《谍中谍4》中，手贴在车窗就能识别指纹打开车门的宝马；《蝙蝠侠：黑暗骑士崛起》中既能路上跑又能天上飞的蝙蝠战车……电影里脑洞突破天际的高科技看得人眼花缭乱。然而理想是丰满的，现实是骨感的，虽然现在的汽车技术还没那么厉害，但也还是有很多令人啧啧称奇的“黑科技”。那么，有什么汽车创新科技可以让技术开发向来不落人后的德国人也另眼相看？让猫妹来告诉你德国媒体眼中的五大2015年汽车创新技术吧！连德国人也大呼过瘾。

       说起自动驾驶，很多人第一时间想到的都是是否安全，因此，汽车制造商都会对带自动驾驶功能的汽车进行限速以确保安全，看看谷歌的自动驾驶小车，最高时速只有39km/h。然而，奥迪RS7自动驾驶车就偏要向限制挑战。

       奥迪RS7自动驾驶车凭借其239km/h的最高时速，荣登世界上自动驾驶汽车最快速度的宝座。另外，该车还搭载了现款的4.0TFSI发动机，最大功率为412kW，最大扭矩为700Nm。

       在赛道上启用自动驾驶模式下的测试过程中，该车可以自动控制车辆的转向、油门、刹车以及四驱系统，加上高精确度的GPS定位系统，正确的驾驶路线规划，高敏感度的传感器，其圈速已经接近专业赛车手能达到的圈速，相比人工速度还快。

        3D打印技术算是在近几年火了一把，医疗卫生、航空航天、军事领域统统均有涉及。3D打印和汽车的组合早已不是什么新鲜事。早在2010年11月，世界上第一辆由3D打印机打印而成的汽车Urbee便已问世，直到2015年6月24日，由美国旧金山的Divergent Microfactories(DM)公司推出的一辆名为“刀锋（Blade）”的高性能3D打印超跑再一次亮瞎了众人的双眼。

       超跑式的全银色流线型车身设计，重量极小，约630公斤；搭载一台可燃烧天然气和汽油的双燃料发动机，最大功率达700PS（约515kW），百公里加速仅需2秒。

       与其他3D打印产品的一次成型不同，该车所采用并非3D技术打印整部车辆，而是使用类似积木的拼插方式来组成这辆超跑，比如组装汽车底盘时，用3D打印机打印出所需的铝制节点，然后依靠工人手工组装，将现成的碳纤维管与铝制节点拼插相连，耗时大约30分钟，紧接着将打印出的碳纤维车壳及各种组件接上各个接口位。

       你是否曾经在使用后视镜头时，觉得显示的影像不够清晰而影响你观察车后环境？凯迪拉克旗舰车CT6的流媒体影像后视镜或许可以解决你这个烦恼。

       这款流媒体视频后视镜采用像素为1280*240的TFT-LCD显示屏，像素密度达171 PPI，通过车尾可令驾驶员视野拓宽3倍的高清摄像头来拍摄车后视野范围内的物体。即使在雨天，带防水外壳的摄像头也能照样拍出高清图像。

       车主可以根据自己日常用车习惯，只需要扳动后视镜底部的开关就可以关闭掉流媒体影像后视镜这一功能，将其恢复成为传统的电子后视镜。 

       说起全新宝马7系上的亮点，第一时间想到的绝对是它的碳纤维技术和手势控制。为了有效减轻车身重量，全新7系分别在车门、轴承、制动盘片、制动卡钳、后轮支架以及隔音棉等多处使用碳纤维部件，如全新宝马740Li就比旧款的整备质量足足轻了75千克。

        另外，手势控制也是全新7系令人眼前一亮的制胜法宝。通过手势控制，前排驾乘人员可以无需触碰中控台屏幕，也能完成接电话、拒绝来电和音量调节等一系列动作。虽然目前为止手势控制的操作范围还十分有限，但起码大大减少了驾驶者分心的频率，某程度上也提高了驾驶的安全性。

       其实全新7系的黑科技哪止这两种，比如其车外遥控泊车功能也算是许多“泊车苦手”的一大福音了，难怪科技感十足的新7系能够征服热爱操控感的德国人。

        随着果粉越来越多，用于连接苹果手机和车载信息娱乐系统的Carplay也受到广泛使用，但安卓用户也并没有因此而受到忽视。据用户调查显示，认为Android Auto比Carplay好用的人相对较多。

        Carplay和Android Auto虽然只是两款处于早期阶段，针对不同系统使用人群推出的车载互联工具，其使用体验也较为相似，均包含了地图、音乐、电话、播客等功能，但两者的发展方向却有所不同：CarPlay依赖iPhone的广泛市场覆盖，实现iOS系统向车联网领域的占领，其目标群体略微单一，仅限于苹果用户。

       而Android Auto则对所有安卓手机用户适用，设备门槛较低，理论上覆盖面更广泛。另外，其出色的语音识别功能、反映实时交通状况的地图以及精准详细的导航功也赢得了不少用户的青睐。

        除了上述五个令德国车媒交口称赞的汽车技术之外，还有一些其他的黑科技同样令德国人惊叹连连：比如沃尔沃XC90的安全辅助系统，其中包括在时速50km/h以下就会启动的自动排队功能以及交叉路口自动刹车技术；还有特斯拉首款SUV Model X的具有感知车门周围环境能力的电动鹰翼门等等酷炫的创新技术。

       如今的汽车革新越来越讲求汽车的智能化、自动化，随之而来的就是一样又一样的高新科技被带进车厢里，这些技术多数看起来都很华丽，但实际操作上又是否真的实用？比如体验过全新宝马7系手势控制功能的朋友就抱怨过，该功能存在反应滞后的情况，且实用性也并不高。但总的来说，科技创新还是一件好事，汽车制造商在设计时多均衡各方面所需，尽可能在智能化之余，也不忘人性化，有则改之无则加勉，也是对汽车技术发展的一大推动。