之前已经介绍过这台2.0DIT水平对置发动机以及CVT变速器动力强劲，但与大众的涡轮增压加双离合变速器组合相比，在数据上谁更优秀呢？通过实测，新力狮2.0DIT 全时四驱0-100km/h的成绩为7.18秒，相比大众的6.98秒（一猫实测数据）慢了0.2秒，但平顺性足以弥补这0.2秒的不足。

　　新力狮100-0km的制动距离成绩为39.14米，从数据来看，新力狮的成绩属于优秀，只是在制动至静止瞬间，悬架并没有很好过滤掉ABS介入时带给车辆的震动，从而影响舒适性。

　　在绕桩的项目测试中，也并没有给新力狮带来压力，全时四驱系统让新力狮拥有精准的指向和四个轮子拥有很好的循迹性以及分配力，因此它不会像其它前驱车那样，轮胎会发出撕心裂肺的叫声。

　　对于驾驶者来说，新力狮能充分满足驾驶者在驾驶方面的需求，但在隔音测试当中，新力狮同样有出色的表现，也许是取消了无框车窗的缘故，隔音感觉比之前的更好，实测的数据与同级车比较还是略占优势。

　　不过油耗方面，新力狮少了日系车那种节能优势，在测试期间，一共行驶约130km/h，行车电脑显示百公里油耗为9.8L，而实测结果为10.6L，油耗会比同级别的日系车雅阁、凯美瑞要高，不过作为一款运动车型，肯定需要为运动付出一点代价。