特斯拉坚持自己的直营模式，为此它一直不能直接打入美国密歇根州（美国汽车工业的诞生地）市场。美国密歇根州州长Snyder曾签署了一项法案：禁止汽车制造商直接在密歇根销售汽车。　

　　为此特斯拉花费数月与该州政府周旋，并努力希望游说立委、经销商和汽车制造商，同时向国会议员和相关政府官员提供特斯拉汽车试驾活动，希望可以获得在该州直营的权利。根据特斯拉的估计，在密歇根州有超过400位客户不得不开车到相邻的州或者在网上购买特斯拉。

　　“不仅是经销商没有对我们展现极大的兴趣，就连通用这些传统的汽车制造商都希望将我们从市场中淘汰出来。”监管特斯拉事务的副总裁Jim Chen在一次会议采访中表示道。　　

　　在2014年法案被签署时，福特曾发声明表示这为汽车制造商提供了公平的竞争环境，通用则表示欢迎在密歇根州所有的竞争对手，并表示每个企业应该有相同的规则行事。

　　密歇根州州议员 Darwin Booher表示，特斯拉对于法案修改很积极，但自己对这件事情并没有什么兴趣，”我不想加入到特斯拉战争之中去“。

　　在东兰辛的密歇根州汽车经销商协会执行副总裁Terry Burns表示，“根据密歇根州法律，汽车制造商需要利用经销商来推销汽车，我们欢迎特斯拉进入，但是所有想进入密歇根州的企业，都应当遵守法律。”Burns同时表示，密歇根州的经销商体系受到国家和消费者的好评，相信会有经销商有兴趣与特斯拉合作。

　　在其他州担任经销商的Roger Penske则表示，特斯拉应该与经销商合作，“看一看那些想直接售出或者拥有自己经销商的汽车制造商历史，它一直都是失败的“。

　　目前并不清楚特斯拉是否能够在密歇根州出售新车，如果特斯拉不能成功游说政府修改法案，恐怕只能选择与经销商合作或者放弃在当地直营的目标，但密歇根州对特斯拉来说应当是一个不错的市场，特斯拉没有理由放弃。

　　Jim Chen(监管特斯拉事务的总裁)表示，特斯拉是一家正在发展中的汽车制造商，正在使用超过55家来自密歇根州供应商产品。特斯拉花费了1.2亿美元购买来自密歇根州的零部件生产美国汽车，为什么不能被允许在密歇根州直接销售特斯拉？