广汽丰田旗下的YARIS L 致炫在小型车市场还是能取得不错成绩，但仅仅靠一款两厢车型在小型车市场里充场面是完全不够，而且广大家庭用户更青睐于三厢车型。于是广汽丰田基于YARIS L 致炫推出三厢版车型，命名为广汽丰田YARIS L致享。

　　YARIS L 致享的外观设计亮点集中在前脸，和YARIS L 致炫一样，都搭载八字胡设计，但是和YARIS L 致炫不同的是，YARIS L 致享的八字胡设计采用和车身同色设计，这样看起来更加协调，并且新车全系标配LED日间行车灯，在同级别车型里面表现相当厚道。而车身侧面就是典型的三厢车设计，线条设计较为协调。

　　毕竟脱胎于致炫，致享的内饰风格和致炫相差无几。整个中控台区域和仪表台布局紧凑，钢琴烤漆面板的点缀恰到好处，档次感丝毫不差。主动安全方面，致享全系标配车身稳定性控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）、坡道起步辅助系统（HAC）和刹车辅助系统（BA）等主动安全系统，安全保障相当到位。

　　乘坐空间方面，致享做到了与致炫相同的水准。驾驶位高低可调在一定程度上也解决了高个子车主乘坐空间局促的问题。作为年轻家庭的第一台车，储物空间与乘坐空间同样重要，致享在这一点同样做到了同级别的主流水平。

　　致享搭载了1.3L与1.5L两款自然吸气发动机，参数上与致炫相比没有变化。试驾的1.5L动力最大功率达到了79千瓦，最大扭矩为140牛米/4200转。传动方面匹配的CVT是变速箱，可8个模拟挡位，同时还支持手动换挡模式，因此它比一般的CVT变速箱要有趣得多。

　　车型点评：定位为“年轻人或年轻家庭第一辆小车”的广汽丰田YARiS L致享满足了年轻人对于第一辆车的最基本要求——质量好、价格低、养车便宜。从外观内饰配置各方面来看，致享与致炫最大的差别真的就是多了个“屁股”。不过别小看这个“屁股”，国人对于三厢车的追捧是有目共睹的。对于喜爱合资车、追求大空间、高质量和平顺舒适的消费者而言，Yaris L 致享的表现相当有吸引力。

　　锋范已经被不少年轻人所接受，其年轻运动的外观刺激着不少人的神经。新款车型也弥补了不少老款遗留下来的问题，比如灯光上新款就要比老款车型进步了不少。

　　新的锋范外观上不仅继承上一代车型灵动设计，而且在细节刻画上追求更年轻化和运动化设计，线条上展现更加犀利。

　　而新锋范不仅保留了老款车型的优点，还引入了最新的家族内饰设计，造型与第三代飞度十分相似，全黑的运动化配色以及向驾驶者倾斜的中控台，都更能符合年轻消费者的审美风格。

　　新锋范轴距长达2600mm，加上费尽心思的挖空处理以及将中置油箱重新布置在车尾位置，使得前后排座椅无论是头部抑或腿部空间都有非常明显的提升。

　　新锋范不仅仅是外部进行革新，里面发动机也更换为本田最新的1.5L地球梦发动机，动力提升更加直接，并且为了提升更加平顺的驾驶感受，把5AT变速箱更换为CVT变速箱。

　　车型点评：新锋范与上一代车型果真已经没有太大的联系了，无论是外形、内饰、配置、空间、动力&操控，甚至连底盘，都有着相当明显的提升，而且这种提升还伴随着轴距的增长，连同车型的定位也一同越级到了紧凑型级别。

　　作为最早一批进入国内的小型车，丰田威驰相信大家都不陌生了，随着竞争对手的更新换代，2017款威驰也横空出世。新款威驰外观采用了丰田最新的家族式设计，动力方面保留了原有的1.3L及1.5L发动机。

　　新款威驰采用丰田家族最新的Keen Look脸谱设计，V形进气格栅配合两侧新样式的大灯组，整车看起来更符合年轻人的口味，对于新车来说，更加硬朗、俊俏的外观势必会吸引到更多的男性用户。

　　新款威驰内饰基本没有变化，只在中控处有轻微改动，用料与做工都保持了原有的水准。内饰采用优美的曲线，丝巾扣式的中控台层次感十足，空调和音响的分区也非常明确。

　　后排空间方面，新款威驰延续了大空间这一优势，并且前后排的坐垫长度并没有因为小车身而缩水，良好的腿部支撑让长时间乘坐也不易感到疲劳。

　　新款威驰仍然搭载我们熟悉的1.3L与1.5L自然吸气发动机，此次改款最大的变化就是变速箱了，虽然经典的4AT变速器成熟耐用，与丰田自家发动机的匹配的十分平顺，但新款的CVT变速器能做得更好，特别是在中高速行驶时，可以更好的将发动机转速控制在较为经济的区间内，以此降低油耗。

　　车型点评：本就主打年轻市场的威驰迎来了改款，更年轻化的前脸和皆大欢喜的CVT变速箱都让人满意，而超大的空间与丰田一贯的可靠性都可以成为足够的购买理由。

　　论颜值和价格，起亚K2都算得上是合资家轿中的佼佼者。老款的K2就凭借靓丽时尚的外观和实用的空间以及实惠的价格赚足了销量，而新K2的到来看上去也没有就此罢休的意思。

　　虎啸前脸对于起亚的轿车来说算是一个家族化设计了，但好在套娃的现象没有大众来得那么严重。你能从大灯和前脸的细节上区分出这到底是K2、K3还是K5，可以说在气势上，K2还是很成功的。

　　坐入车内你也能感受到不少运动的气息，比如全黑的内饰、手感出色的三幅多功能方向盘。由于级别的原因我们也不要对K2的内饰和配置有过高的期望，因为这还是一辆要突出性价比的小车。

　　起亚K2在日常乘坐空间上表现中规中矩，即便是身高高大的体验者坐在车内，车内座舱并没有想象中局促。

　　全新K2将换搭G4LC和G4FG的新发动机，排量依然为1.4L和1.6L。1.4L新发动机最大输出功率为78.7kw(107PS) ，匹配自动变速箱车型百公里综合油耗最低5.3L，对比现款车型的6.5L，油耗下降18.5%。而新款的1.6L发动机最大功率为90.2kW（123PS），油耗也从早前的6.4L降低到6.0L。可选的变速箱有6速手动和6速手自一体变速箱。

　　车型点评：起亚K2改款之后升级了内饰的用料，触感和视觉感受都有提升，这是一个非常意外的改变。外形的设计可以看到大哥K5的许多元素，让小身板的K2也呈现出了更高级级别的既视感。

　　总结：从这四款车型来看，车内空间及日常使用成本都能满足家庭用户需要。其实在日常的使用中，我们未必会用到车辆多少动力，但是在空间上则成为刚需，这也是为什么三厢车会在长时间成为市场的宠儿的原因。其次配置方面，也是家用车用户比较看重的一点，YARIS L致享全系标配日间行车灯和相关的安全配置，在四车里面无疑是大热之选。

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