据日本媒体报道，日本汽车销售协会联合会和日本全国轻型汽车协会联合会，6月1日发布了5月日本国内新车销量统计结果，总销量为33.15万台，同比减少1.2％。受到三菱、铃木燃效事件的影响，轻型汽车的销量大幅下滑，从3月以来销量连续两个月呈现负增长。其中，非轻型汽车的销量为22.37万台，同比增长6.6％，销量连续两个月保持增长趋势。

车种方面，乘用车的销量同比增长了7.3％，达到了19.38万台。其中，普通乘用车的销量为10.34万台，同比增长16.7％，小型乗用车的销量为9.04万台，同比减少1.8%。5月日本国内轻型汽车的销量同比减少14.3％，停留在10.78万台，从2015年月开始，销量连续呈现负增长的趋势。

以销售轻型乘用车为主的三菱汽车从4月下旬以来，就停止了燃效事件涉及到的相关车型的消耗工作，使得其5月轻型汽车的销量大幅减少75.0％，停留在912台。轻型汽车销量大幅下滑的还有日产，同比减少了76.8％，仅售出3,105台。而5月18日被曝出使用非日本政府规定的燃效测试手段的铃木汽车，其5月的轻型汽车销量大幅下滑了15.4％，停留在3.80万台。铃木的最大竞争对手大发工业5月轻型汽车的销量确同比增长了5.4％。车种方面，乗用车的销量为8.16万台，同比减少17.3%，销量连续17个月呈现负增长。货车的销量为2.62万台，同比减少3.2%，销量连续3个月呈现负增长。

同日，日本全国轻型汽车协会联合会发布了5月日本国内轻型汽车销量品牌排行。其中，三菱和日产的销量同比大幅减少约7成。

另外，日本汽车销售协会联合会还于当天发布了2016年5月日本国内非轻型车销量品牌排名。丰田排在首位，5月的非轻型车销量为10.37万台，同比增长11.0%；本田以2.79万台，同比增长5.0%的销量排在第2位，日产排在第3位，5月的销量为2.55万台，同比增长0.2%。

总体看来，日本国内汽车市场目前依旧呈现低迷态势。日本媒体表示，日本汽车市场不景气的主要原因是由于汽车税制方面的变化而导致消费者仍然不愿意购买新车，特别是轻型汽车。从2014年4月开始，日本政府上调了消费税率的同时也提高了轻型汽车的车税，使得日本消费者购买汽车的欲望有所降低。

另外，受到大众排放门事件、三菱油耗数据做假事件以及高田气囊不断召回等事件的影响，一部分日本消费者已经对汽车制造企业产生了不信任感。这种不信任感也会直接导致他们暂时不会考虑购买新车或者对购买新车持观望态度，从而也影响了日本国内的汽车销量。