X ring一直是卡友较为喜爱的栏目之一，真实的油耗展现可以让广大卡友对测试的车型有更清晰和直观的了解。此次，我们X ring的测试时间为12小时，测试车型也是消费者比较关注的热门中型车：新蒙迪欧和新君威。

　　本次X ring12小时测试地点为：上海。我们根据上海的实际情况分别选择了常规的城市道路、上海内环、中环、外环、延安高架、沪昆高速。可以说，上述路线是人们较为常走的路段。我们的测试时间是早上7点开始至19点结束，测试后我们将对新蒙迪欧 EcoBoost 200豪华型、新君威 28T 尊享型两款车型在上海路况下的真实油耗进行展示。

我们根据上海的实际情况分别选择了常规的城市道路、上海内环、中环、外环、延安高架、沪昆高速。可以说，上述路线是人们较为常走的路段，我们的测试时间是早上7点开始至19点结束。

早上6点钟，太阳刚升起，我们已经紧锣密鼓的准备起本次12小时的油耗测试。

首先，在出发地嘉定江桥附近的加油站为测试车进行加油。我们将新蒙迪欧的油箱加满至跳枪为止，并全程开启空调模拟最真实的用车情况。

将油箱加满后，新蒙迪欧显示续航里程为501km，同时我们将新蒙迪欧表显油耗数据进行清零。

同样，我们将新君威油箱加满至跳枪为止，并开启空调模拟真实用车。将新君威油箱加满后，将行车电脑的表显油耗数据进行清零。

上海早高峰7点钟准时发车，由于新蒙迪欧临牌的限制，我们并没有赶时间进入上海的高架路，而是选择走地面道路，从地面的状况来看，路面比较拥堵，凸显出高峰期该有的常态。

我们从曹安公路一路向市区行进，行至武宁路路段时，路况的拥挤程度已经非常严重。我们在武宁路至武宁南路路段拥堵了近1个小时左右的时间。

当我们行进到静安寺时，时间已经是早上的9点钟，此时路况已经不及7-8点钟那么拥堵了。

但静安寺至徐家汇的路段依旧有些拥堵，通过外后视镜能看到拥堵的车流，以及在阳光下格外显眼的静安寺。

衡山路道路两旁繁茂的法国梧桐，林荫中颇具特色的各类高档欧式建筑等，为衡山路增添了浓郁的异国文化气息。

接着，我们途径徐家汇沿漕溪北路向上海南站、上海体育馆方向行进，去往莘庄。

我们本次的驾驶路况还是比较多变的，在快速路和高速路等综合路况下，新蒙迪欧的动力表现让人印象深刻。6挡手自一体变速箱换挡平顺，但总体调校并不是十分激进。

而当我们从D挡切换到S挡后，新蒙迪欧的动力就会给你带来不一样的驾驶感受。此时，发动机的性能表现真的可以用激进来形容。相信许多消费者驾驶后，都会对其动力表现赞不绝口。

再看新君威，油门的响应不算敏感，动力的爆发是以循序渐进方式进行释放，新君威的底盘在行驶高级感上相比新蒙迪欧有所欠缺，但总体来看，两车都为驾驶员营造出偏重舒适的驾驶氛围。

临近中午，此时新蒙迪欧的表显平均车速为40km/h，平均油耗为12.6L/100km。而新君威的平均车速同为40km/h，平均油耗为13.9L/100km。

我们一直行驶至松江城区后，决定从沪昆高速返回上海市区，在高速路上，我们将时速控制在100km/h，一路畅通无阻的返回市区。

行驶至莲花路地铁站附近，我们准备进入沪闵高架路，此时已经为中午12点30分，经过一段高速路后，新蒙迪欧的平均油耗为11.3L/100km，而新君威的平均油耗为12.3L/100km。

在转内环的这段路上，我们再次遇到拥堵，甚至有时候车辆停在原地怠速。在极其拥堵的情况下，新蒙迪欧的发动机自动启/停技术就发挥了作用。

接下来，我们绕内环进行环线行驶，通过内环路上方的路况信息图来看，内环的路况整体是绿色畅通状态。

虽然是畅通状态，但是内环路的双车道设计，还是导致了车辆在一定程度上的拥堵。

南浦大桥是上海第一座跨越黄浦江的大桥，以复曲线呈螺旋形、上下二环分岔衔接中山南路和陆家浜路。

过了南浦大桥，也就进入了平时最为拥堵的路段——吴中路至武夷路，虽然是下午1点多，但是目前该路况已经是全红状态，系统提示为拥堵。

行至一圈，我们从金沙江路内环出口驶出。出口处，便是上海著名的环球港商务广场，因为地理位置的关系，让它不单单是一个商场，也成为集聚人流的综合交通枢纽。

我们从金沙江路行驶至中环。此时，距离限行时间大约还有15分钟，我们赶在限行前驶入中环，路况整体来说还是比较畅通的。

由于牌照的限制，我们在万荣路出口驶处，并往外环方向行驶，准备开始今天的外环测试。

下午3点后的外环快速路，车流量比较集中，这是因为外牌车无法进入中环、内环快速路所致。

在行驶过程中，我们居然发现有踏板摩托车触犯交通法规，在外环快速路上行驶，这样的行为无异于冒险。

路灯一盏盏亮起，我们的油耗测试也临近尾声，此时外环线的车流量越发增多，在驾驶过程中我们也更加注意行车安全。

新蒙迪欧外后视镜配备了BLIS盲区监测系统，为车辆的行驶安全性尊定了一定的基础。

最终，我们回到了早上出发的加油站，新蒙迪欧和新君威两车的行驶里程都达到近348km，平均车速29km/h。新蒙迪欧表显油耗9L/100km，实测油耗为9.3L/100km；而新君威表显油耗10.3L/100km，实测油耗为10.5L/100km。

新蒙迪欧 EcoBoost 200豪华型 12小时油耗数据（仪表显示）
时间段	平均油耗（L/100km）	平均时速（km/h）	行驶里程（km）
7：00-9:00	15.5	25	51
9:00-10:00	14.7	25	76
10:00-11:00	13.3	34	110
11:00-12:00	12.6	40	150
12:00-13:00	11.3	37	187
13:00-14:00	10.6	35	222
15:00-16:00	10.5	35	257
16:00-17:00	9.6	32	289
17:00-18:00	9.3	30	319
18:00-19:00	9.0	29	348
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君威 28T 尊享型 12小时油耗数据（仪表显示）
时间段	平均油耗（L/100km）	平均时速（km/h）	行驶里程（km）
7：00-9:00	16.2	25	50
9:00-10:00	15.7	25	74
10:00-11:00	14.7	34	110
11:00-12:00	13.9	40	148
12:00-13:00	12.3	37	188
13:00-14:00	11.8	35	220
15:00-16:00	11.3	35	256
16:00-17:00	10.8	32	287
17:00-18:00	10.5	30	319
18:00-19:00	10.3	29	347
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　　总结：经过一天的测试，新蒙迪欧和新君威两款车型的油耗数据，最终展现在我们面前。新蒙迪欧表显油耗9L/100km，实测油耗为9.3L/100km；新君威表显油耗10.3L/100km，实测油耗为10.5L/100km。而根据我们选择的路况来看，这与实际的用车情况比较接近，这样的数据，也能给关注这两款车的消费者一个参考。至于两款车的试驾感受，我和同事都觉得新蒙迪欧的操控性相比新君威更强，更能找到驾控乐趣。当然，新君威也有比较占优的方面，那就是在长时间驾驶的状况下，新君威的座椅舒适性相比新蒙迪欧更加柔软贴身一些，但考虑到实际生活中我们并不会十几个小时的进行长途驾驶，所以这并不会对新蒙迪欧的整体表现产生影响。总体来看，福特新蒙迪欧相比新君威在油耗、操控等方面更具优势。