的一定是这套避震的价格，由于这套避震将由Tein在国内的工厂生产其单支避震的定价将在360～580元的区间，这个价格相信是非常具有竞争力的，而且可以选择单支购买，同时满足了维修及改装的需要。

       接触过改装避震的朋友也许会在这里发出一些不同意见的声音，可调节阻尼的避震一般在经过一段时间的路试后，就会根据车主的驾乘习惯将避震的阻尼设定在一定的位置后就不再频繁的进行调节了，所以朋友们会认为阻尼的调节作用并不大，同时避震因增设了这个功能价格会上浮20%，因此会觉得增加了可调的阻尼装置的避震不带价格偏高而用处并不大，或许猫哥接下来为你介绍的产品会让你觉得它存在的价值。

       EDFC ACTIVE PRO（动态电子阻尼调整控制器），把这套控制器加装在带有阻尼调节功能的避震上，通过顶端的电动马达就可以进行对其进行阻尼的调整。而且在这套装置的主显示体上带有加减速G值感应器及车速感应器，装置可以正确的判断车辆在行驶时的避震状态并迅速的对四轮进行独立阻尼调节最大限度发挥避震的性能，切实提升车辆的潜能。