保时捷和路虎同为豪华进口品牌，在他们旗下的SUV车型的竞争当中理应不分伯仲。但在我们今天对比的车型当中，奇瑞捷豹路虎的发现神行却为一款合资车型，此时国产化的优势显现了出来。如标题所说，两车在价格相近的情况下，发现神行的配置优势明显。但在另一方面，保时捷作为一个超跑品牌，其车型在制作工艺以及运动性能上处于领先。具体对比下来结果如何，先往下看。

       在这两款车的对比中，猫哥采用了发现神行的顶配车型和Macan的最低配车型进行了比较。理由是这是两车所有车型中价格最接近的，也是有55万元左右预算的消费者最可能选择的。由于国产的原因，发现神行的指导价格相对来说比Macan便宜很多。另外，自11月24日起，所有保时捷4S店不再出售2016现款Macan，改售2017款车型，指导价升为58.80万元。

       两车的动力输出从数据上看不相上下，同样搭载2.0L涡轮增压发动机，功率和扭矩输出的差值都在10以内。变速箱上，保时捷的PDK变速箱是出了名的高效，在双离合变速箱中可以算是佼佼者。而发现神行搭载的9速自动变速箱也是ZF的看家法宝，从传动效率和燃油经济性两个角度来看有着很好的平衡。

       两车后悬挂均为多连杆形式，不多做比较。保时捷作为一个被人熟知的运动车型品牌，在SUV车型上也一样强调悬挂的重要性。相比起发现神行的麦弗逊前悬，Macan使用的则是双摇臂悬挂，在高速过弯时的表现会优于发现神行。

       在配置方面，发现神行作为一款合资车型，还是体现出了它的优势。在价格接近的情况下，发现神行在舒适配置、多媒体配置和科技配置上都略微优于Macan，例如GPS和车载蓝牙电话等功能，都是驾驶者在日常生活中经常用到的实用配置，从这个角度来看发现神行的性价比略高。

       在外观尺寸上，Macan的高度和宽度比发现神行要略微多出一些，只是在高度上要小100mm。此外，在影响乘坐空间的轴距上，Macan比发现神行也要多出66mm，从数据上来看，Macan的确占优势，至于实际乘坐体验怎样，我们接着往下看。

       从实际乘坐体验来看，Macan的确要比发现神行的空间大出不少，在储物空间上，也比发现神行来得更为灵活多变。虽然在后备厢空间数据上处于劣势，但从整体使用感受来看，Macan要比发现神行设计得人性化一些。

       在计算两款车的购车成本时，考虑到每个人对非强制商业保险的需求不同，以及各地的上牌费用差异，猫哥只计算除上牌费之外的必要花费。发现神行由于刚上市不久，所以店内的优惠不大。从国产极光的价格来看，发现神行的降价也指日可待，只是Macan靠着保时捷的品牌效应，依旧保持着坚挺的价格，能不加装选装件提车已经算是很幸运的。所以在最终价格上，Macan要比发现神行贵出4万5千多元。

       在保养方面，路虎官网发布了旗下所有车型的保养价格，而保时捷官网无法查询。我们以60000公里为基准，Macan的常规保养次数为6次，需花费15461元；发现神行同样10000公里保养一次，6次总花费12906元。从常规保养来看，两车的花费相当并没有相差太多。

       计算两款车型的油耗成本，我们以行驶6万公里为限，同时参考工信部综合工况油耗，油价则以11月11日公布的上海市95号汽油价格（上海原97号调整为现95号）为准。

       综上所述，从购车以及买车成本来看，Macan表面上发现神行高出了近5万元，对于买这个级别的消费者来说，或许可以承受，也愿意花这个钱。但是从猫哥实地走访经销商来看，其中的差价远远不止这5万元。保时捷昂贵的选装配件是主要的花销，如果你不选装配件，那么少则4个月，多则半年多的等车时间不是一般人所愿意接受的。

       猫哥在官网上找了几个自己感兴趣也比较实用的选装件，一个是9个喇叭的BOSE音响（价值19800元），一个是亮色的金属漆（价值15000元），其他真的很鸡肋，就连销售顾问都承认里面花头很浓。在猫哥的额外消费下，4S店销售向猫哥透露，这辆车在明年2月份可以到车，等3个月时间，换句话说消费越多越早提车。从今天的鸡头凤尾对比来看，官方指导价相仿的两款车，实际的购车成本其实又很大的差距，猫哥本着实惠第一的原则，还是推荐发现神行。