每家车企都在努力往自己的产品上找特点，但一汽大众速腾不是这样，它的特点就是“刚刚好”，设计，配置，动力都不能用“最”来形容，但它月销量就是有3万+，如果说本田的销量有“本田粉”帮衬，那在中国，大众就是“大众”，一种不用思考的“够用就好”。

猫哥总认为，抛掉情怀讲大众，对它是不公平的。如果没有经历80年代初大众对中国的影响。仅仅从产品说产品，觉得它配置低，设计平庸。直接对大众的评价先入为主：它贵？品质在五年后变的不稳定，A级车中没有惊喜的动力。恩？恭喜你，你和三万用户对速腾的理解相左了。有意义吗？

这一段可以视作猫哥一段无意义的牢骚，把速腾列入思域的竞品名单中，不是售价，也不是品牌。而是一种表现一种对日常生活的妥协。许多人认为选车是一件很个性的事情，但实际并不是所见即所得，猫哥自己现在的座车，最初根本就没想过会与它有交集。开了几年下来，反正抱怨不断但也一直在开，换车的想法从未停过。但短期来看，应该也不大可能。个人感觉，速腾是一款很有“平常心”的车，就算开了五年后再看它于刚买时的想法一样，一个靠谱的代步工具，没有太多其他的意义。作为一辆车，也许这样才是最好的。