上周六，吉利博越的上市各种爆刷屏，比预售价低3万的9.88-15.78万正式售价令人喜出望外不说，吉利厂家又在这基础上给出了一颗“支持4000/6000元的购置税补贴”的限时甜枣，评论都在“笑着哭”说，这是要让它的对手哈弗H6、长安CS75吓尿了。

　　由于存在产能不足的问题，博越吓尿资历老练、月销轻松超过3万辆的哈弗H6目前倒还不至于，不过，正如哈弗H6、传祺GS4以及东南DX7等每一款中国品牌SUV精品一样，博越的出现也会蚕食与其价格相近的紧凑轿车份额。事实上，它的上市的确让不少购车者犯选择困难症，小编最近在走访4S店的时候，就了解到好几位原本看准了朗逸甚至博瑞的朋友，在考虑要不要选辆博越。所以，同价位的SUV和轿车，到底选哪个才好？相信又不少购车者都有过这类纠结。

　　具体车型具体分析。为此，我们选择了博越1.8T自动智慧型与朗逸1.6L自动豪华版进行对比，前者售价13.98万元，经厂家6000元的购置税补贴后，实际购车价格13.38万元；后者由于是去年上市，目前在全国多地大概有1.5万元的优惠，优惠后的售价为13.49万元左右。经优惠后，二者价格又很相近，且这两款车基本都是各自的主力车型，较有代表性。

　　两款车的类型不同，硬要对比外观其实没有多大意思，朗逸中庸规整，博越动感时尚，这两类风格都不乏各自坚定的喜好者。但相信大部分人第一眼会先落焦在博越上。无他，相比已经朗逸这款已经上市8年多，每次改款最大的特点就是没有特点、中庸到不能再平凡的国民家轿，最近才冒出头的博越更能带来人们视觉上的刺激，更不用说它还有着“最美中国SUV”的称号。

　　是不是最美并不好说，不仅这无意间触碰到新广告法不能用顶级的规定，且小编在吉利经销店了解到，有不少购车者认为其家族式水滴涟漪中网在轿车博瑞上典雅大气，而放在高个子的博越前脸，则显得不够大气了，美感稍有降低。不过，大部分人对其侧面悬浮式车顶设计、超带感的18寸轮毂以及“提臀”式的尾部设计都给予了百分百好评。

　　个人审美不一，颜值胜负难定，但外部配置却可以实打实一决高下。先说车辆的“灵魂之窗”-灯光配置。博越自售价12.98万1.8T手动智慧型起，中高配车型均配全LED大灯，包括自动远近大灯（配转向辅助灯）、尾灯和日间行车灯都采用了LED光源，内部设计也有着很不错的视觉效果。此外，所选的1.8T自动智慧型还配有LOGO迎宾灯。

　　朗逸则是全系卤素大灯（集成转向辅助灯），并在所选的14.99万元1.6L自动豪华版才提供氙气光源选装，不过也配有LED日间行车灯，雾灯和博越一样同为卤素雾灯，这是10-15万这一级别的水准。虽然配置不及博越，但造型的话，朗逸大灯与其中网相融合，宽体式的效果要比博越的前大灯简练、显神采，辨识度颇高。

　　此外，博越除两款入门车型外，也就是从售价10.88万元的2.0L手动智尚版起，其余车型均配备电动全景天窗，另外除9.88万入门版为17寸外，其他车型都配备18寸大轮毂，这两点颇为拉风、提升档次感的亲民式配备，击中了不少购车者的购买欲，另外还全系配有车顶行李架；而朗逸只有电动天窗，且始配车型售价高到12.49万元，因轿车定位，朗逸没有行李架，其轮毂尺寸也只有15寸、16寸。综合比较下来，朗逸在营造“突显逼格气势”的外观配置方面，要比博越略逊色。

　　少了SUV和轿车类别不同的“桎梏”，两车的内部对比要比外观有意思多了。朗逸还是典型的大众“T”型对称设计，主体为黑色配色，中控上方面板仍是硬塑料，下方覆盖了一道银色塑料饰板，并在细节处加入了亮色的钢琴烤漆材质，整体还是大家熟悉的平整布局，容易上手。

　　博越中控上方采用的是软性搪塑材质，手感细腻。下方也配有一大块的亮色饰板，并进行了仿铝质拉丝处理，难得的是，一点也没有以往中国车型“画虎不成反类犬”的廉价感，不仅看起来很有质感，触感也是相当滴棒啊！而且博越的中控由于在出风口处采用了“拱桥”设计，线条流畅，布局很有层次感，同时也很简洁分明，光从样式上来看要比朗逸更讨人喜欢。

　　博越和朗逸所选车型均采用了多功能方向盘，且均为真皮包裹，且同是动感的三幅式造型，3、9点位置都设有易于抓握的凹槽。不同的地方时，博越加入了亮色材质，而朗逸是钢琴烤漆材质，风格上博越方向盘更动感，而朗逸更显质感。另外，朗逸方向盘只能上下调节，而博越则是上下前后四向调节。

　　朗逸全系车型都是传统的指针式仪表，炮筒式造型更为年轻动感，而博越则从12.98万的1.8T手动智慧型起配备了7英寸的全液晶仪表盘，造型简约，黑底白字显示也相当清晰。

　　朗逸1.6L自动豪华版配7英寸中控彩色触屏，经升级后反应很灵敏，但多媒体系统不带导航功能（需选装），并且平日常用的USB、AUX接口以及SD卡插槽被设置露在中控屏下方，很容易出现充电线杂乱的情况，不大美观。

　　博越1.8T自动智慧型则是8英寸触屏，显示界面清晰，触屏反应也颇为灵敏。配有全景倒车影像和吉利G-Netlink车载智能系统，包括“你好博越”智能交互系统，CarPlay、车载Wi-Fi、导航，可以一键24小时智能后台服务，可以呼叫紧急道路救援、了解车况保养等功能。

　　朗逸和博越所选车型均为自动空调+花粉过滤器，但博越多了分区调节，且还配有后排出风口。

　　配置部分，所选两款车型均为一键启动和无钥匙进入，且均配有牵引力控制、车身电子稳定控制系统以及上坡辅助等操控配置，但博越比朗逸多了自动驻车和陡坡缓降两项，更适应较复杂的路况。

　　一般而言，轿车的乘坐舒适度会比SUV要好，通过座椅、前后乘坐空间体验，我们发现，博越的座椅舒适度与朗逸想当，包括均是真皮座椅，包裹设计也不错，另外前排还有6向电动调节等，但由于其前排挡杆区域较宽，前排腿部空间因此有所牺牲，但在两侧设计了储物格可放置手机、发票等卡类杂物，且底部还有防滑垫，这点很细心。

　　此外，其后排座椅角度偏直角，且没法调整，舒适度大打折扣，这是博越明显的短板。

　　相比而言，朗逸的真皮座椅手感也不错，前排也为电动调节，且带腰托，这是博越所没有的。另外，其前排腿部空间和后排乘坐体验都会更好，博越和朗逸一样，后排均有可放倒的中央扶手和杯架设计。

　　车内储物细节方面，朗逸车门板的储物槽比博越更能装，另外前文中也提到，由于没有后排出风，朗逸在该位置还比博越多了一个凹槽，方便后排乘客置物。

　　两车后排座椅都可按4/6比例放倒，朗逸的常规后备厢为478L，博越数据官方未公布，但平整度和目测尺寸都让人满意，其内部还有12V电源，但由于轮圈尺寸为18寸，后备厢整体也偏高，放置重物会比较费力。

　　动力部分，博越1.8T智慧型搭载了1.8T发动机，最大功率135kW，最大扭矩285Nm，朗逸则是1.6L自然吸气发动机，最大功率81kW，最大扭矩155Nm。二者均匹配6挡手自一体变速箱。悬挂方面，前者为前麦弗逊+后多连杆独立组合，后者是前麦弗逊+扭力梁非独立组合。底盘上的优势，让本就是SUV的博越相比朗逸，有着更出色的行驶表现。

　　总结：综上，我们可以得出一个结论，基本相同的13万元多点的价格，所选的博越车型，无论是外观、安全操控还是娱音配置都要比朗逸更有优势，动力性能也更为澎湃，更适合年轻一族驾驶，而朗逸在胜在空间舒适性，尤其是后排乘坐体验要比博越好许多，更适合买来家用乘坐。