在“5.1”劳动节假期中，北京蟹岛度假村发生了严重的火灾。大火从中午12时30分许开始冒烟起火，到下午14时23分被扑灭，持续了将近2个多小时，共有8个武警消防中队27部消防车参与灭火。虽然现场并无人员伤亡，但89辆新能源大巴和16辆社会车辆却被烧为灰烬。此次事故是新能源汽车从2009年批量推广以来，国内发生的最大规模事故。不但89辆车只剩骨架，8千多万元的新能源补贴也打了水漂。

据猫哥了解，蟹岛这场大火的事发地位于一个空旷的停车场，里面停了很多大巴车或者公交车。其中有400辆纯电动客车是北京天马通驰汽车租赁有限公司于2015年10月向安凯客车采购，并于2016年1、2月份全部完成上牌。但是，由于充电设施配套没跟上，因此采取分批投入运营的措施，起火现场的车辆并没有投入运营。就是这些“只想静静”的纯电动大巴车成为了此次火灾的起因，同时也成为了最大的受害者。

可究竟是什么原因导致这些纯电动客车起火的呢？猫哥认为有两种可能，一个是周围环境有易燃物，加上某些明火引燃了纯电动大巴车；另一种可能则是纯电动大巴车自身的技术缺陷导致的自燃。

火灾会不会是大巴车本身缺陷引起的呢？由于这些大巴车为纯电驱动，电池就成为了最大的安全隐患。众所周知，纯电动车的动力系统中，电池会因为温度过高而起火燃烧，继而导致车辆自燃。这样的情况在乘用车和商用车上都出现过，最典型的例子就是北京三里屯江淮iEV5自燃以及深圳纯电动公交车的自燃。

关于电池起火的原因，其实主要就是温度过热。目前市面上绝大多数的纯电动车使用的都是三元锂电池、磷酸铁锂电池或钴酸锂电池，这三种电池在性能上虽然各有利弊，但它们在温度适应性上都存在区间较小的问题。据资料显示，三元锂电池的适应温度为-30℃至65℃；磷酸铁锂电池能够正常工作的温度是-20℃至70℃；而钴酸锂电池正常的工作温度为-20℃至80℃。当这所处环境低于-30℃或超过80℃时，三种动力电池都会出现不稳定的情况。通常情况下低温会出现大幅度衰减，导致续航里程减少；而高温就会导致爆炸燃烧，导致车辆自燃。像北京三里屯的那辆江淮iEV5，经调查就是因为电池气温过高导致的自燃。

此外，纯电动车在充电时也有一些安全隐患，由于充放电过程其实就是内部发生氧化还原反应。发生爆炸或自燃主要是因为电池发热后累积起来，且来不及扩散或释放所引起。也就是电池在充放电过程中产生大量的热量(反应热、极化热、焦耳热等组成)导致电池内部温度升高及单体电池之间温度不均匀，造成电池性能不稳定。深圳纯电动公交车的自燃就是因为充电过度引起电池过热导致的。

另外如果电池没有出现温度过高的情况还会出现自燃吗？答案是肯定的。如果纯电动车在装配时出现问题，还是有可能发生自燃的。2011年4月11日，一辆杭州首批运营的纯电动出租车发生了自燃。事后调查结果显示，该车装配的电池箱内电池单体出现两包以上漏液，电池单体和电池箱铝壳之间的绝缘受损；电池箱内出现局部电池短路；绝缘损毁点通过电池箱及支架的接地构成强电压的短路回路；电池箱被部分举升后引起火势扩大，点燃了内饰。这就是因为组装缺陷导致的电池起火的典型案例。

那么此次蟹岛火灾中的纯电动大巴车是不是因为这两个原因被付之一炬呢？猫哥调查发现，由于这些大巴车都是长期停放，在火灾时并没有处于工作状态，所以动力电池本身发出的温度并不会很高。另外根据信息显示，5月1日当天最高气温为27℃，按照地面温度通常与气温相差1.3至1.5倍的温差来换算的话，这些纯电动大巴车的电池所承受的温度最高能达到40.5℃，完全在电池的可承受范围内。所以因为电池自身过热而导致车辆自燃的可能性被排除了。

另一方面，负责为这些纯电动大巴车进行充电的星星充电在火灾发生后的第一时间就在官方微信发布了相关车辆的充电黑匣子数据。根据星星充电披露，5月1日蟹岛充电桩的所有充电记录显示，离火灾最近的一次充电过程电流电压正常无波动，均是账户余额为0停止充电的状态。也就是说在火灾发生前后，蟹岛西侧桩群没有车辆充电行为。这也就表明了这些燃烧的纯电动大巴车并不是因为充电导致电池过热而自燃的。

如果这次火灾不是因为电池过热的话，会不会是因为装配出现瑕疵，导致这些大巴车也出现了电池漏夜或短路呢？虽然目前涉事车辆的调查结果还没有公布，但猫哥在网络上也并没有查到安凯汽车纯电动大巴车在制造装配上有什么漏洞，所以只能说这种情况可能性较低。

既然不是车辆本身造成的火灾，那么真凶又是谁呢？根据猫哥获得的信息来看，事发区域周围种植了很多杨树、柳树，地面上也覆盖了很多的杨絮、柳絮。所以当火灾发生之后，天马通驰的工作人员曾推断起火原因是因为附近举行婚礼时放的鞭炮引燃了杨絮、柳絮，继而殃及大巴车。

那么杨絮、柳絮真的能引起火灾吗？猫哥发现由于杨絮、柳絮是絮状结构，含水量较大而且氧气充足，具有燃点低、燃烧速度快等特点。只要有明火，就可以迅速成燎原之势。据北京市消防总队公布，仅今年的4月28号这一天，北京市119指挥中心就接到因杨柳絮引发的火灾301起。

如此来看，此次发生在蟹岛附近停车场的车辆自燃事件，最有嫌疑的恐怕就是那些白花花的飞絮了。虽然这些被烧掉的纯电动大巴车摆脱了嫌疑，但由此造成的将近上亿元的财产损失以及8千万财政补贴打了水漂，都着实让人心疼。另一方面，从此次火灾发生的起因来看，虽然飞絮是直接起因，但无论是停车场的负责人还是天马通驰的负责人都对于停放纯电动车缺乏一定的安全考虑，这才让被明火点燃的飞絮成为烧掉“过亿”大巴车的凶手。猫哥希望其他汽车企业和用车单位都能通过这起目前国内最严重的一次新能源车事故，关注并加强新能源车的安全停放管理。