没有什么事情是摇一次号解决不了的，如果有，就买台特斯拉吧。

                                　　　——记特斯拉进入北京市新能源汽车名录

尊贵的特斯拉车主，你们好：

　　你们是否还怀念那个和上百万人抢号的日子？叙利亚危机导致的国际原油价格波动是否还让你们心惊胆战？看到高速上的加油站是否还会下意识的往里钻？每天早上起床是否还在念叨49/50/16这样的限号魔咒？

　　你们当然不会，因为你们是尊贵的特斯拉车主

　　你们的马老大从IT男到偶像派约莫花了七八年的光景，但特斯拉可没等那么久，两次换代，不过是将电池的容量加大，电阻的承受能力提高，就已经让粉丝趋之若鹜，听说北京某特斯拉直营店，一个周末就能卖掉200台车，美国加州的工厂都已经全力运转供应中国市场。这是什么？是精神。

　　但步子大了，总容易扯着蛋，精神也不能当饭吃，至少除了神车党，别人都不能。

　　小黄的Model S 70D还是避不开北京的寒冬，打开热风，就会让续航里程下降到300km以内，不打开呢？

　　他的充电桩也出了点岔子，特斯拉交由第三方设置的家庭充电桩看起来并不怎么可靠，2天，仅仅2天，就随着一小团火花成为了废铁。别问小黄怎么知道有一小团火花的，他差点挂了。

　　一封信写到今天，正好赶上你们又有了个新的故事，特斯拉被苹果收购可是一件大事儿，自从你们的马老大专心去打火箭以后，特斯拉在开发“新玩意儿”的路上就越来越迟缓，别跟我说什么Model X和100D，鸥翼门进不了中国的地下车库，100D也会被中国充电桩新国标变成一堆数据而已。

　　不如聊聊以后的“苹果斯拉”随车附带的屏幕或许就是巨大的Ipad，遥控器？一部Iphone足以，至于尊贵的车主们，统一带上那块镀金的iWatch，看表，打电话，遥控汽车一应俱全，还可以捎带手的装得一手好X。

　　这才叫生态，不过想买齐所有苹果产品的同学注意了，你的一个肾九成九是不够用了。