为什么找了五个大洲不同的斯巴鲁力狮车主来采访？起因是这样的：一篇广州车展期间的文章里的热门评论引起了我的好奇心，实力不俗的斯巴鲁力狮为什么在中国成不了神车，甚至一直充当非主流呢？五个大洲里有四个洲的车主们分别给出了意想不到的答案，还有一个车主给出的更像是吐槽。

　　欧洲车主范德克：在我们国家，斯巴鲁算是比较小众的选择吧，大家更多还是喜欢买欧洲车，像法国车或意大利车，但我知道在北欧，斯巴鲁遍地都是，在挪威、瑞典和芬兰，这个品牌非常受欢迎，它的地位应该就是你们中国人理解的神车吧！

　　非洲车主德容：斯巴鲁不止是在南非，在整个非洲的知名度都很高啊，因为很多在非洲举办的拉力赛都能看到斯巴鲁的车获奖，南非的路况在非洲来说算是很不错的了，但即便如此也有很多坑洼泥泞路，斯巴鲁的全时四驱很适合跑这些路，所以大家也非常喜欢这个品牌的车。

　　北美洲车主啊霖：在北美就绝对是神车了，北美地区斯巴鲁全系车型都很保值，尤其以森林人为首，2015北美最保值车辆就是它，在北美，斯巴鲁好评如潮是因为它全系标配神一样的四驱系统，不用担心低配款车型只有两驱，全时四驱在北美大部分地方确实很实用。

　　大洋洲车主Jagger：最好卖的车和最不好卖的车都是它，不止在新西兰，澳洲也是，斯巴鲁从来不愁卖，为什么又说不好卖？因为它太保值了！二手车的价格也非常高！谁都不忍心便宜卖，因为它的车子质量稳定性、安全性非常高，再加上性能突出，所以在整个大洋洲都是神车一样的存在。

　　亚洲车主葳少：在中国斯巴鲁还是非主流车吧，亚洲其他国家我只知道新加坡人很喜欢斯巴鲁，还有就是他们日本自家人。我觉得在国内斯巴鲁的知名度还是太低了，广告都不见有多少，街上也不见多少台力狮和BRZ，全是SUV在跑，我们天朝的人就喜欢SUV。

　　欧洲车主范德克：力狮旅行版和以前还是旅行车造型的傲虎最多。

　　北美洲车主啊霖：森林人，其他车型也卖很多，森林人最多。

　　非洲车主德容：XV和森林人。

　　大洋洲车主Jagger：力狮，尤其是力狮旅行版。

　　亚洲车主葳少：毫无疑问是森林人。

　　欧洲车主范德克：不知道，应该是因为卖的比较多，整车技术又成熟，所以成本控制得比较好吧。

　　北美洲车主啊霖：水平对置发动机和全时四驱系统技术比较成熟，再加上跟丰田学了成本控制吧！

　　非洲车主德容：不知道，大概是因为比较热销吧？因为许多人喜欢这个品牌的车。

　　大洋洲车主Jagger：做工定位和定价完全不成正比，虽然发动机和四驱好，但内饰做工太次配置低，经销商又完全不给讲价，二手车甚至跟藏品一样，还会因为某些原因涨价，又多粉丝追捧，利润率当然高。

　　亚洲车主葳少：肯定是因为保养费太高啦！有什么理由利润率不高？

　　欧洲车主范德克：我读书时上的是寄宿学校，因为离家比较远，周末时我经常会去离学校很近的亲戚叔叔家，他有一台第一代EJ20涡轮版的力狮给我留下了难忘的回忆，每次坐都好像坐上赛车一样，即使叔叔开得很激烈，车子也能保持非常高的稳定性行驶。

　　那辆力狮给我的感觉就是怎么开都开不坏，所以我买了一台最新的斯巴鲁力狮。风格不同？我觉得区别还不算太大吧！同样给人很放心，很有运动能力的感觉，事实上这也是我选择它的理由。

　　北美洲车主啊霖：我还在国内读书时，宿舍两个室友一人开一台斯巴鲁力狮，一台四代，一台五代，当时我就觉得很奇怪，国内那么多车选，这两个读汽车专业的为什么会选择这么非主流的车？开过才知道有多好，所以到加拿大后我买了一台二手的第二代力狮代步。

　　力狮总体来说算是越来越有竞争力了，内饰水平提高不少，外观也越来越大气上档次，我觉得这点倒是很适合国内消费者，大家不是都喜欢加长、加大、高大上吗？最主要是力狮性价比高，用相同的价钱能买到的操控好的，没它实用，没它配置好；配置好的没它好开，业界良心。

　　非洲车主德容：我买力狮是多方面的原因促成的，首先2.5GT在世界范围内都是公认的好车，在约翰内斯堡就更不用说了；其次我对斯巴鲁在非洲的拉力赛表现印象很深刻，这个品牌的车简直就是为生活在非洲的人打造的！它为我们这些需要AWD而不愿意去买SUV，或者不愿意花大价钱买AWD的人提供了绝佳的选择。

　　你有没有看过《TopGear》的非洲特辑？斯巴鲁在里面大显神威的表现简直是完美！我记得那一集播出后南非还兴起了WRX热，一下子多了很多斯巴鲁车主。

　　坦白来说我觉得现在的新力狮还是失去了一些老款的精髓，像无框车窗的取消，变得越来越舒适，这些都让人觉得有些遗憾。

　　为什么买一台斯巴鲁力狮？我买了四台……

　　大洋洲车主Jagger：买这么多台力狮最主要的原因是因为帅！其实真相是……因为在新西兰买车便宜啊，280匹马力的力狮比很多220匹马力的都便宜，又好开又保值。

　　不变的亮点是AWD，对于新手或者没有赛道经验的人实在太实用了！车辆容易操控，极限可控性高，安全性又高，这一点传统优势，即使是现在新的斯巴鲁车型也保留了。

　　亚洲车主葳少：我买力狮就是因为它帅！我还特别喜欢它的四驱和水平对置发动机，毕竟这个世界只有两个品牌有实力有资格用水平对置发动机，一个是保时捷，一个是斯巴鲁，这就说明斯巴鲁的车是特别的车，为特别的人准备的，我喜欢拥有罕有的东西，我喜欢特别，所以我喜欢斯巴鲁力狮。

　　在买车之前我做足了功课，详细了解过斯巴鲁品牌各个车型的定位、意义，品牌精神等。这种特别小众的厂家有种工匠精神，这种精神造出来的极有可能是不被大众所理解的收藏品。

　　欧洲车主范德克：什么？你是说真的吗？哈哈哈哈哈哈哈哈……你能告诉我为什么吗？不，不是为什么斯巴鲁在中国不是神车，我是想知道为什么大众在中国是神车？

　　非洲车主德容：这个品牌的车虽然好，但这个品牌毕竟不是像丰田那样的大品牌，而且车型定位也是以运动为主，我听说中国人买车都以家用型为主，所以斯巴鲁这个品牌在中国受欢迎程度没那么高也正常。

　　北美洲车主啊霖：中国的神车不是柳州五菱吗？如果你以销量高来定义神车，那斯巴鲁当然成为不了中国神车，它就是个小众的选择，在北美买一辆最便宜的翼豹只需要人民币10万元左右，在中国买最便宜的斯巴鲁都要20万，怎么可能成为神车？

　　大洋洲车主Jagger：销售渠道不够多，定价太高、太死，宣传又不到位，广告你看过多少？别跟我说《非诚勿扰》，看过就忘了，又完全没体现品牌特点，车是好车可没人知道啊！而且斯巴鲁的车应该提高做工了，加点配置，用料上点心，不然国内消费者不买账啊！

　　亚洲车主葳少：你们想太多了，或许斯巴鲁根本就没打算在中国成为神车，它只要继续保持它的运动精神就够了，这样的斯巴鲁在我们车主和车迷心中就是神车。

　　(以上观点仅代表车主本人观点，不代表一猫汽车网立场，全文完）