万春雷之所以会选择吉利博瑞，最大的原因便是博瑞的超高性价比，以及无论是造型、设计这些主观因素，或是丰富的配置、良好的动力以及扎实的底盘调校。当然还有万春雷一直在跟猫哥提的“细节决定了博瑞的成功。”这些，都让他看到了本土品牌最近几年的发展。正如万春雷所说：“是该好好支持下本土品牌了。”

       万春雷告诉猫哥，吉利博瑞的外观造型在整个本土品牌中级车里面是属于标杆的，无怪乎网上会有那么多吉利的“自来水”。在他看来，现在中国的消费者会比较注重“商品”的颜值，如果外观不合眼，底盘做得再扎实，发动机做得再好也会影响他的选择。

       在猫哥与万春雷聊天的时候，他话语中出现最多的词便是“细节”，在他看来，吉利博瑞的成功最大的因素便是注重细节。车上的每一个装饰条、每一个密封条……每一个细节，都经过精心的设计与把控，这是他对博瑞比较满意的一点。

       在试驾和使用过程中，万先生对它的表现越来越满意。在猫哥的邀请下，他特意将车辆开至修理厂，向猫哥详细地讲解博瑞。

       博瑞的这款发动机代号为JLE-4G18TD。这部发动机采用了同级别少有的双平衡轴技术，结合各大品牌供应商提供的高精度的部件后，具有超高的平顺性和低油耗等优点。它也是“中国心”2015年度十佳发动机之一。

       这也是万先生第一次将博瑞开上升降台，还未升起来时，我们就知道博瑞采用前双叉臂后多连杆结构。也就是说，我们的心里都已经知道了博瑞很好，但是我们并不知道它的这个“好”究竟到了哪一种程度。待车辆升起来，小伙伴们都惊呆了！

       博瑞前悬架的上下叉臂以及减震器支座都采用铝合金材质，采用铝合金材质无疑是减轻了整个前悬架的质量，但是随之而来的就是成本的增加。粗壮的前防倾杆在实际驾驶中作用很大，试驾过程中能很好地预防过度侧倾，带来更佳的操控特性。

       博瑞的定位是新生代高级动感轿车，要做到这种定位的轿车其实很难。除了车辆需要更多的舒适性外，还得具备一定的运动特性。鱼和熊掌的关系，大伙都非常清楚，但是博瑞就很好的兼容了这两点。博瑞的多连杆结构相对比较紧凑，这也是为给后排和后备箱带来更充足的空间。多处铝铸件的使用也让整个后悬架质量进一步降低，簧下质量的减轻又进一步增加了车辆的运动能力。