今天我们要是试驾的是一台纯手工汽车，它并不是劳斯莱斯幻影之类，而是来自英国的手工复古车摩根4-4 Sport。早已预料到驾驶感受与平常家用车会有质的不同，所以试驾摩根4-4要用玩的心态去体验。北京极为拥堵的市区并不适合驾驶机械手动车型，但摩根4-4 Sport是驾驶过一次仍旧想继续把玩的稀有货。（下文称摩根4-4 Sport为 4-4）

执掌摩根汽车命运近五十载的公司灵魂人物——H.F.S.摩根,1881年生于英国 Hereford郡的Morton Jefferies教区。他的父亲是Stoke Lacy地区受人尊敬的H G Morgan教士,妻子是Malvern Link地区的已故圣马提亚主任牧师Archibald Day 的女儿Ruth。

1954年,摩根4/4推出二代车型。其设计与Plus 4相似,但采用Ford发动机和整体式变速箱。二代车型的推广目标是为钟情于驾驶激情却偏爱低调外观的人群提供一款拥有一流性能和外观设计的运动型轿车。1962年,摩根推出4/4系列的第五代车型,采用1500cc. OHV福特发动机替代之前的 1340cc.发动机。

ESP，ASR，ABS这些电子装备都不在标配清单之中，而且也没有助力转向这样的技术，甚至没有备胎和保险杠，而驾驶舱里也见不到什么金属材料，主体均为木头打造。

初次进入4-4狭小的驾驶舱，便觉得格外迷你。用脚尖踩下离合踏板，将挡把推入一档，松离合找半联动点，在发动机轻抖之后，车辆缓缓前行。

挂入二档，档位行程非常短，但过程非常清晰，档杆的移动没有半点模糊行程，变速箱齿轮间咬合带有强烈的机械感。

在车辆前进的过程中，你不必看着转速指针，用耳朵就能领会到换挡时机。油门反应比较灵敏，二三挡还伴随轻微抬头。每操作一次换挡，伴随着变速箱的金属敲击声，这种声音让车迷欲罢不能。

值得一提的是，油门踏板并非往下踩而是向前推，有点类似飞机油门。一脚踹下油门踏板伴随发动机明显的叫声，时速迅速爬升。不同的是，由于敞篷和隔音的关系，并不像家用车那般静谧，时速超过60km\h速度感就会比较强烈。

由于展车并未选装电子助力，任何低速过弯都成了锻炼臂力的绝佳机会，恰恰相反这成了驾驶4-4的乐趣所在，它就像个大玩具，所有静谧、舒适、动力等话题在它身上变得不再重要。

虽然最大功率只有142N.m，但它的性能表现却并不弱，百公里加速时间仅为8秒，而单位功率更是达到了每公斤7.2Ps的水平，提速表现毫不逊色高尔夫GTI。

后悬架采用全封闭式设计，无法拍摄其结构。钢板弹簧+减震筒+后轮驱动，让其操控非常直接，驾驶起来机械感十足，并且和传统意义上的老爷车没任何区别。