对于年轻消费者来说，没有什么比动力和性能更让人迷恋的，这也是“小钢炮”车型一直长盛不衰的原因，以前小钢炮车型基本都是合资品牌，近来国产车型中也不乏代表作，比如领克03+、广汽传祺影豹等。

今日，影豹的新增动力车型——影豹2.0T将亮相首发，该车搭载2.0T发动机可输出265Ps、400N·m，据悉，新车将于4月迎来正式上市发售。售价方面，作为参考，目前1.5T版本的影豹售价区间为9.83-13.68万元。

外观方面，2.0T版本与早前的1.5T版本沿用同款设计语言，造型异常犀利大灯组搭配狭长的网格状格栅以及红色R标，让该车充满了凶猛之气。前包围采用了贯穿式黑色饰条与两侧通风口相连，增加了车头的层次感。而大尺寸的梯形散热口进一步提升了运动属性。与1.5T车型相比，新车的前脸中间多了一道贯穿左右的粗壮横梁，加强了车头的力量感。

车身侧面，与之前的1.5T相比，也做出了更多的改变，平直的腰线，搭配车门下方上扬的筋线使车身具备俯冲姿态。熏黑的细条幅大尺寸轮毂，内部配备了性能车上常用的橙色卡钳，将运动感拉满。

值得一提的是，2.0T版本还采用了真多活塞卡钳。尺寸方面，新车的长宽高分别为4753毫米，1850毫米和1432毫米，轴距2736毫米。

车尾部分，最亮眼就是配备了一块大尺寸扰流板，造型犀利，而且是原厂管改，直接省去了用户买后改装和报备的过程。尾灯组内部采用熏黑处理，内部光源呈现出双层弧线造型，此外，尾标也同样印有R标识且底部采用双边共四出的排气布局，大尺寸扩散器与双边共四出排气增强了运动属性。

内饰方面，新车的全液晶仪表与中控屏采用双联屏设计，新增的红色UI设计让界面显得激情澎湃，液晶仪表除了常规的转速、时速、挡位信息外，还配备了换挡提示功能，中控屏可显示五连仪表，涡轮压力、机油压力、机油温度、水温与进气温度都一目了然。将内饰营造的满满性能车的氛围。

此外，新车还配有一体式的运动座椅，采用一体式皮质材料 + 镂空和双缝线处理，对肩部、腰部、大腿都有很好的支撑，暗色系的配色更有格调。座椅头枕上印有“R”徽标，运动感体现到了每一处细节之中。

动力方面，新车配备的2.0T发动机最大扭矩400牛·米，发动机最大功率195kW，相比现款1.5T车型的130kW最大功率有明显提升，传动系统大概率匹配7速双离合变速箱。

对于年轻消费者来说，没有什么比动力和性能更让人迷恋的，这也是“小钢炮”车型一直长盛不衰的原因，以前小钢炮车型基本都是合资品牌，近来国产车型中也不乏代表作，比如领克03+、广汽传祺影豹等。

今日，影豹的新增动力车型——影豹2.0T将亮相首发，该车搭载2.0T发动机可输出265Ps、400N·m，据悉，新车将于4月迎来正式上市发售。售价方面，作为参考，目前1.5T版本的影豹售价区间为9.83-13.68万元。

外观方面，2.0T版本与早前的1.5T版本沿用同款设计语言，造型异常犀利大灯组搭配狭长的网格状格栅以及红色R标，让该车充满了凶猛之气。前包围采用了贯穿式黑色饰条与两侧通风口相连，增加了车头的层次感。而大尺寸的梯形散热口进一步提升了运动属性。与1.5T车型相比，新车的前脸中间多了一道贯穿左右的粗壮横梁，加强了车头的力量感。

车身侧面，与之前的1.5T相比，也做出了更多的改变，平直的腰线，搭配车门下方上扬的筋线使车身具备俯冲姿态。熏黑的细条幅大尺寸轮毂，内部配备了性能车上常用的橙色卡钳，将运动感拉满。

值得一提的是，2.0T版本还采用了真多活塞卡钳。尺寸方面，新车的长宽高分别为4753毫米，1850毫米和1432毫米，轴距2736毫米。

车尾部分，最亮眼就是配备了一块大尺寸扰流板，造型犀利，而且是原厂管改，直接省去了用户买后改装和报备的过程。尾灯组内部采用熏黑处理，内部光源呈现出双层弧线造型，此外，尾标也同样印有R标识且底部采用双边共四出的排气布局，大尺寸扩散器与双边共四出排气增强了运动属性。

内饰方面，新车的全液晶仪表与中控屏采用双联屏设计，新增的红色UI设计让界面显得激情澎湃，液晶仪表除了常规的转速、时速、挡位信息外，还配备了换挡提示功能，中控屏可显示五连仪表，涡轮压力、机油压力、机油温度、水温与进气温度都一目了然。将内饰营造的满满性能车的氛围。

此外，新车还配有一体式的运动座椅，采用一体式皮质材料 + 镂空和双缝线处理，对肩部、腰部、大腿都有很好的支撑，暗色系的配色更有格调。座椅头枕上印有“R”徽标，运动感体现到了每一处细节之中。

动力方面，新车配备的2.0T发动机最大扭矩400牛·米，发动机最大功率195kW，相比现款1.5T车型的130kW最大功率有明显提升，传动系统大概率匹配7速双离合变速箱。