年轻化、运动化已经成为现如今紧凑级轿车的标签了，在去年3月份上市的奇瑞艾瑞泽5在外观上尽管已经足够年轻化了，但距离“运动”这个标签还有着一定的距离。毕竟现在的紧凑级轿车，无论是合资品牌还是自主品牌动力上不带个“T”出门都不好意思跟别人打招呼。这不，艾瑞泽5在原有的1.5L自然吸气发动机基础上换装了全新的1.5T发动机，总算是跟上了时代的潮流，不过SPORT版可不是仅仅换了带“T”的发动机这么简单。

SPORT版在整体外观上与普通版的艾瑞泽5并没有太大的出入，可以简单的理解为SPORT版就是普通版加装了性能外观套件。圆润饱满的车头仍旧延续了普通版的造型设计，不过下方向外凸出的运动前唇使得整个前脸的运动气息一下就显现出来了。向下俯冲的侧面双腰线让艾瑞泽5 SPORT看起来有种蓄势待发的感觉，颇有运动气息的小侧裙在视觉效果上拉低了整体车身高度。相比车头与车侧，车尾的变化应该是最为明显的，略显夸张的扰流板配合红色的刹车卡钳让它竟然有那么一丝性能车的味道。

内饰的整体布局与此前上市的普通版艾瑞泽5完全一致，但在细节上新车还是体现出了它身为SPORT版独有的运动气息。8英寸的中控屏为SPORT车型的标配，三幅式的多功能方向盘没有采用平底式的设计，让整体内饰的运动气息丧失了不少。好在红黑拼色的皮质座椅让它多少找回了些运动的感觉，这也是在内饰部分最容易区分SPORT版与普通版的地方。

作为紧凑级轿车的艾瑞泽5 SPORT在乘坐空间方面着实让我吃了一惊！身高1.68cm的体验者坐入驾驶席将座椅调至最低后，头部有着一拳四指的头部空间。保持座椅不动，同一体验者坐入后排，头部也有着一拳两指的头部空间，而腿部空间真的有些夸张了，目测可以放下体验者五个拳头。这样的乘坐空间真的与“神车”大众迈腾有的一拼了。

总结：作为奇瑞瞄准年轻消费群体所打造的一款战略车型，艾瑞泽5定位足够精准，不过全系只提供1.5L自然吸气发动机使得它在动力上有所欠缺，而刚刚上市的SPORT版车型搭载了1.5T发动机正好能够满足年轻消费者在动力方面的需求。并且在外观上也使用了颇具性能车味道的外观套件，让原本除了动力外就没有明显短板的艾瑞泽5在竞争力上更上一层楼。