据外媒报道，现代起亚将在2020年前向市场闪电式推出26款新能源车型，包括油电混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车和燃料电池车。现代起亚汽车新能源汽车的负责人Lee Ki-Sang（李湘基）承诺要将现代起亚推向全球第二大新能源领导者地位，仅次于丰田汽车。

        Lee Ki-Sang（李湘基）于2005年执掌了现代汽车集团新能源车型动力系统部门，迄今已有10年之久，现代一直想进攻新能源领域，但由于缺乏优秀的工程师以及经验，至今其新能源领域还不够成熟，而其竞争对手丰田汽车已在混合动力领域领先发力大约有8年了。前几年现代也成立了新能源相关部门和团队，但一直没有什么成果，直到2010年，才推出索纳塔混合动力车型。近日，现代起亚又宣布将正式进攻新能源领域，拿下全球第二新能源领导者的宝座。

       根据外媒报道，现代起亚未来推出的26款新能源车型涉及到12种类型，其中有六款插电式混合动力汽车，两款纯电动汽车，还有两款氢燃料动力汽车。据了解，目前该集团已有10来款车型在市场销售或即将上市，包括在现代起亚汽车两大品牌的任务分配中，起亚汽车至少负责11款车型的研发和销售，包括已在市售卖的远舰混动版、秀尔纯电动车、凯尊混动版以及上周在韩发布的 Niro。

       现代汽车旗下已有多款车型上市销售或即将上市，以上市销售的有现代索纳塔油电混合动力车和插电式混合动力车，即将上市的可搭载三种电力系统的Ioniq也将直面丰田普锐斯的挑战，该车有油电混合动力、插电式油电混合动力与纯电动车三种车型，消费者可以根据自己的需求选择低废气排放到零排放汽车。未来要推出的还有全新君爵混动车型、途胜燃料电池版。据悉，君爵已作为雅尊在美国销售，但由于销量不佳，新一代车型是否会继续在美国上市还不确定。

       现代汽车集团发话要在2020年内做NO.2新能源领导者。虽然目前还没有透露这4年内的销量目标，但李湘基大约估计是现在销量的4倍，也就是说，其2020年新能源车销量大约要从去年的4.3万辆提升到30万辆。

       据统计，现代汽车去年全球售出42900年混合动力车型，其中燃料电池车只卖出300辆，而纯电动车没有提供。起亚汽车去年在全球范围内也只卖出18735辆混合动车型，其中秀尔纯电动车卖出8450辆，而插电式混合动力车和燃料电池车则没有提供售卖。相比之下，丰田去年在全球范围内卖出了120万辆混合动力车和插电式混合动力车。

       要想成为新能源领导者，现代起亚要面临的困难有很多，尤其是成本问题。为了降低新能源汽车的研发成本，现代汽车和起亚汽车旗下新能源车型所使用的电机将共享组件，笔录现代起亚汽车旗下所有的新能源车型所使用的电动马达都将有相同的直径。现代起亚汽车新能源汽车的负责人Lee Ki-Sang在接受采访时表示，“每一款电机的输出功率是不同，我们可以调整核心组件的宽度，而在电控系统方面，我们使用了相同的电路板。”

       其实这个时候发力推广新能源车型，对现代起亚来说，风险比较大。在现代起亚汽车最重要的美国市场，天然气的价格已经降到了12年以来的最低点，而且新能源汽车在美国市场、欧洲市场的销量一直处于下滑状态。不过，由于排放要求越来越严格，汽车厂商未来满足法规标准，不得不作出改变，而新能源的推广是最有效，也是发展最有前景的领域。