随着奥迪Q7在国内上市，Q7 e-tron也就是插电混动版车型也将在明年正式引入国内。参考欧洲市场上Q7 e-tron约8万欧元（约合56万人民币）预售价与3.0TFSI汽油版车型起售价相当，届时Q7 e-tron在国内或90万起售。

       新车动力系统，欧洲车型会搭载3.0TDI柴油涡轮增压发动机+电动机的动力系统。而亚洲和北美市场的车型则会搭载2.0TFSI汽油涡轮增压发动机+电动机的动力系统，综合最大输出功率为270kW，最大扭矩700N·m。刚刚在国内上市的2.0TFSI汽油版Q7和3.0TFSI汽油版车型最大输出功率为185kW和245kW。

       e-tron车型外观上跟汽油版车型完全一致，与老款Q7的大气圆润造型不同的是，新车采用了大量棱角分明的硬朗折线，气势上更为咄咄逼人。前进气格栅采用了新设计，最明显的变化就是非常粗壮的一圈六边形镀铬饰条。这样的设计让新车显得更加年轻，但是老款车型成熟稳重的气质丧失掉了很多。双LED日行灯灯带设计是首次出现在量产车型上，此外远近光均为LED。作为奥迪电气化车型的标识，e-tron铭牌出现在车辆尾部、门槛等多处位置。

       内饰方面，全新奥迪Q7的内饰设计完全是改头换面，方向盘由四辐改成三辐，中控台与副驾一体化的装饰条设计十分特别，操作区层次分明且稍稍向驾驶员方向倾斜，中控台配备有独立液晶显示屏、全新的MMI人机交互系统和全新的换挡杆造型。此外，新车依然采用了2+3+2的七座设计，并可选装全景天窗。因为是混动车型，更多车辆信息也可以在显示屏上显示，还可以看到新车有EV档的驾驶模式选择。

       动力方面，奥迪Q7 e-tron会推出3.0TDI柴油发动机+电动机和2.0TFSI+电动机两种动力系统；前者只针对欧洲市场，最大输出275kW/700N·m，后者针对北美和亚洲市场，最大输出270kW/700N·m。因为有电动机的加入，可以看到插电混动系统的扭矩表现非常抢眼，对车辆加速也有不小帮助，匹配专门开发的8速自动变速箱，柴油混动车型百公里加速6秒，汽油混动车型百公里加速5.9秒。

关于奥迪e-tron

       e-tron代表着奥迪电气化车型，目前主要包括纯电动、插电混动车型。目前国内有A3 e-tron在售，为进口车型，售价39.98万，动力为1.4T发动机+电动机，搭载同样汽油发动机的国产A3车型售价为19.99万，如果A3 e-tron国产的话，因为纯电动续航达到50公里，将有望获得国产新能源补贴。就油耗来讲，前面提到的A3 1.4T汽油车型，工信部百公里油耗5.4L，插电混动车型百公里油耗1.6升，这个1.6升当然不能当真，但是综合条件下，百公里油耗达到4.5L左右还是有望的。