空间绝对是国内大多数消费都在选车时最先关注的问题。随着越来越多的7座MPV、SUV车型面市，这种能兼顾多人乘坐又超能装东西的车愈发受到关注。许多中国品牌都推出了很有价格优势的7座车型，但在看准它们低价大空间的同时，我们也不能忽视最关乎消费者权益的方面，车辆的安全性。

我们常说，汽车上的配置有些是可有可无的，尤其是对于这些既有大空间又价格便宜的车型来说。但汽车的基础安全性和安全配置却不应该是最省略的一环，我们选出几款有代表性的10万内7座大空间、同时又经过C-NCAP碰撞测试的车型，来看看这些“高性价比”车型是否安全。

■风行S500 指导价：5.99-9.99万

风行S500定位于7座家用MPV，新款车型的外观和内饰设计预计与前款保持一致，但配置会有所升级。风行S500全系标配制动力分配、车内空气调节、后视镜电动调节、后备厢开启自动照明功能等。此外，中高配车型还配备有车身稳定控制系统、上坡辅助、倒车雷达/影像、电动天窗等功能。

风行S500大量采用高强度钢，综合整车高强度钢达50.4%，全车共计143个件使用高强钢，其中屈服强度≥340MPa约占整车重量的20%，最高屈服强度达到1600MPa。风行S500前排采用大容量双安全气囊、侧安全气囊，驾驶员和前排乘员座椅安全带，均配备了预紧器系统。但即便如此，风行S500在最近一次的C-NCAP碰撞测试中仍只得到了三星的评价。在C-NCAP标准比海外知名碰撞测试标准略低的情况下，国内的C-NCAP测试中得五星也就是合格或是良好成绩，仅得三星的结果说明它在安全设计方面确实有待提高。

■金杯750 指导价：5.38-7.33万

华晨金杯750是基于华晨中华A0级轿车平台设计研发，采用了前置前驱的布局，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为五连杆螺旋弹簧悬架，全系车型的转向系统也均为电动助力。750内部为2+2+3的座椅布局（未来新车还将推出5座车型），第二排为独立座椅，可以前后滑动，并带有内侧扶手，同时还可以调校座椅靠背的角度。

在最近的一次C-NCAP碰撞测试中，金杯750在正面碰撞测试方面的成绩为7.25分，距离正面碰撞测试第一位的吉利博越17.1分相差近10分，也就是说这款车在发生100%正面碰撞的情况下，整车前部溃缩的力度过大，将伤及车内乘客或者直接致死。40%偏置碰撞测试得分也很低，在侧前方发生碰撞的情况下，车门无法正常开启，车内伤员无法被快速正常的救出，另外偏前方40%碰撞的情况下，假人致命位置的受损率也很大，在碰撞力度较大的情况下，车内车内前排司机位的死亡率较高。

在侧面碰撞中，金杯750的得分为14分，说明750的车架刚性抵冲来自侧面的力量冲击的能力不如其他产品，相对的，对于车内被碰撞侧的保护能力也就不足。在鞭打测试中，金杯750的得分只有0.42分，相比于其他送检车型超过3分、接近4分的成绩，表明金杯750在发生碰撞时，乘员颈部几乎没有受到头枕和座椅结构的帮助，也就是说在发生碰撞的情况下，乘员颈部受伤的几率和程度都不会小。

虽然金杯750有着超低的价格和相对大的空间，但车内乘员的安全也是绝大多数消费者肯定会关心的，金杯750在安全设计方面确实还得提高。