1月9日，东风本田全新艾力绅正式上市。新车共推出2.4L排量共四款车型，售价区间由24.98-30.98万。在二胎政策正式放开后，众多家庭对MPV的关注度开始提升，部分消费者更有意升级家庭座驾。全新艾力绅选择这个时间段上市，无疑是明智之举。有别于奥德赛的定位，艾力绅从外观造型到配置等彰显出更具商务化的定位。

       从车型血缘来说，新艾力绅和广汽本田新奥德赛渊源深远。要想从远处分辨出新艾力绅和奥德赛并不容易，毕竟两者在平台和设计都高度相似。外观造型上的设计决定了第一印象，奥德赛的新面孔迎合了年轻人的审美，而艾力绅注重在对细节处的雕琢。如大面积的中网加入更多的镀铬饰件，整体偏向方正的造型，营造出独特的风格，和老款一样相当有气势。

       新艾力绅的长宽高分别为4940*1845*1710，整体而言三个维度都比奥德赛增长些许，但轴距则同为2900mm，这是由于同平台打造的原因，也说明了新艾力绅体型的增长是来自于车身套件的变化。

       在车外还可以通过灯组的部分来区别新艾力绅和奥德赛，进入车厢顿时会有种“大家来找茬”的感觉。整体风格和奥德赛几近相同，不论是方向盘、多媒体系统的造型、挡把以及空调面板等都是相当熟悉的感觉。

       动力方面，新艾力绅同样采用2.4L自然吸气发动机。账面数据和奥德赛上的基本相同，最大功率137kW/6400rpm、峰值扭矩243Nm/3900rpm；值得一提的是，新艾力绅的发动机型号为K24V6，奥德赛上的发动机型号为K24W5，但两者几乎相同。传动系统使用的是本田自家的CVT无级变速箱。

       虽然在机械层面上，新艾力绅和奥德赛基本相同，2.4L地球梦发动机和CVT变速箱在奥德赛上已经服役，口碑方面也相当不错，相信用在车身体型和重量相近的新艾力绅上，表现应该更为出色。相同底盘平台下，消费者比较关注的后悬架，结构改为了扭力梁式非独立悬架，但新艾力绅用上“双气缸减振器”，提升中后排的舒适性。

       通过官方发布的配置来看，新艾力绅标配的配置已经相当丰富，比如全系LED大灯、大灯自动开闭、双侧电动滑门、多功能真皮方向盘、发动机自动启停和坡道辅助系统等。对消费者而言，众多高端配置下放至入门版车型可见厂家的诚意和对新艾力绅的重视。

       从上面的配置表格可以看出，作为入门车型的经典版在配置方面已经相当丰富，对配置丰富度不太敏感和要求不高的消费者可以考虑入门的经典版。而往上一级的舒适版，则多出了定速巡航、无钥匙进入/启动、前排储物盒和主驾驶席电动调节以及侧气帘，并没有显现出明显的差异化，反倒像经典版的补充。

       2.4L豪华版算是名符其实的车型。从外观开始，LED远光灯、ACL主动转向照明、前挡和外后视镜斥水性玻璃；第二排座椅的配置相信很能吸引消费者，电动调节与脚托、座椅加热、头等舱式座椅一应俱全，哪怕和丰田埃尔法相比绰绰有余。后视广角摄像、胎压监测、盲区监测系统、电子驻车等安全方面措施增加整车的主动安全性。

       终于到了次顶配和顶配之间的对比，说实话很多消费者买车时还是愿意购买顶配和次顶配的车型，花费不多就能享受科技所带来的便捷，以及所引申出的其他含义，比如说面子。2.4L至尊版在豪华版的基础上，主动安全方面配置继续提升。ACC主动巡航、车道偏离预警、车道保持以及自动泊车等等，在一定程度上提升车系的科技含量。

       推荐车型：2.4L舒适版

       推荐指数：★★★★★

       推荐理由：从整个车系来看，舒适版的配置已经处于中上水平。对一般家用消费者而言，如此丰富的装备在使用的便捷性和面子上都能得到高分。中排座椅的配置对比豪华版而言稍微逊色，因此舒适版对追求性价比的消费者更有吸引力。

       推荐车型：2.4L豪华版

       推荐指数：★★★★

       推荐理由：曾听身边的奥德赛车主抱怨，当初应该为了中排的脚托而买高配。的确，中排的舒适性高分与否，直接影响着对该款MPV的评价。豪华版与舒适版在看得见的配置方面，差异最大的莫过于中排部分。想要拥有头等舱式中排感受的消费者，豪华版是不二之选。