长城汽车公布9月产销数据，哈弗H6单月售出5.3万辆，创下在华SUV单月销量记录，网友评价其为神车中的战斗机；洛斯·戈恩透露年底将宣布雷诺-日产-三菱三方合作重大商业计划，其中包括美国商业方案，从未放弃过的世界第一汽车集团梦想；本田发布首款3D打印电动汽车，形似老年代步车？如果成本能降下来，不失为城市通勤车极佳方案；10万块钱开不开得上保时捷 就看它的啦。众泰发布SR系列第二款车型，SR9神似保时捷Macan，预计售价10万左右。

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近日，长城汽车公布了9月产销数据，9月共销量97685辆，同比增长48.91%，单车企单月销量接近10万辆大关。旗下哈弗H6单月销量5.3万辆，创下该车单月销量记录，超过总车型销量的一半，同比增长高达74.49%。

猫哥简评：厉害了我的哥！这才是让中国人感到骄傲的车，放眼全球单月能够卖出5万辆的车型也不多。在海外媒体报道称，哈弗H6今年上半年以24万辆的成绩位列全球SUV榜单TOP5，排名比途观、奇骏等都要前，H6也被网友评价为神车中的战斗机。不过，讲真，如果不是生在中国这样的全球最大汽车市场，H6是否还会有这样的成就？走出国门，仍然是自主品牌面临的最大挑战。

说句题外话，在长城9月销量数据中，哈弗H1以5499辆的销量成绩低调列席。这本无可厚非，一辆价格在5-8万元的A0级SUV，这个市场的份额本并不大。但反观长安公布的9月销量数据，刚上市半年的CS15已卖到9498辆，迫近万辆大关，H1就有点尴尬了。

雷诺-日产首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）日前透露，日产和雷诺年内将会宣布一项与三菱汽车合作的重大商业计划，其中包括美国市场的商业方案。 “合作范围将会很广，三菱汽车和日产之间的合作是这样，雷诺和三菱汽车之间的合作也如此，并且意义重大。”他说。虽然三方在美国市场的合作计划细节尚未敲定，但前景十分乐观。

戈恩提及将进一步挖掘美国市场潜力，而与三菱汽车的合作或将涉及到零部件采购、工程技术、平台化、发动机以及插电混合动力的研发等，合作范围很广。

猫哥简评：在雷诺汽车收购日产股份之前，戈恩有过主动寻求与大众合作的举措，他显示出来的是成为世界第一的汽车集团的野心。然而与大众的合作并未得以实现，转而抓住机会收购日产近半股份，收入旗下。经过数年的磨合与发展，雷诺-日产联盟在2015年全球总销量达到850万辆，与世界排名前三的差距进一步缩小。这或许让戈恩更想实现世界第一的梦想，起码要更进一步发展。

实现大幅增长，要比直接并购一个品牌来得更费力。今年初三菱燃耗作假事件面临生存危机，雷诺-日产联盟抓住收购三菱汽车34%的股份，这样一来，三菱全球年销约100万辆将直接并入联盟阵营。加上三菱汽车之后，戈恩的雷诺-日产联盟（是不是该改为“雷诺-日产-三菱联盟”？）总销量将达到950万辆，直逼2015年全球销量排行第三的通用集团。联系到进攻美国市场，联盟的销量还将进一步膨胀，终极目标仍是世界第一。

据外媒报道称，本田汽车公司发布展示了其首款3D打印电动汽车。该款3D打印电动汽车是由本田和日本技术公司Kabuku合作生产完成。该车目前仍未命名。在构造、尺寸大小方面该车和雷诺Twizy纯电动车相仿。不同之处在于，本田该款3D打印电池汽车后座部分用做货物放置空间，因而该车仅有一个座位。

该车使用了轻量化的车身框架以减轻车身重量，大部分的车身制造依靠3D打印完成。本田和Kabuku公司声称3D打印的过程可以降低生产成本以及制造时间，同时两家公司表示该车十分适合量产。

猫哥简评：如果没有记错，这应该是首款号称可量产的3D打印汽车，虽然它看上去更像我们的老年代步车。如果安全性过关，这种车更应该在大城市推广不是吗？它们将对缓解道路拥堵和停车位紧张有很大的帮助呢，反正大多数时候，我们都是一个人开着一辆5座甚至7座车在城市里面转来转去。如果它的成本能够降到经济型轿车的三分之一，一个家庭何不考虑在拥有一辆普通汽车的同时，购买这样的车来作为通勤代步车呢？

近日，众泰汽车举办了新车品鉴会，旗下“SR”系列第二款车型—SR9正式亮相，新车定位于中型SUV。据悉，新车将于12日正式下线，并有望于11月上市，预计售价将在10万元左右。其造型设计与保时捷Macan十分相似，引发不少网友的关注。

猫哥简评：专注模仿大众30年，良心抄袭，绝不原创的山寨王众泰，这次出大招了。7-8万的途锐算什么，让国人不需奋斗30年就能开上保时捷。已经被抄麻木的大众，见到这款车的时候会不会先到厕所里哭一阵呢？

讲真，网络上骂众泰的不少，但销量赤裸裸打了各看客的脸，是谁在买众泰？让出来，我……没事，我就是想认识一下你们，开保时捷的土豪。

10月9日，汽车圈有疯传两条新闻让大伙觉得内燃机快走到头了，其中之一是德国联邦参议院通过了一个要求在2030年在德国禁止销售所有采用内燃机的新车的法案。作为汽车的发明地，德国率先提出禁止内燃机销售，简直让全球汽车圈都不淡定了。然而，仅隔一天，事情又发生了峰回路转的进展，10日，德国当地媒体Spiegel又发布新闻：该议案已被德国目前执政的联合政府和德国汽车协会（VDA）否决。

猫哥简评：不是咱们的翻译出了问题，事实上，德国联邦参议院通过了法案，却还并未具备法律约束力。不过这次联合政府与汽车协会否决了该法案之后，联邦参议院是不是就此放弃该法案的。指不定哪天，我胡汉三还会回来的。