十台入围车辆争夺仅有的两个获奖名额，这本身就不是一件容易的事儿。

　　这个舞台上不乏百万豪车，比如这台沃尔沃XC90 T8混动，120万的售价让他成为全场当之无愧的“价值担当”。但今天，他的对手并非我们张口就来的奔驰GLS，宝马X5，甚至凯迪拉克，雷克萨斯今天也不曾出现，摆在它面前的，是“中国智造”的宝骏560/传祺GS4，以及脱销车型丰田汉兰达，以及刚刚上市就已经好评如潮的奔驰GLC，或许其余4台车的售价之和还不及XC90的一半，但要知道，在过去的2015年，GS4/宝骏560均拿到过单月4万台以上的销量，那么月销不过百台的XC90是否能得到评委的认可呢？

　　轿车组竞争更加激烈，和宝马730同台的不仅有福特金牛座，吉利博瑞这些B/C级轿车，更是有蓝鸟/卡罗拉雷凌双擎这些紧凑型轿车，他们个性迥异，用途不同，在行业和产品的综合视角来看，或许超过80万售价的全新宝马7系并不能宝座做到百分之百拿下冠军。

　　由于一猫年度车的评定采用“产品＋行业”的复合评定模式，所以几乎拉平了所有车型的门槛，可以说是让各个级别的车型都能够做到“尺有所短寸有所长”，所以百万豪车并不能直接对平民车型做到“碾压”，这才让结果更加扑朔迷离。

猜测1: 颜值当道——奔驰GLC，卡罗拉/雷凌双擎夺冠？

  从好看的角度来说，奔驰GLC无疑是本次多功能组最具设计感的车型，和同样大改款的沃尔沃XC90相比，奔驰GLC在外观的线条上做的更加流畅，且能够符合绝大部分消费者的审美，再加上出色的内饰风格改变，逼格的提升将成为奔驰GLC击败其他车型的法宝。

　　而轿车组其实竞争十分残酷，金牛座/博瑞在B/C级车中各具千秋，而宝马7系的全新外观设计还未被完全认可，那么作为国民车型的卡罗拉雷凌在接受了“双擎”的洗礼后，除了燃油经济性的提高以外，外观配置也更加讨喜，尤其是LED灯组的加入，让他们在好看一点上更具优势。

猜测2：性能至上——沃尔沃XC90，宝马7系折桂？

　　好开是个笼统的概念，但对于汽车来说，好开并不是一件容易的事情，他涉及到太多的底盘调校和动力匹配，很显然宝马是运动产品的领军人物，即便在最豪华的旗舰车型宝马7系上，出色的运动性能并不会被2.0T发动机拖累。

　　而XC90作为全场输出功率最大的车型，在动力上有着无可匹敌的优势，再加上混动技术的融合让XC90 T8混动同时兼顾性能和油耗，虽然售价较高，但得到的是一台完全不同的沃尔沃SUV。

猜测3：性价比决胜——丰田汉兰达，福特金牛座？

　　如果刨除主观因素，客观的性价比也是评委对车辆的一个关键的评价，虽然价格只有XC90 T8的四分之一，但丰田汉兰达在实力上不容小觑，至今由于产能问题脱销的丰田汉兰达在空间和动力上都有着出色的表现，而其七座版起售价格也仅为30万元以内，又能满足消费者需求，何乐而不为呢？

　　而福特金牛座为今年的B+级轿车开了个好头，较低的售价，齐全的车载功能都让这部准C级车成了大家的焦点，而很显然在这些车型中，金牛座在乘坐舒适度，功能性等方面都有着更好的表现。

猜测4：中国队崛起——传祺GS4，吉利博瑞

　　其实不论是宝骏560或者是传祺GS4，都已经用月销4万台证明了自己在行业中的地位，尤其是传祺GS4的异军突起让中国的汽车自主设计又走向了一个新的高度，虽然在性能的某些地方GS4还有待加强，但这台不折不扣的中国品牌或许能凭借出色的市场表现和惊艳的外观取得胜利也未可知。

　　而博瑞自上市以来就被冠以“最美中国车”的名头，月销5000+的数据也表明了消费者的态度，但作为自主品牌在B级车市场的一次大胆尝试，博瑞已经超额完成了任务，他对于中国自主品牌发展有着极强的推动作用。