此前猫哥曾为大家盘点过很快就能在世面上见到的上海车展首发新能源车型，这些车型都代表目前中国新能源车市场的走向。下面猫哥将为大家盘点一下本届上海车展上的几款概念车，它们代表了新能源车发展的未来。

上汽荣威“光之翼”纯电动概念车

在上海车展前夕，上汽荣威举办了以“新能源X互联网”为主题的首届创行者大会。虽然大会以探讨新能源车以及汽车互联网未来发展的方向和前景，但大会最后发布的上汽荣威“光之翼”Vision-E概念车却是上汽荣威举办此次大会最重要的一个目的。据了解，这款纯电动轿跑SUV车型续航里程将超过500公里，预计将于2018年正式上市。

设计上，Vision-E概念车依旧使用了上汽荣威的家族式设计风格，所以与荣威RX5、荣威i6等车型有很多相似之处，不过头灯的设计还是很前卫的。车身设计方面，由于Vision-E概念车定位是轿跑SUV，所以采用了运动化十足的溜背造型。此外与很多SUV车型比较习惯使用笔直腰线不同，Vision-E概念车概念车采用了更加动感的流动式腰线设计。

车尾部分，左右两个线圈式尾灯十分显眼，科技感十足。而车尾的中下部设计又为Vision-E概念车增添了不少运动元素。此外，荣威Vision-E外形设计也兼顾了实用科技性，车辆风阻系数为0.27Cd。

配置方面，荣威Vision-E将装配AR-HUD抬头显示技术、自主泊车、无线充电等先进技术，并搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统。此外，方向盘采用了折叠式设计，当驾驶者坐进车内时，方向盘会从折叠内收状态展开。动力方面，荣威Vision-E纯电续驶里程将超过500公里，百公里加速将只需4秒。

传祺 EnSpirit概念车

在2017上海国际车展上，广汽传祺插电式混动概念车传祺EnSpirit首次在国内亮相。这款概念车定位轿跑SUV车型，整体设计比例紧凑，动感十足。车顶设计为敞篷式设计，造型时尚。

外观方面，传祺EnSpirit概念车融合了轿跑与SUV的设计特点，新车采用溜背式车身造型，前后保险杠、侧裙、轮眉处运用了黑色材质包覆，跨界气息十分浓厚。此外传祺EnSpirit车身采用双色设计，配色很时尚。

从侧面可以更清晰地看出传祺EnSpirit概念车的溜背造型，车身运用了较多曲面设计。此外车身侧面有一根镀铬条沿车窗下沿到车尾，再反向延伸到车顶上方，既能当作行李架使用，对整体造型也有一定的装饰作用。而在车顶设计上，传祺EnSpirit概念车采用了软顶敞篷式设计。在打开车顶时，顶棚将向后折叠，收起后的车顶比较整齐美观。

轮胎方面，展出的传祺EnSpirit概念车采用的是偏重运动型的马牌ContiSportContact系列轮胎，规格为255/40 R20；呈风扇状设计的双色五辐轮圈造型精巧，动感十足。另外仔细观察还可以发现，传祺EnSpirit概念车的轮毂内有类似线圈的设计，更加清晰地表明了传祺EnSpirit概念车新能源车的定位。

相比于车头，传祺EnSpirit概念车的车尾设计要简单不少，同时也没有使用过多的镀铬装饰。不过上翘的小尾翼和独特的尾灯造型兼具了动感和时尚。后保险杠的设计和前保险杠相类似，同样采用一根镀铬饰条串联起三个六边形的区块。此外虽然传祺EnSpirit概念车是一款插电式混动车型，但从车尾底部却看不到传祺EnSpirit概念车排气孔。

三菱

在本次上海车展中，三菱将会带来两款新能源概念SUV车型，分别是三菱GT-PHEV Concept概念车和三菱eX Concept概念车，两款车均是首次在国内亮相。整体来看，这两款SUV概念车在外观上均使用三菱最新的设计风格，前卫夸张的同时动感十足。而在内饰设计上，两款车型则有一些差异。动力方面，三菱GT-PHEV Concept概念车纯电续航里程将达到120km，混动模式下续航将达到1200km。而纯电动SUV车型三菱eX Concept概念车续航里程将达到400km。

三菱GT-PHEV Concept

三菱GT-PHEV Concept概念车在外观上使用三菱最新的设计风格，前脸采用了的“DYNAMIC SHIELD”理念，运用了大量激进凌厉的线条，前卫夸张的同时动感十足。据悉，GT-PHEV Concept的设计方式已能被三菱未来的新车所采用，包括下一代欧蓝德以及下一代帕杰罗。

内饰方面，三菱GT-PHEV Concept采用了很多超前概念化的设计，从实拍图可以看到，三菱GT-PHEV Concept取消了传统的中控台显示屏设计，反而是在仪表盘两侧设置了两个显示屏幕。此外三菱GT-PHEV Concept还大量使用了旋钮和虚拟按键设计，让车内空间更有未来现代感。不过相比与量产可能性更高的外观设计，三菱GT-PHEV Concept的内饰或许在短期内还无法应用在量产车型中。

动力方面，三菱GT-PHEV Concept作为一款插电式混合动力SUV车型，采用电机和汽油机组成的插电式混动系统。在纯电状态下续航可达120km，而混动模式下续航可达1200km，传动方式由前置一台、后置两台构成的三电机方式来实现全时四轮驱动以及车辆运动综合控制，该系统被三菱成为“S-AWC(超级全轮控制)”。

另外，三菱GT-PHEV Concept还能通过对基于通信和车载摄像头及传感器预先得到的路线、天气、路面等信息，进行极其细致的电量・油耗等消耗能量的管理以及针对各种状况对四个车轮进行综合控制，让车辆在行驶过程中提高舒适性和燃油经济性。

三菱eX Concept

三菱eX Concept是一款纯电动SUV，在外观设计上与三菱GT-PHEV Concept大体一致，仅在车头下方增加了黑色的底盘护板。而车身腰线设计也不是贯穿式设计，而是一道从尾灯向A柱延伸的曲面腰线。车尾部分，三菱eX Concept采用了和前脸相呼应的设计理念，同时在后备箱门以及后保险杠处都采用大面积的黑色，让三菱eX Concept的科技范十足。

内饰方面，与三菱GT-PHEV Concept内饰的未来感不同，三菱eX Concept的内饰设计更加常规一些。从实拍图上来看，三菱eX Concept有独立的仪表盘、中控台显示屏以及多个虚拟按键区。

动力配置上，三菱eX Concept前后轴分别安置70kW的电动马达，辅以45kWh锂离子电池模块，续航里程可达400km，并提供全时四驱系统。此外据了解，在自动驾驶技术、车载互联系统以及主动安全措施方面，这款概念车还将装配更多黑科技。

比亚迪王朝概念车

在本届上海车展上，比亚迪王朝概念车正式亮相。这款由原奥迪设计师沃尔夫冈·艾格担任比亚迪设计总监的首款车型，也将展示比亚迪今后在未来的设计走向。

设计方面，沃尔夫冈·艾格将王朝概念车前脸的设计理念称为“DRAGON FACE”（龙脸），取材于中国最传统的龙图腾。夸张的中网以及上方的哑光金属饰条最为传神，而大灯内部的LED灯带勾勒出类似电网的图案，同时也神似龙的触角。中网的设计有很高的辨识度，方块状的格栅透露出极强的科技感。据沃尔夫冈·艾格介绍，这蕴含了比亚迪最新的冷却技术，诠析了他所奉行的“设计源于技术”的理念。

王朝概念车的车身侧面设计被称为“FLOATING”（悬浮），最显著的就是悬浮式车顶，再加上更小比例的车窗、金属饰条的勾边、下压的D柱、扁平化的尾灯，都让王朝概念车更有质感。而轮毂的设计也是融合了悬浮这一理念，显得层次感十足。

王朝概念车整体外观往凶猛、锐利的方向倾斜，而其内饰则往简洁的科技化靠拢。从实拍图来看，王朝概念车的中控留白部分很多，超大尺寸的中控屏幕成为主角。据介绍，中控屏幕可以做90度旋转，以适应不同的功能显示。

蔚来汽车 ES8概念车

4月19日，蔚来汽车的第一款SUV车型，也是其第一款量产车型ES8在上海车展正式亮相。ES8是一款7座纯电动SUV，由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，采用2+3+2的座椅布局方式。其车长超过5米，轴距超过3米，定位是一款大型SUV。

在外观方面，新车明显受到了EP9设计理念的影响：同样是与其相似的超细线条前灯，EP9的那一套“柳叶眉”很自然的就继承到了ES8身上。这样的设计也为整车的前脸定下了十分具有现代感的基调。此外，将下侧进气口设计的相当硕大的目的，其一是更好的空气动力学性能，其二也是用夸张的首发来突出这辆车的未来感，十分巧妙。

ES8概念车的车身侧面采用了小幅的溜背造型，同时加上悬浮式车顶，不但让ES8概念车看起来更高、更大，也更加凸显了运动气质和高端定位。此外ES8概念车的门把手同样采用了隐藏式设计，不仅美观而且还能有效降低风阻。另外ES8概念车的充电口设置在A柱下方。

车尾的设计很简约，圆润饱满的造型让ES8概念车的车尾造型给人以厚重沉稳的感觉，符合这一级别的SUV气质。从整体来看，只有尾灯非常吸引人，与前车灯同样采用全LED设计，波浪形的造型和后车牌位置的线条和谐融合，具有较高辨识度。

动力方面，ES8概念车搭载了前后双电机，四轮驱动，马力达到650Ps。续航里程方面，根据官方给出的资料来看，ES8概念车的续航里程超过了400公里，同时具备多种充电方式。

雪佛兰 FNR-X概念车

在2017年上海车展中，雪佛兰首次公布了概念车CHEVROLET FNR-X。据了解这款概念车是通用泛亚设计中心的最新成果，是一款油电混合四驱概念车，它着重“一车多能”的多元化设计，展现了雪佛兰运动SUV未来的发展方向。

在外观设计上，FNR-X概念车采用了雪佛兰最新的设计理念，犀利的造型看上去很有力量感。LED大灯组比较细长，很有未来感。

车身侧面，FNR-X概念车采用了隐藏式A柱设计，让前挡风玻璃看上去更加宽阔，也无形中拉宽了车体。两条腰线虽然并不明显，但是能将车身侧面营造出很有质感的曲面，让FNR-X概念车的气质提升不少。此外看上去强壮有力的五辐式大轮圈以及对开式的车门设计都是FNR-X概念车的设计亮点，加深了这款概念车多用途的定位。

配置方面，该车拥有空气动力性能套件、全地形ADAS高级驾驶辅助系统、数字化LED动态头尾灯设计和个性化车联信息终端等诸多高端科技配置。此外，在特定驾驶环境中，车辆可以通过动力转换、底盘的升降等功能，满足未来出行多功能、多场景、多个性的多元化需求。

在动力方面，FNR-X概念车具有智能油电混合四驱系统，可以切换动力来源和驱动方式。可以使车辆自行判断驾驶情境，并自行调节车辆形态，在S（Sport）运动模式和V（Versatility）多功能越野模式之间切换。在S模式下，FNR-X仿佛变身为一台公路赛车，压低的车身紧贴地面，主动空气动力学性能套件自动打开，实现最佳行驶效率和操控品质；而在V模式下，FNR-X底盘升高、四驱开启，车身套件也切换为保护模式，在具备了强悍通过能力的同时保障安全。

宾利EXP 12Speed 6e概念车

2017上海车展，宾利全新纯电动概念车EXP 12 Speed 6e首次亮相中国市场。全新EXP 12 Speed 6e电动概念车前端采用了宾利标志性、更富有立体感的网状格栅，其表面醒目的熏铜色涂装，更突显宾利EXP 12 Speed 6e的纯电动特色。

宾利EXP 12Speed 6e概念车的外观设计融合了现代建筑设计理念、大自然的灵感以及飞机机身的气动外形特点，使得车辆整体外观形象富有浓郁的运动感。极具宾利特色的动力线和后腰造型经过全新设计，被赋予更强大的气场和力量感。外观采用短前悬挂系统、长引擎舱、低格栅、宽车尾的造型设计，使车辆具有更加健硕的车身比例，其运动姿态彰显着车辆的强劲性能。

宾利EXP 12Speed 6e概念车在发动机罩上配有两个进气口，具有高效散热能力，可为电池和动力系统提供额外的冷却效用。外后视镜则采用摄像头取代了传统反光玻璃，外观圆润流畅、十分美观。宾利EXP 12 Speed 6e电动概念车在车辆后部车号牌下隐藏配置了辅助充电接口，客户在无法应用进行快速感应充电功能时，可连接至交流电源进行充电。

内饰设计方面，EXP 12 Speed 6e电动概念车的整个中控台采用造型优雅的曲面玻璃，其上还装配有高清晰度OLED（有机发光二极体）屏幕。包括导航、娱乐和空调控制在内的所有主要车载功能的控制中心。在方向盘上，多功能控制按键为雕花玻璃材质，可用于控制多媒体、通讯、导航和车辆设置。此外，在镂空式方向盘的顶部，还分别配置有两个按钮，用于即时加速和限速，以保障车辆在市区的行驶安全。

副驾驶位前方还为乘客设置了专用控制面板，方便乘客在旅途中按需连接社交媒体、电子邮件和娱乐系统。变速杆周围、动态驾驶系统控制盘周边以及车门饰板上均装饰有铜质饰件。全新电动概念车的智能信息娱乐系统还将包含私人数字化系统助理服务，此项线上功能可链接现实世界的多项尊贵礼宾式服务。客户可使用该数字化系统助理服务预定餐厅、查找航班。只需通过语言控制即可实现所有功能。

捷豹 I-PACE概念车

在本届上海车展上，捷豹发布了一款纯电动SUV概念车。外观部分，捷豹I-PACE有着当下捷豹家族犀利而运动的设计，从整体来看，这款概念车量产后或许并不会与现在展出的概念版有太大出入，新车在车身轮廓上更接近轿跑风格，我们可以理解为这是一款跨界风格的SUV。

车内的设计也相当大胆，主要都是以横竖为大体架构，然后加入了许多大尺寸液晶屏、钢琴烤漆、拉丝铝金属质感的装饰板作为修饰，科技感与时尚感十足，同时也彰显了这款纯电SUV车型的前卫感。

动力部分，捷豹I-PACE配备了一块容量为90kWh的锂电池组，最大功率400Ps，最大扭矩高达700N·m，其百公里加速时间仅为4秒。如果是使用家用电源为车子进行充电的话，一整夜的充电后车子可达到50km的续航里程。而若是通过50kW的直流充电设备进行快充，2小时就能充满电，且最大续航里程将超过354km。

观致 Model K-EV概念车

在本次上海车展上，观致发布了一款全新电动概念车：Model K-EV。这款概念车定位于电动超级跑车，百公里加速时间仅需2.6秒，续航里程可达500公里。这是观致汽车在本次车展上发布的唯一新品。

在外观上，Model-K EV采用了非对称式车门设计，官方表示：左侧驾驶舱车门采用单门单铰链、大尺寸鸥翼式设计、垂直自动开启系统。右侧装有两扇车门，右前车门采用双轴铰链，既可以像传统车门一样向外打开，亦能在第二个铰链轴的作用下向前开启；右后车门则摒弃了传统的向外开启方式，可平行向后滑动，为后排乘客进出车舱提供了完全独立的空间。

整车结构以碳纤维为主的一体化设计令车身更加简洁美观，也能令整车显著“减重”。Model K-EV根据空气动力学原理打造的智能风阻系数调节系统，通过流线型车身设计、隐藏在翼子板里的可调节碳纤维叶片及带有主动减阻功能的特殊轮圈造型设计，可有效降低风阻，这都属于未来的前瞻性汽车科技。

在动力系统方面，Model K-EV与柯尼塞格量产混动超跑Regera为同一设计，匹配四驱系统，百公里加速2.6秒，续航里程可达500公里，支持无线充电，感应充电等先进充电方式。