虽然不是猫哥一直翘首以盼的欧版帕萨特B8，虽然归根结底只是美版帕萨特的改款车型，虽然有些遗憾，但是上汽大众全新帕萨特依旧是1月份最受人瞩目的新车。在刚刚过去的2015年，前款帕萨特在国内获得了205794台的销量佳绩，稳稳地坐上中高级车市场的头把交椅。不过一款大众新车的上市，总是绕不开一个话题--减配，那么这款全新帕萨特和美版帕萨特到底差多少呢，且看大众车在中国有没有减配系列之全新帕萨特中美对比。

       此前，猫哥对于上汽大众旗下的途观和速派都进行了中德配置比较，如果仅从配置上来说，上汽大众的两款车型都要优于同款同定位的国外车型（全新速派到底坑不坑，狂戳传送门）。那么这款全新帕萨特会延续上汽大众一贯的厚道表现吗？先来看看在美国帕萨特是怎么卖的吧！

       新款帕萨特在北美共有6款车型，其中有5款1.8T发动机车型以及一款3.6L V6发动机车型。1.8T车型分别为S、SE、SE w/ Technology、SEL、SEL Premium，起售价为22400美元（约合人民币14.74万元）。而3.6L V6仅有一款V6 SEL Premium车型，售价为36835美元（约合人民币24.24万元）。鉴于国内并没有3.6L车型，猫哥就以美版帕萨特1.8T为例，来对比中国版帕萨特。（下表均折合为人民币）

       而在国内，帕萨特共有4种排量，7种车型，起售价为18.39万元。其中性价比最高的是1.8T的顶配车型御尊版，猫哥就用上汽大众全新帕萨特330TSI DSG御尊版（下文简称中国版帕萨特）来对比美国的Passat 1.8T SEL Premium，用两国的1.8T顶配车型来进行一场较量，看看谁的配置更高。

       中国版帕萨特的外观设计与美国版如出一辙，相比老款车型，新车前脸更加扁平、视觉宽度更宽。在外观配置上，两车还是有较大的不同，特别是轮毂尺寸，中国版帕萨特采用了17寸的轮毂而美国版的尺寸为18寸，这也是在中外车型对比中比较少见的。

       从外部配置来说，美版帕萨特的配置是要高于中国版车型的，不过考虑到这已经是美版帕萨特车系的最高配车型，配置略高于中国版1.8T顶配车型也属意料之中。