再有不到一周的时间，第十四届北京国际车展就要于4月25日拉开帷幕了。据不完全统计，在100多辆即将首发或上市的新车型里，SUV就高达40余款。这让本来就如日中天的SUV市场更加看点十足。那么，本届北京车展上有哪些不得不看的好车呢？下面就让一猫汽车网来给大家“剧透”吧。

“中国最好SUV”有力竞争者：上汽荣威RX5

       如果要问2016北京车展上哪款国产新车身上的悬念最多？笔者会毫不犹豫地给出答案：荣威RX5。

       这是为什么呢？

       首先，最前卫的“爆点”大家都懂的——这是上汽集团与阿里巴巴集团携手打造的全球首款量产“互联网汽车”。尽管其搭载的阿里YunOS操作系统至今仍“犹抱琵琶全遮面”，但据内部人士透露，在互联网汽车属性方面，荣威RX5将以“数字赋能”为内核驱动力，真正实现“人－车－世界”互联，通过汽车内部系统与外界使用场景的交互，以“大数据”优化未来汽车生活，成为“最懂”用户的汽车。

       接下来，则是不逊于合资品牌车型的动力配置。根据日前曝光的部分参数配置，基于上汽全新SUV架构平台SSA打造的荣威RX5，采用了上汽“蓝芯”世界级高效动力，上市时将提供1.5T和2.0T两种排量；尺寸方面，其轴距则超2700mm，超过目前市场上主流中级SUV。一猫汽车网了解到，热爱绿色出行的消费者们还将迎来搭载“绿芯”科技的插电式混合动力（eRX5)和纯电动车型，这势必会给包括上海在内的新能源汽车市场注入更多的活力。

       那么，问题又来了，21世纪买车看什么？颜值！颜值！还是颜值！

       既然大家都知道当下的车市是个“看脸”的时代，汽车厂商自然纷纷卯足了劲，想要打动“挑剔”的中国消费者。众所周知，我国汽车工业起步较晚，因此各家自主品牌在发展之初，都或多或少地借鉴了国外比较成熟、成功的汽车设计。但令人尴尬的是，由于部分车企“抄袭上了瘾”，以至于到了“完全停不下来的节奏”，其结果是——在众多国内消费者眼里，“中国汽车设计”竟与“山寨”直接画上了等号。

       不过，随着荣威RX5的到来，中国汽车在人们心目中的形象有望得到重塑。

       早在2012年初，上汽乘用车启动了“醒狮计划”，为了探索和研究荣威品牌的设计语言，上汽特别针对“90”后人群进行了大批定量、定性的研究，探索未来5-10年里中国消费者对汽车的需求。经过长期研究，上汽将荣威品牌的设计方向确定为“自信式优雅”。

       2015年底，上汽在广州车展发布了展现这一品牌基因的VISION-R概念车，当时便技惊四座，之后还获得了汽车设计界殿堂级杂志日本CAR STYLING颁发的“2015年度中国概念车设计”大奖。

      就在前不久，一猫汽车网有幸亲临上汽乘用车技术中心，抢鲜一睹了诠释荣威全新品牌理念的首个成果——RX5样车的外观与内饰。正如上汽集团技术中心设计部总监邵景峰所言，荣威品牌核心设计哲学——“律动设计”在荣威RX5身上得到了全面展现，包括展翼格栅、显峰腰线、内切燕尾和豚跃C柱等在内的标志性特征，为新一代荣威家族式谱系车型奠定了设计总纲。

       至于一些自主品牌喜欢 盲目“堆砌”的中国元素，邵景峰更崇尚的是自然流露，而非刻意为之。例如，矩阵式如意大灯、混天绫饰条等，就构成了荣威RX5的点睛之笔。

       有趣的是，新一代荣威车型的家族式设计并不是简单地复制，像全新荣威RX5就通过尾灯光带的组合，巧妙塑造出了小提琴的造型，“未来荣威所有车型尾灯的设计灵感都会与乐器有关——例如荣威e950的尾灯就是‘大提琴’。等所有的车型推出以后，（荣威家族）会组成一支‘奔跑的音乐’。”邵景峰饶有趣味地介绍着。

       当然，除了给人脱胎换骨之感的外观，荣威RX5的内饰、做工和配置也同样“鸟枪换炮”，特别是全系标配的大尺寸液晶触摸屏，体现出了上汽与阿里领先于其他品牌的设计理念。

       对了，笔者在这里小小的透露一下：荣威eRX5“绿芯”版的外形还要更为惊艳哦！想要知道真相的朋友，只需关注一猫汽车网，就可以随时了解北京车展上的最新动态！

智能互联“旗舰”挑战者：长安CS95

       随着今年“SUV战略”升级，长安汽车将在本届北京车展上首发一款旗舰SUV——CS95。新车除了沿用CS75所使用的1.8T发动机外，还将搭载一台2.0升涡轮增压发动机，匹配5挡手动或6挡手自一体变速器。上市后，长安CS95将为客户提供前驱版和四驱版两种选择，未来还有望推出混动版车型。

       结合官方公布的预告图和有媒体披露的申报图来看，长安CS95量产车型并没有延续概念车上的犀利风格，前脸预计将采用家族式格栅设计，两侧LED前大灯造型犀利，前保险杠底部“C”字型LED日间行车灯也具有很强的特点。侧面线条方面，长安CS95线条修长，整体尺寸相比CS75增大不少，据悉这款车或定位于中型SUV。

       既然要成为“长安乘用车品牌新高度的象征”，CS95自然不能少了“杀手锏”。在本届北京车展上，长安汽车不仅将展出全新的长安CS95四驱底盘，还将展示长安与百度联手开发的的incall 5.0智能互联技术，据称该系统具有多屏互动、移动设备互联、主题个性化、行车辅助、3D可变UI、无触感操控等6大特点。

“品牌向上”关键车型：奇瑞瑞虎7

       即将于北京车展亮出“王牌”的，还有奇瑞汽车。作为一款定位高于瑞虎5的SUV，奇瑞全新旗舰SUV——瑞虎7延续了2012年北京车展上奇瑞TX概念车的动感时尚风格，在整车设计上相较于现款奇瑞车型有了不小的“进化”，其目标显然锁定年轻消费人群。有分析认为，奇瑞希望由瑞虎7与瑞虎5“强强联手”，在紧凑型SUV市场发出“会心一击”。

       动力方面，瑞虎7有望搭载现搭载于瑞虎5的1.5升直列四缸涡轮增压发动机以及2.0升直列四缸自然吸气发动机，最大功率分别为112kW与102kW，并将匹配5速手动/CVT变速器。在北京车展正式发布之后，新车将于今年10月份正式上市。

       与此同时，瑞虎7插电混动版也将随汽油版一同亮相，新车有望搭载奇瑞新能源自主研发的P2(单电机+双离合器)结构插电式混合动力系统，可以实现纯电驱动模式和混合驱动模式之间的切换。动力系统由1.6升发动机和电动机组成，最大功率为93kW，峰值扭矩达到160N•m，传动部分匹配CVT变速箱。新车在纯电动状态下可以行驶50公里，综合里程可达到1,000公里，百公里油耗仅为2.2L。

决战“电动+SUV”：江淮iEV6S

       早在2007年，江淮就开始启动新能源汽车产业，但与比亚迪、北汽新能源相比，其产品知名度和销量都要逊色一些。正因如此，将于本届北京车展正式上市的iEV6S就肩负起了帮助江淮电动车提升销量和品牌力的重担。

       作为国内首款开售的纯电动SUV，江淮iEV6S预计起售价将在11万左右（享受补贴后）。虽然是基于江淮瑞风S2车型打造，但由于在外观方面采用了大量蓝色饰条，中网也改为封闭式设计，使得该车颇具电动汽车应有的科幻气息。

       至于大家都关心的性能问题，江淮iEV6S装备容量为33kWh的三星18650三元锂电池，电动机最大功率85kW，最大扭矩270N•m，长程充电模式下综合工况续驶里程为251km，而60km/h等速最高续驶里程则高达300km，预计电池寿命将达到10年或15万公里。

       当然，江淮iEV6S在这个4月并不会“孤单”，包括北汽新能源电动小型SUV北汽EX200、长江汽车旗下首款纯电动SUV逸酷（据说也要打造完美的中国智能电动汽车）都将与它“同台竞技”，至于“鹿死谁手”，就要看谁更能打动消费者了。

“网友自己的车”：凯翼众包SUV

       近年来，“互联网造车”的概念被炒得沸沸扬扬，但真正能够坚持下来的公司或机构却寥寥无几。4月25日，一款由中国网民原创、以全民票选的方式敲定的凯翼众包实车将正式亮相北京车展，这款“众包”SUV能否获得广大现场观众的认可？一切都值得拭目以待。

       凯翼众包平台成立至今，历经众包征名、众包ICON征名、平台发布、吉祥物征集、草图征选、效果图征选、1:4油泥模型制作、实车制作等一系列大事件。其中，自凯翼众包征名开始，全程参与人数便过百万，名字征集35863个。同时，凯翼众包ICON征名共征集设计作品1220份；凯翼品牌吉祥物征集产生115副原创作品，10000+票选；草图征选参与设计人数1216人，收到原创作品104篇；效果图征选参与设计人数717人，收到原创作品51篇。

       作为一家新兴车企，凯翼采用众包方式造车，不仅加快了设计、研发周期，同时还满足了网友的参与感。通过这款“网友定制车”，凯翼即迎合了广大消费者的喜好，更借此活动最大限度地进行了品牌宣传，可谓一举多得。据悉，这款众包SUV在北京车展全球首发之后，大约会在2018年正式投产上市。