4月6日，上汽集团发布了2016年年报。2016年公司实现营业总收入7564.16亿元，同比增长12.82%；实现归属于上市公司股东的净利润320.09亿元，同比增长7.43%。

面对复杂多变的市场行情，上汽集团坚持稳中求进的工作总基调，整车销量规模跃上新台阶。同时，上汽也积极寻求汽车产业转型升级的解决方案，围绕“电动化、网联化、智能化、共享化” 的趋势，加快相关战略项目的推进实施，打造新的竞争优势。

整车销量增长快 自主合资齐头并进

2016年国内汽车市场整体上扬，但走势并不稳定，上汽实现整车销售648.9万辆，同比增长9.9%，国内市场占有率达到22.6%，继续保持领先地位。同时，全年公司实现整车出口和海外销售共计12.9万辆，同比增长50%，在全国出口形势普遍下滑的背景下，公司整车出口销量逆势上扬，首次位居全国第一。

其中，上汽自主品牌全力实施创新转型、升级发展战略。乘用车全年销量突破32万辆，同比增长89%，销量增幅远高于行业平均水平，尤其值得一提的是，全球首款量产互联网SUV荣威RX5上市即成爆款，五个月销量突破9万辆；商用车上汽大通全年实现整车销售4.6万辆，同比增长32%。与此同时，公司新能源汽车在荣威e550、e950的带动下强势上涨，全年销售超过2.5万辆，同比增长85%。

与此同时，合资品牌也成绩斐然。上汽大众成为全国第一家年销量突破200万辆的乘用车企业；上汽通用排名国内乘用车销量第二；上汽通用五菱整车年销量继续保持全国第一，其乘用车销量成功跻身国内前四。

在国际经营方面，公司在海外重点区域市场销量再创新高，全年MG品牌销量增长20%，轻型商用车Maxus品牌销量增长53%；同时，上汽泰国新工厂启动建设，印尼整车及零部件园区建设按期推进，印度项目也在有序推进中。

打造品牌形象 瞄准电动化/智能化等发展趋势

上汽集团在努力开拓市场的同时，积极寻求汽车产业转型升级的解决方案。报告期内，集团围绕“电动化、网联化、智能化、共享化” 的趋势，加快相关战略项目的推进实施，打造新的竞争优势。

在新能源汽车方面，e950、大通EG10等新品成功上市，第一代电驱变速箱EDU已形成批量生产能力，第二代EDU关键技术取得突破，自主开发的电池管理系统实现量产；燃料电池汽车完成了200B电堆在荣威750、950上的国家创新示范工程项目，并启动了300型大功率高密度电堆开发。

在网联化方面，通过第一代互联网汽车荣威RX5的成功上市，建立起车载硬件设施与车载互联网系统的应用开发体系，向打造面向未来的自主品牌互联网汽车及其生态圈，迈出了坚实的第一步。

在智能化前瞻技术研究方面，积极研究基于5G的通讯技术，正在探索车与车、车与交通基础设施的通讯，实现了V2X（车与外界无线通讯）功能在荣威RX5上的集成开发；启动了支持智能驾驶产品开发的算法软件技术自主布局，以及基于具有自主迭代功能的智能汽车整车控制平台的自主开发工作。

在共享业务探索方面，完成了e享天开和EVCARD分时租赁业务的合并，成立了环球车享，朝着“立足上海、面向全国、逐步走向全球”的目标加快前行。

挑战体制机制的制约 谋求加速转型

在深化激励机制创新方面，公司结合创新业务的发展规律，针对分时租赁、加州创投、股权投资、新能源汽车开发的核心团队，实施了业绩分成方案，并积极探索员工持股、股权激励等激励约束机制。

值得关注的是，公司非公开发行项目获得中国证监会正式批复同意，核心员工持股计划顺利实施，2017年初共有2207名员工参与核心员工持股计划，认购金额合计11.05亿元，向形成员工与企业利益共享、风险共担、责任共当、事业共创的激励约束长效机制，迈出了一步。

此外，在品牌建设方面，上港足球队身披“上汽”战袍，征战全年亚冠、中超和足协杯比赛；公司还冠名“上汽•上海文化广场”，把汽车产业与文化事业有机结合起来，打造上海文化新地标。

中国汽车行业正在发生深刻变革，既面临着巨大挑战，也孕育着重要机遇。上汽集团将牢牢把握科技进步大方向、市场演变大格局、产业变革大趋势，瞄准汽车产业“新四化”的发展趋势，围绕价值链部署创新链，按照“向两端加快延伸、加快转型”的构思，全力抢占有利地位，努力实现2017年整车销售673.5万辆的目标，为广大用户提供更为舒适、便捷、安全、绿色的产品及服务。