说起CR-V相信大家都不会陌生，在若干年前，国内SUV市场还未如今天般火爆时，CR-V是当时合资品牌紧凑型SUV领域为数不多的一款车型，在当时来看CR-V可以说没有对手。

从彼时的第二代车型到现款的第四代车型已经过去5年之久，难得的是，在这几年间CR-V一直保持突出的竞争优势，在销量上也一路领跑对手，即便是接近产品生命周期末端的现款车型，在近几个月每月销量仍维持在1.5万辆左右，这是让那些刚经历过改款/换代的对手也眼馋的成绩。

在这个基础上，国产全新一代CR-V又重磅来袭，新车无论是内外设计、动力规格还是科技装备，都较现款有了巨大提升，看来CR-V是没打算给对手留下喘息的机会。

△ 全新一代CR-V车型介绍：

说实话，即便是以现在的审美来衡量，现款CR-V的设计也丝毫不显得过时，而全新一代CR-V在设计上，将年轻化和运动风格进行了优化和强调，前脸部分的设计更加跟上了本田现行的家族化语言。

车尾部分的改动也是大受好评，以往圆润的“臀部”被更为个性化、更棱角分明的设计取而代之，不用说这也更为符合时下年轻人的审美。

值得一提的是，全新一代CR-V在车身长度与现款保持不变的前提下（4585mm），轴距方面增加了40mm，也就是说虽然外观尺寸变化不大，但车内空间有了明显增加，所以在没有破坏现款车型动感车身比例的情况下增加内部空间，本田的工程师们很让人佩服。

另外，本次全新一代CR-V推出了两个动力规格的版本，一个为搭载全新涡轮增压发动机的1.5T版，而另一个为采用先进混合动力技术的锐·混动版。两个版本车型在外观上区别并不大，除了车身一些部分采用钢琴烤漆还是镀铬饰条能够区分外，就得看尾部标识或是前翼子板上的铭牌了。

内饰部分，国产全新一代CR-V车型与海外版保持了一致，设计很有新鲜感，层次足够丰富，避免让用户感到单调。同样，1.5T车型与混动版车型内饰也会有所不同，其中1.5T车型采用的是像飞机拉杆一样的变速器挡杆，而混动版车型采用的是按键式换挡。

此外，两版本车型都配备了全彩液晶仪表盘，科技感很强，1.5T车型仪表盘显示转速，而混动版车型仪表盘也能够显示混合动力系统的能力回收/释放情况。

全新一代CR-V配置上最明显的升级在于安全科技，没错，就是时下最热门的主动安全科技，在全新一代CR-V上被本田称作Honda SENSING的一整套系统。这套系统无论是工作逻辑还是态度都很不错，系统包括了ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、FCW预碰撞警示、车道保持辅助、车道偏移抑制、交通标识智能识别等配置在内，无论是动态还是静态下，全方位保证车辆和人员的安全。

动力方面的革新也是本次换代车型最大亮点之一。汽油版车型，其搭载的是一具1.5L地球梦科技涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率达到了142kW，最大扭矩243N·m，账面参数与UR-V 1.5T车型一致，但全新一代CR-V要更轻更灵活。与发动机匹配的是CVT无级变速器，在保证强劲动力输出的同时，又兼顾了平顺性和燃油经济性。

混合动力版本的全新一代CR-V搭载的是2.0L地球梦科技阿特金森循环发动机，并匹配了电动机作为辅助，其中发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，而整套系统的综合工况油耗能低至4.8L/100km。

一边是积极进取、澎湃活泼的风格，一边是节能环保、安静舒适的基调，全新一代CR-V的两个动力版本车型能够满足不同需求的消费者，但总的来说，整车的调校都很均衡、扎实，意味着无论选择哪个版本，在驾控部分都不会让你失望。

△ 车型配置分析与推荐

全新一代CR-V共推出1.5T车型7款，售价区间16.98万—24.98万；混动版本3款，售价区间21.98万—25.98万。其中，1.5T车型的最低配经典版匹配的是6速手动变速器，另外较高配置的3个版本搭载了四驱系统，而混动版车型则全系为两驱。

先把目光投向1.5T车型，共7款车型，根据配置规格我们可以将它们归分为三级，分别为相对入门的经典版、舒适版，中配的都市版、风尚版，以及搭载四驱的豪华版、尊贵版和尊耀版。

240TURBO经典版/舒适版

官方指导售价：16.98万/17.98万

推荐指数：★★★

全新一代CR-V 16.98万的起售价着实给我们很大的惊喜，比起同级的对手像丰田RAV4、日产奇骏，其起步价要低了1万元。新车的配置起点就不低，1.5T经典版标配了LED日间行车灯、自动大灯、天窗、定速巡航等配置，而在内饰座椅材质方面选择的是织物，不过对于入门版车型来说这也合情合理。

值得一提的是，本次新一代车型在安全配置上可谓下足了功夫，如VSA车辆稳定性辅助、TCS牵引力控制、AHA敏捷操控辅助和TPMS智能胎压报警等系统都是全系标配。

舒适版车型在大体配置上与经典版并无差异，主要升级就在于变速器，由经典版的6速手动变速器改为CVT无级变速器，对于喜欢CR-V但又对开手动挡车型感到头皮发麻的消费者而言，17.98万的舒适版就是最低入门门槛。

240TURBO都市版/风尚版

官方指导售价：19.28万/20.38万

推荐指数：★★★★★

这两个版相当于是全系车型的中配，是我们非常推荐的款型，相信也是未来全新一代CR-V比较能走量的两个版本。首先是价格，两款车售价均在20万元左右，这是大部分购买合资紧凑型SUV消费者的预算区间。

其次，于配置方面，以上两个版本车型更能全方位照顾到车内乘员的体验和感受，如升级为全景天窗，加入了无钥匙进入/启动、发动机启停/远程发动机启动和倒车影像等功能，给用户带来更便利舒适的用车生活。

而若是以上两个版本作比较，笔者最为推荐的是风尚版，也就是1.5T两驱车型中的最高配置版本。在都市版的基础上，它又升级为真皮内饰（含挡把、座椅、方向盘）、12向电动调节座椅、液晶仪表和自动空调等。

科技配置上，风尚版的Honda CONNECT包含了实时路况导航、在线新闻/天气和紧急呼叫服务，中控屏更是升级为7英寸的DA智能屏互联系统，可以实现与智能手机轻松互联，在娱乐方面锦上添花。

240TURBO豪华版/尊贵版/尊耀版

官方指导售价：21.38万/23.18万/24.98万

推荐指数：★★★★

以上三个版本为全系当中的四驱车型，除了驱动形式的不同，相比风尚版它们主要是在科技与便利性装备上有所提升，像加入了座椅加热、电动尾门。

而顶配的尊耀版是全系当中最有特色的车型，它标配了全套Honda SENSING系统，并且还带有HUD抬头显示和自动泊车辅助这些看着很高大上的科技配备，这个版本针对的是购车预算宽松，且在配置和驾控表现上有更高追求的消费者。

锐·混动 2.0L净速版/净驰版/净致版

官方指导售价：21.98万/23.98万/25.98万

推荐指数：★★★☆

全新一代CR-V本次带来的三款混动版车型也可谓是诚意满满，起售价仅为21.98万，这个价格比思铂睿混动的24.99万以及雅阁混动的23.98万要低了一大截，用更实惠的价格买到相同动力规格，而且是SUV的全新CR-V，这点对消费者来说应该是极具吸引力的，况且如果未来该车型的混动版能进入新能源目录的话，更有说服力。

其余方面不用多说，与汽油版车型存在的差异主要是动力规格的不同，而三款混动车型的配置也都是分别向汽油版的高、中、入门版看齐的，高配车型依然是有Honda SENSING、Honda CONNECT系统。

另外大家值得留意的是，发布会现场，东风本田汽车有限公司总经理藤本敦表示，未来几年内，全新一代CR-V混合动力车型将会占车系比重的40%，足以见得东风本田对全新一代CR-V的信心，对新能源发展方向的决心。

总结

经过上述分析猫哥认为，全新一代CR-V车系中最值得推荐的是1.5T都市版/风尚版，在保证了动力、配置规格都在较高水准的前提下，售价也相对符合更多消费者的预期。其次则是1.5T的三款四驱车型，四驱系统对驾驶安全更有保障，并且顶配车型还有全套的Honda SENSING系统，它让全新一代CR-V走在了目前汽车主动安全科技的前沿。

混动版车型也是值得购买的系列，从实际体验来看，全新一代CR-V混动版在NVH和行驶品质上表现都相当不错，另外这套混动系统我们也在雅阁混动、思铂睿混动上做过详细测试，确实很靠谱，新能源汽车是未来发展的必然趋势，再加上同级对手中鲜有推出混合动力版本车型的，所以混动版CR-V也不失为一个好的选择。

换代后的CR-V不仅在设计上更符合年轻消费者的审美，在动力系统上加入先进的涡轮和混合动力技术，同时还在科技配置方面有了质的提升，可谓是升级得相当彻底。一直以来CR-V都在海内外维持着优秀的销量表现和值得肯定的市场口碑，相信全新一代车型能够再创佳绩。