据海外媒体报道，近日丰田预测其明年全球汽车销量或超过1000万辆，达到1011.4万辆，与今年预计的1009.8万辆相差无几，提升不大的主要原因是新兴市场销售走疲所致。

       丰田近几年来，市场表现一直都很强劲，已经连续三年蝉联全球销量冠军，其两大竞争对手—大众和通用也一直奋力直追，还是没能赶超。即使今年上半年大众在销量上压下丰田一头，但大众因为受9月的“排放门”影响，下半年的销量明显下滑，所以丰田有望再次夺得全球汽车销量的龙头宝座。

       虽然丰田的展望保守谨慎，但丰田还是很看好明年的日本车市，因为第四代普锐斯混合车等新车款上市，预期明年日本的汽车销量将增加3％，反观今年则估计下滑7％。至于中东市场的汽车需求预计依然疲软，因为油价大幅挫低，冲击了中东国家的经济表现。

     纵观大众近两年全球销量，已经与丰田的差距不断缩小，但大众今年还是无望超过丰田。据了解，丰田2010年就成为全球销量最高的车企，2011年因日本超强海啸影响与冠军擦肩而过。从2012年开始，连续三年蝉联销量桂冠。

       然而，近几年维持强劲销售力道的新兴市场开始出现软疲状态，全球车市开始出现下滑，尤其泰国和印尼等国家的整体汽车销售明显渐趋缓慢，丰田2015年的预计销售业绩和上一年基本持平。不过丰田还算是一个取得进步的车企，而且随着重磅车型卡罗拉、雷凌双擎在2015年末于中国市场布局完毕，意味着丰田将于明年进行革命性的大转型，2016年也会是决定丰田未来5年走向的决定性一年。

       东京研究机构TIW分析师高田也预计明年丰田将重新取得全球最大汽车厂头衔。丰田在过去3年蝉连全球车市一哥，今年上半年才被大众赶超，但下半年大众爆发造假丑闻，汽车销量直线下滑。据统计，今年1到11月福斯全球汽车销量萎缩1.7％，降至910万辆，单单11月全球销量便下滑2.2％，主要因为美国销量衰退15％，而南美汽车销量更陡降42％。

　　不过分析师认为丰田不太可能因大众落难而大幅提升市占，因为美国并非大众的主力市场。另外，此时丰田应将重心放在混合车、氢燃料电池车和自动驾驶技术，而不是追求销售量。