按惯例来说，汽车应该是前后都装配雾灯的，事实上大多车型也都装配了前后雾灯，但近几年我们发现越来越多的车型开始集体“减配”，取消前雾灯配置，这令许多消费者很费解，究竟是减配还是另有用意呢，我们先来看看雾灯的具体作用。

       首先，大多驾驶员喜欢在日常使用时也开启前雾灯，以为能增加照射范围，其实这是非常不明智的，雾灯使用在交规里有严格的约束：在能见度低于200m的雨雾天气必须开启雾灯，但在城区违规使用雾灯属于违章，应扣1分，罚款50元。

       雾灯不像前大灯的投射有明确的范围和角度，雾灯的光源没有明确的方向性，发散的灯光从任意角度看去都差不多。另外，前雾灯大多采用高亮度的卤素灯泡，能够在雨雾天气里保证不错的穿透力，但如果在日常开启会对对向车辆造成视觉干扰。所以，雾灯的存在就好像瞎子打灯笼走夜路，是警示信号灯，而不是照明灯。

       既然雾灯的作用的是在雨雾天气用来警示其他车辆，那日间行车灯是不是就可以代替雾灯了呢？不完全是，雾灯和日间行车灯虽然拥有一样功能性：提高车辆行驶中的辨识度。但日间行车灯大多采用LED光源，虽然亮度很高，但色温普遍高于雾灯使用的卤素灯泡，穿透性上不如卤素灯泡，所以，严格来说，日间行车灯不能完全代替前雾灯，但是在非极端天气下，日间行车灯还是能起到一定的警示作用。

       既然日间行车灯不能完全取代前雾灯的功能，那为什么很多车型里没有采用前雾灯呢？这里需要解释一下，根据国标GB4785规定：车辆必须安装后雾灯，但并不强制要求安装前雾灯。所以一些相对低端车型不装配日间行车灯也不装配前雾灯也是出于成本考虑的，如上图高配车型有雾灯，而低配车型就取消雾灯配置降低成本。

       但细心的消费者又发现，很多高端车型竟然也没有装配前雾灯，难道豪华车也要考虑前雾灯的成本问题？以奥迪品牌为例，我们发现，较为低端的A3、A4L等都配备了前雾灯，而更高端的A7、A8L却没有配备前雾灯，所以豪华车不配备前雾灯并不是出于成本考虑。简单来说，虽然取消了两个独立的雾灯，但采用了更高级的头灯，将雾灯功能整合融入到大灯组合里，智能头灯也能实现雾灯功能。

       看到这里，大多消费者应该已经明白为什么自己的车没有前雾灯了，如果是高端定位的车型，您完全不用考虑没有独立的前雾灯会对行车有安全隐患了；没有装配前雾灯但有日间行车灯的车型，在普通雨雾天气也能够应付警示任务；但既没有前雾灯也没有日间行车灯的车主，还是建议去加装日间行车灯或前雾灯。

       汽车的发展本来就是不断推陈出新的过程，而前雾灯配置也在悄然发生变化，除了日间行车灯代替了前雾灯的部分功能外，更新的车灯技术使前雾灯不在，却依然拥有雾灯的功能。但在新技术普及前，普通车型标配前雾灯或日间行车灯还是很有必要的。