在本次广州车展上，沃尔沃发布旗舰级SUV-XC90 T8混动版车型，百公里综合油耗仅2.6L。表示了沃尔沃新能源产品入华速度不断加快，近日沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰接受媒体采访时表示：未来将在旗下全系车型中覆盖新能源版本，并致力于实现新能源车在华投产的愿望。

       目前沃尔沃已经实现了整车的平台化处理，中大型车的SPA模块化平台在设计之初就已考虑到了插电式混合动力、纯电动动力等新能源车型的适配，全新的CMA小型车平台也是如此。在全系模块化之后，沃尔沃能够方便的移植新能源动力总成，保证新能源产品和新车保持相同的上市节奏。

       目前沃尔沃S60，XC60两款主力车型已经完成了整车国产化，而最新的SPA平台已落户沃尔沃大庆工厂，而沃尔沃官方曾表示CMA平台未来也将引入中国。随着两大平台的导入，新能源车型的本土化生产，也仅仅是时间问题。

       对于倾向插电混动车型研发，沃尔沃官方给出这样的解释：插电式混动更适合于中国的情况。混动相当于一个节能减排的技术，但是对环境贡献远远不及插电式混动。因为插电式混动在一定距离内是可以做到零排放的，同时我们相信中国政府在未来将不断加大对新能源车型的支持。

        在沃尔沃的规划中，至2020年全球销量将提升至80万辆，沃尔沃希望其新能源产品能够在全品牌销量中占比10%。其中中国市场将成为实现这一目标的重要增长点。中国政府预计到2020年国内新能源车年销量为120到130万左右，留给沃尔沃的市场空间还是很大。