近日，比亚迪北美地区经理李珂在接受采访时表示，未来十年比亚迪在北美市场将以电池技术为核心，着力发展大型能源车战略。“特斯拉帮助比亚迪打开了北美电动车的市场，比亚迪和特斯拉的关系是合作而非竞争。”李珂如是说。

李珂在今年巴菲特股东大会中国投资人酒会上表示，比亚迪去年的新能源车销量全球第一，共售出新能源汽车61,000多台，超过了特斯拉，今年预计销售量将超过12万台。

而中国政府规划2020年新能源汽车销量要提升10%，这意味着未来4年内，在政府和市场的支持下，比亚迪的新能源汽车销量会翻10倍。

北美市场方面，比亚迪未来10年的规划为三大方向：太阳能，电池储能和新能源车。李珂表示，与特斯拉相比，比亚迪重在拓展广度，以电池技术为核心，在更广的新能源用车方向与特斯拉展开差异。同时她表示，特斯拉为新能源车率先打开了市场，这对比亚迪在这个领域的推动是很有利的。

2015年比亚迪在北美的业务拓展方向也集中在大型能源车：比亚迪的集装箱式储能系统为其斩获美国最大储能项目；电动大巴业务的发展使其现在已经在州市场成为了第一名的品牌。今年年初比亚迪在北美市场又推出了电动卡车。

“我们有最大的工业基础。 特斯拉有比较好的市场策略。 特斯拉帮助了比亚迪推动了（电动车）的市场，也给比亚迪带来很多的机会。”

“我们涵盖了’7+4’的战略：针对七个特种行业，向大巴，出租车，货运车，码头用车，矿产用车，垃圾车和环卫车。这些我们制定了百分之百的电动化策略。 四代表着在仓库管理， 机场，港口码头和矿山领域用的所有的设备，我们都要把它电动化。这个战略是没有公司向我们一样布局这样广的。在未来十年这种战略是很有力量的。”李珂称。

在国内车企中，虽然比亚迪是民营企业，但其对新能源车的理解比其它新能源车企要更加深入，市场布局也更广，在这个快速发展的时代，汽车行业也在迅速变化，只有创新才能活出新天地。