现在越来越多车主发现车辆在使用一段时间后，便会出现发动机怠速抖动、怠速转速低、油门响应不灵敏、发动机提速慢等现象，把车送到4S店或修理厂检查，便被告知需要清洗节气门，当中是否4S店为骗取车主钱财而存在猫腻呢？到底为什么节气门容易脏？而清洗节气门是怎么一回事呢？

　　面对越来越严苛的排放标准，各大汽车厂商在近年不断将新的技术引入到发动机中。除了涡轮增压技术，现时最受关注的便是燃油缸内直喷技术。采用了缸内直喷的发动机，往往在动力和经济性上有明显优势。

　　但是，由于燃油被直接喷射到气缸内，本身具有较好的溶解、清洁作用的汽油便不能够对进气道进行清洁，而发动机内复杂的机油循环系统和废气循环系统内的部分杂质，会进入进气道。久而久之，进气道内便会出现积碳，当这些积碳在节气门上粘附到一定程度时，便会堵塞怠速时的空气流通空间，从而造成发动机怠速不稳等现象。

　　清洗节气门其实技术难度并不大，但是必须用专业的工具和清洁剂进行处理。在清洗节气门前，需要用车辆故障诊断器对车辆的发动机工作状态进行检测，以确认是否需要清洗；熄灭发动机，把节气门拆卸下来并用清洁剂进行清理。需要注意的是，现在许多汽车品牌的节气门表面的金属都有特殊的涂层，所以在清洁时应控制力度，以防损坏涂层。如积碳比较严重，可将适量的清洁剂直接喷射到节气门上，待清洁成分与积碳充分发生反应后再进行清洁。

　　节气门清洗完毕，便可重新启动发动机，此时需要再次使用故障诊断器对发动机的运行状态进行检查。如清洗前的节气门积碳现象相当严重，在清洗过后还需要用诊断器对汽车的电脑进行调整，让其学习新状态下的节气门位置。

　　上述的其实是一种较为彻底的清洁方式，可用于积碳较为严重的车辆。而对于积碳并不严重的车辆，其实我们可以通过以养代修的方式进行清洁。现在，市面上有许多免拆卸零部件的节气门清洗剂出售，这类清洗剂的使用方法简单，通常只需要将其喷射到进气口，便能对节气门以及进气道的积碳进行清洗，猫哥推荐各位害怕麻烦的车主，每隔一万公里使用这种方式对汽车的进气道进行清洗，能有效延长节气门的正常使用周期。

　　另外，现在大部分缸内直喷车型都建议每5000公里使用一次燃油添加剂，对油路和喷油嘴以及气缸进行清洁，这样也能减少发动机部件的积碳，延长发动机的使用寿命和保证性能的稳定。