聊生活方式的车很多，但真正关注“生活”本身的又很少

汽车发展到今天，生活类的元素出现并不稀奇，一杯茶能引申到一种清淡的香氛，一篇竹林能够寓意内饰饰板的材料。但这种指代关系的生活方式，看起来和生活本身联系的并没有那么的充分，所谓“生活”，应该看做是两个独立的意境，其一为生，指的是万物声息客观存在的东西，而乐趣，就是在生命中不可或缺的补剂。而活，为主动，人生的活法很多，那么享受自然是活的一种真谛，而“生+活”对应“乐+享”这种紧密的联系，铸就了全新雪铁龙天逸车型的定义。

雪铁龙天逸——从设计中作“乐”

作为一代外观颠覆性的产品，雪铁龙天逸的设计一直让人捉摸不透套路。虽然有着家族式的设计痕迹，但不论从那个角度看，这台法系SUV都那么与众不同。大胆的灯组和跳跃的线条形成的视觉并不产生我们常说的“冲击感”，反而是一种极具亲和力和引起人们好奇心的感官体验。这就是天逸设计上的“乐趣”所在。一种好玩儿的，富有表现力的外观，在如今的消费者眼中，已经占据了很大的分量。

雪铁龙品牌——去老+图新

雪铁龙是进入中国市场最早的一批外国企业，而东风雪铁龙一直以来的车型，不论是爱丽舍，C4，C5都给人一种中规中矩的“保守派”感受，其实这个来自法国的企业并不是我们所看到的这样，因为早期中国消费者的爱好就是四平八稳，方头正脸，在那样的大环境下，即便是有着毕加索等车型个性的一面，但也统统被当时的市场现状所抹去。

而如今，保守派的市场虽然依然存在，但主力的购车人群已经从60，70后变成了80，90后，毫无疑问对于买车这件事情，他们有着更自主的想法。不谈出位，就谈个性，他们中的很多人都需要一台个性化十足的车子来满足自己的喜好。而此时此刻的雪铁龙品牌，连续推出C3-XR，进口C4 毕加索，还有今天我们看到的天逸车型，从不同的车型维度向市场传递着雪铁龙也能走“fashion”的信号。

享受——来源于产品硬实力

提到了生的乐趣，和品牌的“新宣言”，那么天逸产品中最重要的收尾环节，就自然落到了更加直观的主动“享受”环节，而这个环节并不仅仅是简单的好看，牌子cool就能解决。落到实处，天逸必须得有个经得起消费者检验的“里子”，才能真正的做到“享受”。

当然，对此我从不担心雪铁龙会出什么岔子，毕竟作为深耕中国市场20多年的品牌，他们确切的知道消费者的喜好——即便是年轻消费者，他们也用C3-XR，甚至是DS品牌的经验来打造了动力享受——1.6/1.8THP发动机，驾乘享受——PHC自适应液压稳定技术加上雪铁龙精湛的MCS大师级底盘调校，智能享受——ADAS驾驶辅助和智能人机交互系统，三位一体彰显雪铁龙的“真·享受”方式。

其实不论我们说些什么，最终的产品就摆在那里，雪铁龙天逸车型作为品牌首款SUV车型自然对雪铁龙自身而言同样意义重大，而在即将开幕的成都车展上，这部C5 Aircross也将正式预售，那么等待他的，将是市场和消费者的检验。